积极转型、开创新局，上汽通用要跑赢市场大盘

2021年汽车市场环境变得更加复杂，持续的疫情和缺芯给行业生产带来了严峻的挑战。即便如此，上汽通用依然坚持高质量发展战略。最直观的结果就是，上汽通用旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌，在“缺芯”和疫情带来的严峻挑战下，2021年共销售新车1331567辆。其中，与2020年相比，高端车销量占比提升5%，各品牌成交均价提升6%~16%。

官方称，这是上汽通用积极整合资源，努力缩小供应缺口，优化布局，确保重点产能的结果。

正如上汽通用总经理王永青所说，2021年最大的收获是“酸甜苦辣，什么都能尝出来”。关于2022年的前景，王永青表示，上汽通用的目标是击败市场。

三大品牌管理质量持续提升。

上汽通用是中国唯一拥有三个品牌的合资企业。即使受疫情影响，上汽通用三大品牌也实现了密集的产品年轻化。三大品牌推出多款改款车型，部分车型升级全新1.5T发动机或增加48V轻混系统，持续优化提升驾驶品质。除了改款车型，还有新的纯电动车型，比如11月广州车展亮相的凯迪拉克豪华纯电动中大型SUV LYRIQ量产车型，确实很惊艳。

上汽通用副总经理蒋炯表示，经过20多年的发展，上汽通用三大品牌的形象已经深入人心，通过不同的品牌定位、调性、基因，满足了多样化的目标群体。

作为一个豪华品牌，凯迪拉克的品牌定位是“一切伟大来自勇敢的开始”。凯迪拉克将整个品牌的勇气、风格和创新与品牌形象紧密联系在一起。

凯迪拉克品牌全年共销售233，117辆汽车，同比增长1.4%，创下在华销售新纪录。在这一增幅中，凯迪拉克CT5和XT6的增长尤为突出。其中，爆款车CT5同比增长37.9%，40万级大型豪华SUV首选XT6同比增长43.1%，市场份额进一步提升。2021年年中，凯迪拉克实现了SUV产品矩阵的“轻混”，驾驶品质更先进，在豪华车市场更具优势。

另一方面，别克品牌以“静下心来，行万里路在思远”为理念，意在通过这一品牌理念引导创新进取的社会中坚力量。

别克品牌全年共销售828，627辆，中高端车型销量占比60%。具体来看，别克GL8家族2021年销量同比增长8.4%。在刷新年度销量纪录的同时，累计销量突破150万辆，进一步巩固了其在中高端豪华MPV市场的地位。旗舰SUV车型昂科威的销量也比去年增长了47.2%。昂科威Plus上市以来，昂科威S的销量翻了一番，整个别克SUV家族的销售结构进一步优化。轿车方面，别克朗威Pro和朗威Pro GS自9月上市以来，销量已超过2.6万辆，增长势头迅猛。

作为最具运动精神和探索精神的主流合资品牌，年轻的雪佛兰专注于慢而稳、追求幸福生活的社会中间势力。

雪佛兰品牌销量为269，823辆，迈锐宝XL、雪佛兰先锋、探险者销量增长至48.3%，同比增长15%。具体来看，迈锐宝XL年销量同比增长12%，雪佛兰开拓者销量同比增长37%，新能源汽车提升率eve……更为显著的是，同比增速高达91%，非常抢眼。

在三大品牌的共同努力下，上汽通用在大型MPV、中高端SUV等主流细分市场的市场份额有所提升，尤其是在合资品牌新能源汽车销量前三。

相信在2022年，上汽通用的新能源汽车销量会更进一步。在2022年新能源汽车补贴退出的前提下，上汽通用还将为指定的新能源汽车提供额外补贴。2022年3月31日前支付定金购买别克微蓝6 Smart纯电动汽车、别克微蓝6 Smart插电式混合动力汽车、别克微蓝7 Smart纯电动SUV、雪佛兰巡视纯电动城际轿跑的用户，仍可享受与2021年同等价值补贴。这一举措让上汽通用看起来很棒。

转型选择“两条腿”走路

《节能与新能源汽车2.0技术路线图》预测，2025年新能源汽车占比15%-25%左右，2030年30%-40%，2035年超过50%，电动化、智能化、网联化趋势越来越明显。

王永青认为，2022年新能源汽车市场将出现三大变化。一是主机厂加大投入或开始引领市场变化。第二，随着经济的复苏，老百姓的收入会增加，新能源汽车的购买力也会提高。第三，很多地方也会出台相应政策促进转型。

随着Ultium超级工厂在上海浦东新区金桥正式投产，上汽通用新能源汽车核心零部件的国产化制造能力迈上新台阶。

在技术储备方面，通用汽车是新能源技术领域的先行者，上汽通用正在加速推广新能源产品。

王永青指出，首先，新能源汽车要回归产品力，与传统汽车在造型上有很大区别，上汽通用三个品牌在新能源汽车造型上将实现完全差异化。

“在我国目前的汽车消费市场中，传统燃油汽车仍占80%以上，新能源和纯电动汽车占比仍然较小。”王永青表示，“对于我们这样的主流车企来说，传统燃油车一定不能丢，电动车战略需要稳步推进。”

在大力发展新能源技术的同时，上汽通用坚持“两条腿走路”的产品技术发展战略，不断提升传统内燃机的效率和深度智能开发，为传统内燃机增加智能节能技术。此外，2021年上汽通用已有大量车型搭载48V轻混系统，后续48V轻混系统将应用于更多车型，带来更高级的驾驶质感。

上汽通用将坚持“提高传统驱动系统的效率”和“发展新能源技术”，并承诺到2025年，电气化和智能网联新技术的计划投资将超过500亿元。

整个2021年，上汽通用迎来了几个里程碑式的时刻。今年9月，上汽通用启用全新logo，彰显了企业积极转型的决心和创新发展的活力。别克、雪佛兰、凯迪拉克，三大品牌，多款产品，在2021年J.D.Power(帝俊)九项调研报告中获得第一名，在2021年中国客户满意度测评(CACSI)中获得多项桂冠。同时，上汽通用连续第17次荣获“中国最受尊敬企业”称号，连续第13次登上“中国企业社会责任榜”，这些都表明，

加快全球前沿技术的应用

随着汽车产业未来发展的重心从欧美转向中国，汽车产业未来的发展趋势逐渐走向新能源、自动驾驶和智能网联。大力推动全业务链创新转型的上汽通用也牢牢抓住了他们。

2021年底，上汽通用基于奥特能电动ve推出国内首款纯电动SUV车型lyr IQ……cle平台。作为凯迪拉克首款豪华纯电动汽车，其意义并不局限于LYRIQ本身，而是预示着上汽通用将基于奥特能电动车平台全面赋能别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌，并在2022年全力发力，陆续推出全新多样的新能源产品。

凯迪拉克LYRIQ将搭载新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，该系统还将在原有辅助驾驶系统的基础上增加指令变道、自动变道等新功能，带来更智能、更便捷、更安全的出行体验。未来五年，超级巡航超级辅助驾驶系统将逐步覆盖别克、雪佛兰、凯迪拉克。此外，更多的车辆将拥有交通堵塞辅助系统，以提高城市道路条件下的驾驶便利性。此外，2022年停车系统将增加智能钥匙或手机APP远程停车等新功能。

在智能网联方面，2022年，上汽通用将继续普及新一代VIP智能电子架构，到2025年达到三个品牌的广泛覆盖。凯迪拉克LYRIQ此前展示的新一代VCS智能驾驶舱系统也将于2022年进入市场。这是一个基于强大硬件系统和行业领先交互技术的系统，通过5G和V2X车辆的协同技术，实现“人、车、路、云”的互联互通，带来颠覆性的智能驾驶体验。

2022年不仅是国家“十四五”发展的关键一年，也是上汽通用战略转型的关键时期。围绕消费者对“电动化、智能化、网联化”新技术和出行生态的需求，上汽通用将加速全球领先技术的应用，以科技赋能，为消费者创造更大的价值和更好的体验。2021年汽车市场环境变得更加复杂，持续的疫情和缺芯给行业生产带来了严峻的挑战。即便如此，上汽通用依然坚持高质量发展战略。最直观的结果就是，上汽通用旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌，在“缺芯”和疫情带来的严峻挑战下，2021年共销售新车1331567辆。其中，与2020年相比，高端车销量占比提升5%，各品牌成交均价提升6%~16%。

官方称，这是上汽通用积极整合资源，努力缩小供应缺口，优化布局，确保重点产能的结果。

正如上汽通用总经理王永青所说，2021年最大的收获是“酸甜苦辣，什么都能尝出来”。关于2022年的前景，王永青表示，上汽通用的目标是击败市场。

三大品牌管理质量持续提升。

上汽通用是中国唯一拥有三个品牌的合资企业。即使受疫情影响，上汽通用三大品牌也实现了密集的产品年轻化。三大品牌推出多款改款车型，部分车型升级全新1.5T发动机或增加48V轻混系统，持续优化提升驾驶品质。除了改款车型，还有新的纯电动车型，比如11月广州车展亮相的凯迪拉克豪华纯电动中大型SUV LYRIQ量产车型，确实很惊艳。

上汽通用副总经理蒋炯表示，经过20多年的发展，上汽通用三大品牌的形象已经深入人心，通过不同的品牌定位、调性、基因，满足了多样化的目标群体。

作为一个豪华品牌，凯迪拉克的品牌定位是“一切伟大来自勇敢的开始”。凯迪拉克将整个品牌的勇气、风格和创新与品牌形象紧密联系在一起。

凯迪拉克品牌全年共销售233，117辆汽车，同比增长1.4%，创下在华销售新纪录。在这一增幅中，凯迪拉克CT5和XT6的增长尤为突出。其中，CT5、th……爆款车型，同比增长37.9%，40万级大型豪华SUV首选XT6增长43.1%，市场份额进一步提升。2021年年中，凯迪拉克实现了SUV产品矩阵的“轻混”，驾驶品质更先进，在豪华车市场更具优势。

另一方面，别克品牌以“静下心来，行万里路在思远”为理念，意在通过这一品牌理念引导创新进取的社会中坚力量。

别克品牌全年共销售828，627辆，中高端车型销量占比60%。具体来看，别克GL8家族2021年销量同比增长8.4%。在刷新年度销量纪录的同时，累计销量突破150万辆，进一步巩固了其在中高端豪华MPV市场的地位。旗舰SUV车型昂科威的销量也比去年增长了47.2%。昂科威Plus上市以来，昂科威S的销量翻了一番，整个别克SUV家族的销售结构进一步优化。轿车方面，别克朗威Pro和朗威Pro GS自9月上市以来，销量已超过2.6万辆，增长势头迅猛。

作为最具运动精神和探索精神的主流合资品牌，年轻的雪佛兰专注于慢而稳、追求幸福生活的社会中间势力。

雪佛兰品牌销量为269，823辆，迈锐宝XL、雪佛兰先锋、探险者销量增长至48.3%，同比增长15%。具体来看，迈锐宝XL全年销量同比增长12%，雪佛兰开拓者销量增长37%，新能源汽车提升幅度更为显著，同比增速高达91%，十分抢眼。

在三大品牌的共同努力下，上汽通用在大型MPV、中高端SUV等主流细分市场的市场份额有所提升，尤其是在合资品牌新能源汽车销量前三。

相信在2022年，上汽通用的新能源汽车销量会更进一步。在2022年新能源汽车补贴退出的前提下，上汽通用还将为指定的新能源汽车提供额外补贴。2022年3月31日前支付定金购买别克微蓝6 Smart纯电动汽车、别克微蓝6 Smart插电式混合动力汽车、别克微蓝7 Smart纯电动SUV、雪佛兰巡视纯电动城际轿跑的用户，仍可享受与2021年同等价值补贴。这一举措让上汽通用看起来很棒。

转型选择“两条腿”走路

《节能与新能源汽车2.0技术路线图》预测，2025年新能源汽车占比15%-25%左右，2030年30%-40%，2035年超过50%，电动化、智能化、网联化趋势越来越明显。

王永青认为，2022年新能源汽车市场将出现三大变化。一是主机厂加大投入或开始引领市场变化。第二，随着经济的复苏，老百姓的收入会增加，新能源汽车的购买力也会提高。第三，很多地方也会出台相应政策促进转型。

随着Ultium超级工厂在上海浦东新区金桥正式投产，上汽通用新能源汽车核心零部件的国产化制造能力迈上新台阶。

在技术储备方面，通用汽车是新能源技术领域的先行者，上汽通用正在加速推广新能源产品。

王永青指出，首先，新能源汽车要回归产品力，与传统汽车在造型上有很大区别，上汽通用三个品牌在新能源汽车造型上将实现完全差异化。

“在我国目前的汽车消费市场中，传统燃油汽车仍占80%以上，新能源和纯电动汽车占比仍然较小。”王永青说，“对于像我们这样的主流车企来说，传统的f……l车一定不能丢，电动车战略需要稳步推进。"

在大力发展新能源技术的同时，上汽通用坚持“两条腿走路”的产品技术发展战略，不断提升传统内燃机的效率和深度智能开发，为传统内燃机增加智能节能技术。此外，2021年上汽通用已有大量车型搭载48V轻混系统，后续48V轻混系统将应用于更多车型，带来更高级的驾驶质感。

上汽通用将坚持“提高传统驱动系统的效率”和“发展新能源技术”，并承诺到2025年，电气化和智能网联新技术的计划投资将超过500亿元。

整个2021年，上汽通用迎来了几个里程碑式的时刻。今年9月，上汽通用启用全新logo，彰显了企业积极转型的决心和创新发展的活力。别克、雪佛兰、凯迪拉克，三大品牌，多款产品，在2021年J.D.Power(帝俊)九项调研报告中获得第一名，在2021年中国客户满意度测评(CACSI)中获得多项桂冠。同时，上汽通用连续第17次荣获“中国最受尊敬企业”称号，连续第13次登上“中国企业社会责任榜”，这些都表明，

加快全球前沿技术的应用

随着汽车产业未来发展的重心从欧美转向中国，汽车产业未来的发展趋势逐渐走向新能源、自动驾驶和智能网联。大力推动全业务链创新转型的上汽通用也牢牢抓住了他们。

2021年底，上汽通用基于奥特能电动车平台推出国内首款纯电动SUV车型Lyriq。作为凯迪拉克首款豪华纯电动汽车，其意义并不局限于LYRIQ本身，而是预示着上汽通用将基于奥特能电动车平台全面赋能别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌，并在2022年全力发力，陆续推出全新多样的新能源产品。

凯迪拉克LYRIQ将搭载新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，该系统还将在原有辅助驾驶系统的基础上增加指令变道、自动变道等新功能，带来更智能、更便捷、更安全的出行体验。未来五年，超级巡航超级辅助驾驶系统将逐步覆盖别克、雪佛兰、凯迪拉克。此外，更多的车辆将拥有交通堵塞辅助系统，以提高城市道路条件下的驾驶便利性。此外，2022年停车系统将增加智能钥匙或手机APP远程停车等新功能。

在智能网联方面，2022年，上汽通用将继续普及新一代VIP智能电子架构，到2025年达到三个品牌的广泛覆盖。凯迪拉克LYRIQ此前展示的新一代VCS智能驾驶舱系统也将于2022年进入市场。这是一个基于强大硬件系统和行业领先交互技术的系统，通过5G和V2X车辆的协同技术，实现“人、车、路、云”的互联互通，带来颠覆性的智能驾驶体验。

2022年不仅是国家“十四五”发展的关键一年，也是上汽通用战略转型的关键时期。围绕消费者对“电动化、智能化、网联化”新技术和出行生态的需求，上汽通用将加速全球领先技术的应用，以科技赋能，为消费者创造更大的价值和更好的体验。

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