英雄从不止步 长轴距GLC SUV扛起豪华中型SUV市场大旗

作者|李翔

编辑|王新

来源|汽车预言家

数据显示，奔驰长轴距GLC SUV月销量达12269辆，领先同级竞品车型1000多辆。奔驰GLC再次重回BBA中型SUV销量榜首，1-11月累计销量122，812辆，占豪华品牌SUV整体市场份额的11.2%。

奔驰GLC作为一款高端SUV，无论是月销量还是总销量，在整体市场上都处于有利地位。自完全国产化以来，奔驰GLC一直引领着中国豪华SUV市场的产品发展趋势和潮流。

无论是曾经令车迷和消费者着迷的星徽，还是惹眼的LED大灯，梅赛德斯-奔驰c始终代表着优雅和经典的调性。随着时代的变迁，奔驰GLC产品系列的意义已经不仅仅是一款豪华品牌中型SUV。

凭借自身的豪华、科技、领先的整体定位和气质，成为奔驰品牌豪华定位的有力注脚。更多时候，奔驰GLC存在的意义并不局限于豪华，而是引领，也在塑造豪华中型SUV市场的标准。或许，正是因为奔驰丰富的创作灵感，才被众多品牌奉为设计标杆和模仿对象，这或许就是奔驰的引领作用和时代诉求。

GLC为奔驰SUV打下“半壁江山”。

全国乘用车市场信息联席会数据显示，11月豪华品牌汽车零售量为202，341辆，同比下降近20%，而奔驰品牌仅长轴距GLC SUV一款车型就实现了超过12，000辆的销量，占整个豪华市场份额的6%。细分到豪华品牌SUV领域，长轴距GLC SUV份额超过12%，占据绝对领先地位。

追溯长轴距GLC SUV的历史可以发现，2010年推出的前身车型奔驰GLK为GLC的到来积累了巨大的市场量。2015年，奔驰打造了全新设计的GLK，并给新车起了一个新名字——GLC，与C级轿车系列保持一致。与GLK相比，GLC已经全面进化，更大，更漂亮，更豪华。

作为各细分市场中最稳定的豪华中型SUV市场，是考验豪华品牌发展韧性的关键场地。数据显示，今年前11个月，长轴距GLC SUV累计销量为122812辆，占豪华SUV整体市场份额的11%。如果细分到豪华品牌中型SUV领域，长轴距GLC SUV无疑是最稳定的车型。

事实上，自2015年国产以来，GLC已经成为国内近70万消费者的首选，不仅成为奔驰品牌阵容的关键向上力量，还攻占了奔驰SUV家族的半壁江山。对于品牌而言，它不仅是一个传奇英雄，更是一座为塔奠基的磐石。2021年前11个月，长轴距GLC SUV将为奔驰品牌在中国市场贡献至少20%的份额，成为奔驰品牌在中国的第二大产品支柱。

GLC将中型SUV体验提升到了一个新的高度。

GLC L成为奔驰全新设计语言下的首个国产车型受益者，在设计细节上与高端车型遥相呼应。这不仅是对“主力”的奖励，也是为了提升其在市场上的绝对竞争实力。

作为奔驰首款长轴距SUV车型，长轴距GLC SUV将中型SUV的轴距延伸至2973mm ……r第一次，比同细分市场的竞争车型多1.09毫米。这也是奔驰品牌对于该级别车型的一次全新尝试。在一定程度上，无论是账面数据还是实际空间体验都超越了更高级别的GLE，甚至赶上了全尺寸的GLS。

更大的尺寸为奔驰设计师留下了进一步装饰的空间。奔驰工程师在为长轴距GLC SUV探索更多空间的时候，并没有忽视国人的痛点，将后排座椅加长了30mm，对腿部形成更有力的支撑。

与一些品牌通过缩短座垫长度来加长后排空间不同，长轴距GLC SUV让空间升级，乘客的实际体验更加跨越。重新设计一套座椅花费很大。当人们不理解这一数据变化时，奔驰工程师表示，只需要“这是更奔驰只是为了坐”来解释原因。经过毫米级改款，座椅的坐感和支撑力都有明显提升，照顾了中国消费者的体型。

这也印证了奔驰首席设计官戈登·瓦格纳常说的一句话，无论设计师的想法如何不同，奔驰无论内外都一定是豪车。

长期来看，长轴距GLC SUV承担着重塑豪华品牌中型SUV市场格局的任务；从短期来看，长轴距GLC SUV已经完全吸收了奔驰的设计和配置，已经领先同级，将豪华带到了更大的核心市场。

在通往更好的路上永远不要停止。

所谓英雄，不是天生完美，而是敢于做更好的自己。进化GLC凭借内外兼修的强大实力和智慧勇气，帮助普通英雄踏上征程，成为更好的自己。

以奔驰135年的品牌和技术沉淀，每一代GLC都能成为细分市场的标杆。展现了英雄的多才多艺，不仅通过外观和内饰赢得鲜花和掌声，更全面升级舒适空间、科技和动力技术，与追求自我突破的普通英雄产生共鸣，携手开启人生新征程。

中国质量认证中心首席技术专家、教授级高级工程师谢表示:“以前人们一提到豪华车，首先想到的是贵、大等概念，而现在人们对豪华的观念已经发生了改变，不再停留在真皮座椅这种浅薄的认识层面。对于现在的消费者来说，豪华的定义更加丰满，似乎只有奔驰在引导着豪华概念的成长。”

与其说奔驰始终在颠覆自己和他人的道路上，不如说奔驰始终有能力在上一代辉煌的基础上推翻和重建。在每一次创新中，奔驰都很自然地从物理设计过渡到数字化。无论是C、E、S还是EQ，奔驰都很自然的将自己的理念融入到汽车设计中。

无论是在车辆技术、人机交互、舒适性、豪华性、安全性等方面，长轴距GLC SUV都将中型SUV的行业标准推向了一个新的高度。每一次变革之后，优秀的人总能引领并开启下一个全新的时代。对于如今的长轴距GLC SUV来说，豪华中型SUV市场新的引领潮流已经开启。

作者|李翔

编辑|王新

来源|汽车预言家

数据显示，奔驰长轴距GLC SUV月销量达12269辆，领先同级竞品车型1000多辆。奔驰GLC再次重回BBA中型SUV销量榜首，1-11月累计销量122，812辆，占豪华品牌SUV整体市场份额的11.2%。

奔驰GLC作为一款高端SUV，无论是月销量还是总销量，在整体市场上都处于有利地位。自完全国产化以来，奔驰GLC一直引领着中国豪华SUV市场的产品发展趋势和潮流。

无论是曾经令车迷和消费者着迷的星徽，还是惹眼的LED大灯，梅赛德斯-奔驰c始终代表着优雅和经典的调性。随着时代的变迁，奔驰GLC产品系列的意义已经不仅仅是一款豪华品牌中型SUV。

凭借自身的豪华、科技、领先的整体定位和气质，成为奔驰品牌豪华定位的有力注脚。更多时候，奔驰GLC存在的意义并不局限于豪华，而是引领，也在塑造豪华中型SUV市场的标准。或许，正是因为奔驰丰富的创作灵感，才被众多品牌奉为设计标杆和模仿对象，这或许就是奔驰的引领作用和时代诉求。

GLC为奔驰SUV打下“半壁江山”。

全国乘用车市场信息联席会数据显示，11月豪华品牌汽车零售量为202341辆，同比下降近两成，而奔驰品牌仅用……e长轴距GLC SUV，占整个豪华市场份额的6%。细分到豪华品牌SUV领域，长轴距GLC SUV份额超过12%，占据绝对领先地位。

追溯长轴距GLC SUV的历史可以发现，2010年推出的前身车型奔驰GLK为GLC的到来积累了巨大的市场量。2015年，奔驰打造了全新设计的GLK，并给新车起了一个新名字——GLC，与C级轿车系列保持一致。与GLK相比，GLC已经全面进化，更大，更漂亮，更豪华。

作为各细分市场中最稳定的豪华中型SUV市场，是考验豪华品牌发展韧性的关键场地。数据显示，今年前11个月，长轴距GLC SUV累计销量为122812辆，占豪华SUV整体市场份额的11%。如果细分到豪华品牌中型SUV领域，长轴距GLC SUV无疑是最稳定的车型。

事实上，自2015年国产以来，GLC已经成为国内近70万消费者的首选，不仅成为奔驰品牌阵容的关键向上力量，还攻占了奔驰SUV家族的半壁江山。对于品牌而言，它不仅是一个传奇英雄，更是一座为塔奠基的磐石。2021年前11个月，长轴距GLC SUV将为奔驰品牌在中国市场贡献至少20%的份额，成为奔驰品牌在中国的第二大产品支柱。

GLC将中型SUV体验提升到了一个新的高度。

GLC L成为奔驰全新设计语言下的首个国产车型受益者，在设计细节上与高端车型遥相呼应。这不仅是对“主力”的奖励，也是为了提升其在市场上的绝对竞争实力。

作为奔驰首款长轴距SUV车型，长轴距GLC SUV首次将中型SUV的轴距延伸至2973mm，比同细分市场的竞品车型多出109mm。这也是奔驰品牌对于该级别车型的一次全新尝试。在一定程度上，无论是账面数据还是实际空间体验都超越了更高级别的GLE，甚至赶上了全尺寸的GLS。

更大的尺寸为奔驰设计师留下了进一步装饰的空间。奔驰工程师在为长轴距GLC SUV探索更多空间的时候，并没有忽视国人的痛点，将后排座椅加长了30mm，对腿部形成更有力的支撑。

与一些品牌通过缩短座垫长度来加长后排空间不同，长轴距GLC SUV让空间升级，乘客的实际体验更加跨越。重新设计一套座椅花费很大。当人们不理解这一数据变化时，奔驰工程师表示，只需要“这是更奔驰只是为了坐”来解释原因。经过毫米级改款，座椅的坐感和支撑力都有明显提升，照顾了中国消费者的体型。

这也印证了奔驰首席设计官戈登·瓦格纳常说的一句话，无论设计师的想法如何不同，奔驰无论内外都一定是豪车。

长期来看，长轴距GLC SUV承担着重塑豪华品牌中型SUV市场格局的任务；从短期来看，长轴距GLC SUV已经完全吸收了奔驰的设计和配置，已经领先同级，将豪华带到了更大的核心市场。

在通往更好的路上永远不要停止。

所谓英雄，不是天生完美，而是敢于做更好的自己。进化GLC凭借内外兼修的强大实力和智慧勇气，帮助普通英雄踏上征程，成为更好的自己。

以奔驰135年的品牌和技术沉淀，每一代GLC都能成为细分市场的标杆。展现了英雄的多才多艺，不仅通过外观和内饰赢得鲜花和掌声，更全面升级舒适空间、科技和动力技术，与追求自我突破的普通英雄产生共鸣，携手开启人生新征程。

中国质量认证中心首席技术专家、教授级高级工程师谢表示:“以前人们一提到豪华车，首先想到的是贵、大等概念，而现在人们对豪华的观念已经发生了改变，不再停留在真皮座椅这种浅薄的认识层面。对于现在的消费者来说，豪华的定义更加丰满，似乎只有奔驰在引导着豪华概念的成长。”

与其说奔驰始终在颠覆自己和他人的道路上，不如说奔驰始终有能力在上一代辉煌的基础上推翻和重建。在每一次创新中，奔驰都很自然地从物理设计过渡到数字化。无论是C、E、S还是EQ，奔驰都很自然的将自己的理念融入到汽车设计中。

无论是在车辆技术、人机交互、舒适性、豪华性、安全性等方面，长轴距GLC SUV都将中型SUV的行业标准推向了一个新的高度。每一次变革之后，优秀的人总能引领并开启下一个全新的时代。对于如今的长轴距GLC SUV来说，豪华中型SUV市场新的引领潮流已经开启。

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