日本Green Science Alliance开发可充电铝硫电池 或将率先实现商业化

据国外媒体报道，一家总部位于日本的公司绿色科学联盟正在开发下一代电池技术。据说这种电池比现在用的锂离子电池更耐用，也更便宜。

(来源:绿色科学联盟)

对于储能、发电和电动汽车来说，可充电电池的生产意义重大。因此，Ryoheimori博士和Hiromichi Itani开发了一种真正的铝硫电池软芯。电池采用铝阴极、离子液体或深共晶溶剂型电解质、碳硫复合阳极。

在之前对电池技术的研究中，Mori和Itani开发了一种可充电的铝空气电池。但由于其结构复杂，电解质中铝离子与铝金属之间的铝还原反应不稳定，很难实现商业化。

通过各种测试，研究人员发现这种软电池的容量最初约为950 mAhg-1。室温0.025摄氏度时，100次循环后降至200 mAhg-1。这意味着电池的循环容量需要进一步提高。此外，电池电压和施加的电流低于锂离子电池。

这种铝硫电池的软芯开路电压约为0.9V V，然而事实证明，与锂离子电池相比，这种软芯电池的电池容量更大，电池容量更安全，成本更低。全球几乎所有的学术和研究机构都对铝离子电池进行了研究，但这种铝硫电池软芯将率先实现商业化。

与此同时，绿色科学联盟正在进行研究，以更深入地了解锂硫电池。这对铝硫电池的发展有积极的影响。但Al-S电池不能一次接受大电流，目前很难考虑其在电动汽车上的应用。但如果将铝硫电池应用于电动汽车，其优势在于工作时间长，因为电芯整体容量远超锂离子电池。这种软电池不需要大电流，续航时间长。它还可以用于传感器或IT应用。

铝硫电池与锂离子电池

据介绍，与锂离子电池电芯相比，这种铝硫电芯具有更多的特点和优势，具体体现在以下四点:

1.铝硫电池的理论容量为1675 Wh/Kg(视硫含量而定)，比锂离子电池(200-243Wh/kg)高7-8倍。

2.锂成本较高，储量较少。相比之下，铝是丰富的自然资源，也是地球上回收最多的金属，所以生产成本更低，更安全。

3.锂离子电池易燃，存在一定的风险。相比之下，铝硫电池(包括电池组件)化学性质稳定，无，不易燃。

4.由于采用离子液体或深共晶溶剂作为电解液，制备的铝硫电池使用温度最高可达300摄氏度。

这两位研究人员将继续探索提高电池容量和循环容量的方法，并开始向公司和投资者发送样品。据国外媒体报道，一家总部位于日本的公司绿色科学联盟正在开发下一代电池技术。据说这种电池比现在用的锂离子电池更耐用，也更便宜。

(来源:绿色科学联盟)

对于储能、发电和电动汽车来说，可充电电池的生产意义重大。因此，Ryoheimori博士和Hiromichi Itani开发了一种真正的铝硫电池软芯。电池采用铝阴极、离子液体或深共晶溶剂型电解质、碳硫复合阳极。

在之前对电池技术的研究中，Mori和Itani开发了一种可充电的铝空气电池。但由于其结构复杂，电解质中铝离子与铝金属的铝还原反应不稳定，难以实现商业化。

通过各种测试，研究人员发现这种软电池的容量最初约为950 mAhg-1。当室温为0.025摄氏度时，经过……后降至200 mAhg-10个周期。这意味着电池的循环容量需要进一步提高。此外，电池电压和施加的电流低于锂离子电池。

这种铝硫电池的软芯开路电压约为0.9V V，然而事实证明，与锂离子电池相比，这种软芯电池的电池容量更大，电池容量更安全，成本更低。全球几乎所有的学术和研究机构都对铝离子电池进行了研究，但这种铝硫电池软芯将率先实现商业化。

与此同时，绿色科学联盟正在进行研究，以更深入地了解锂硫电池。这对铝硫电池的发展有积极的影响。但Al-S电池不能一次接受大电流，目前很难考虑其在电动汽车上的应用。但如果将铝硫电池应用于电动汽车，其优势在于工作时间长，因为电芯整体容量远超锂离子电池。这种软电池不需要大电流，续航时间长。它还可以用于传感器或IT应用。

铝硫电池与锂离子电池

据介绍，与锂离子电池电芯相比，这种铝硫电芯具有更多的特点和优势，具体体现在以下四点:

1.铝硫电池的理论容量为1675 Wh/Kg(视硫含量而定)，比锂离子电池(200-243Wh/kg)高7-8倍。

2.锂成本较高，储量较少。相比之下，铝是丰富的自然资源，也是地球上回收最多的金属，所以生产成本更低，更安全。

3.锂离子电池易燃，存在一定的风险。相比之下，铝硫电池(包括电池组件)化学性质稳定，无，不易燃。

4.由于采用离子液体或深共晶溶剂作为电解液，制备的铝硫电池使用温度最高可达300摄氏度。

这两位研究人员将继续探索提高电池容量和循环容量的方法，并开始向公司和投资者发送样品。

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