12月29日，吉利控股集团宣布与全球无人驾驶技术公司Waymo达成合作。极氪将为Waymone无人驾驶团队开发专属车辆，该团队基于极氪智能出行平台——vast-M(SEA-M)架构，由极氪欧洲创新中心(CEVT)设计开发。
图片来源:极氪
据了解，vast -M(SEA-M)架构是未来智能出行的专属架构，旨在为全球开发者提供未来交通的整体解决方案。该架构是SEA庞大架构面向无人驾驶时代的最新进化，打造了适合智能电动时代的三位一体布局。
此次为Waymo打造的专属出行服务产品，不同于传统的以司机为中心的设计思路。新车采用以乘客为核心的设计理念，更加注重乘客喜好，突出乘坐体验的舒适性和便捷性。
具体来说，这款车型具有低踏公交车、平板地板造型等特点。同时取消了B柱设计，为乘客创造了充裕的头部和腿部空间，带来更便捷的上下车体验。
图片来源:极氪
同时，该车型面向无人驾驶应用场景，采用更加灵活的驾驶舱设计，可支持有无驾驶控制机构两种方案，以及多种座椅布局。根据计划，该车型交付后将搭载Waymo旗下的Waymo Driver无人驾驶解决方案。12月29日，吉利控股集团宣布与全球无人驾驶技术公司Waymo达成合作。极氪将为Waymone无人驾驶团队开发专属车辆，该团队基于极氪智能出行平台——vast-M(SEA-M)架构，由极氪欧洲创新中心(CEVT)设计开发。
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据了解，vast -M(SEA-M)架构是未来智能出行的专属架构，旨在为全球开发者提供未来交通的整体解决方案。该架构是SEA庞大架构面向无人驾驶时代的最新进化，打造了适合智能电动时代的三位一体布局。
此次为Waymo打造的专属出行服务产品，不同于传统的以司机为中心的设计思路。新车采用以乘客为核心的设计理念，更加注重乘客喜好，突出乘坐体验的舒适性和便捷性。
具体来说，这款车型具有低踏公交车、平板地板造型等特点。同时取消了B柱设计，为乘客创造了充裕的头部和腿部空间，带来更便捷的上下车体验。
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同时，该车型面向无人驾驶应用场景，采用更加灵活的驾驶舱设计，可支持有无驾驶控制机构两种方案，以及多种座椅布局。根据计划，该车型交付后将搭载Waymo旗下的Waymo Driver无人驾驶解决方案。
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