日前，据外媒报道，2021年12月，包括英国在内的欧洲18国电动汽车销量为17.6万辆，同比增长超过6%，超过新车市场总量的五分之一，创历史新高；相比之下，柴油车销量接近16万辆，占比不到19%。
在欧洲市场，电动汽车的大发展不仅仅是因为各国提供的政府补贴，还因为这些国家实施了更加严格的排放法律。在这两大因素的加持下，欧洲的电动汽车销量正在稳步增长。
自2015年大众汽车“柴油门”事件曝光以来，柴油车在欧洲市场的销量一直在稳步下滑。此外，一些城市对老柴油车的禁令以及主要市场对柴油车征税的增加也进一步影响了柴油车的销售。德国新的联合政府暗示，它打算重新考虑燃油税抵免。目前，柴油比优质汽油每升便宜约14欧分。去年，大众汽车销售了约31万辆电动汽车，而在西欧市场注册的电动汽车数量达到了119万辆。(来源金融时报；编译/汽车之家陈果)日前，据外媒报道，2021年12月，包括英国在内的欧洲18国电动汽车销量为17.6万辆，同比增长超过6%，超过新车市场总量的五分之一，创历史新高；相比之下，柴油车销量接近16万辆，占比不到19%。
在欧洲市场，电动汽车的大发展不仅仅是因为各国提供的政府补贴，还因为这些国家实施了更加严格的排放法律。在这两大因素的加持下，欧洲的电动汽车销量正在稳步增长。
自2015年大众汽车“柴油门”事件曝光以来，柴油车在欧洲市场的销量一直在稳步下滑。此外，一些城市对老柴油车的禁令以及主要市场对柴油车征税的增加也进一步影响了柴油车的销售。德国新的联合政府暗示，它打算重新考虑燃油税抵免。目前，柴油比优质汽油每升便宜约14欧分。去年，大众汽车销售了约31万辆电动汽车，而在西欧市场注册的电动汽车数量达到了119万辆。(来源金融时报；编译/汽车之家陈果)
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