6月新能源乘用车批发销量预计达54.6万辆，比亚迪呈超强增长态势

7月6日，乘联会发布了全国乘用车销售数据。据初步统计，6月1日至30日，全国乘用车市场零售192.6万辆，同比增长22%，同比下降42%。全国乘用车生产企业批发211.1万辆，同比增长37%，环比增长33%。1.六月份成都乘用车市场零售趋势。

从图表中可以清楚地看到，由于端午节在6月3-5日，本月第一周的实际有效销售时间只有1-2天。与去年6月14日端午节相比，今年6月第一周的走势已经体现了政策启动的增量效应。第二周市场逐渐显现出车购税减半政策启动期的效果。第三周，车市零售趋势继续回暖。去年端午节的低基数推高了今年的增速，使得零售业绩远超预期。虽然第四周零售基数有所回升，但政策利好推动下的零售额仍增长强劲，同比增速仍处于高位。随着国家购置税政策的强力出台和疫情控制的进一步放开，近期各级政府出台了一揽子提振经济、促进消费的政策，在一定程度上促进了汽车市场的回暖，终端人气和成交有所好转。目前的刺激政策可以支撑销量的回升，但消费者在政策启动期并不急于购车，因此6月份的增量效应更为突出，7-8月份相对平淡，最明显的效应在四季度的政策退出期。6月份，各大厂商的新能源车趋势也是超高速增长。预计今年6月新能源汽车零售量近50万辆，可能创历史新高。2.6月份成都乘用车市场批发走势。

数据显示，6月1日至30日，全国乘用车生产企业批发汽车211.1万辆，同比增长37%，环比增长33%。从6月份的情况来看，车辆购置税减半的政策已经初见成效，多项产销指标有所回暖。前期月末市场零售额较高，经销商月度进货节奏往往会有所延迟。然而，今年6月，情况有所不同。由于市场明显回暖，经销商信心增强，渠道库存补货意识更强，推动厂家月中销量快速提升，销售节奏明显改善。近期随着主产区疫情逐步缓解，供应链逐步修复，4、5月份被疫情延迟的产能和市场需求在6月份开始释放。部分企业和地方的经济指标仍需得到有力保障，稳增长政策的效果应得到充分体现，因此生产和制造商的销售将继续上升，实现上半年的良好通关。3.2022年6月，全国新能源乘用车市场激增。根据月初对乘联会内部厂商的销量预估，6月份全国新能源乘用车市场批发销量有望达到54.6万辆，同比激增130%，呈现强劲良好的增长态势。6月份，乘用车市场主流厂商的新能源市场表现非常强劲，尤其是比亚迪呈现超高增长态势，这也是主流厂商转型新能源的一个很好的例子。其他主流企业也表现很好，尤其是上汽通用五菱销量突破4万辆，吉利汽车、奇瑞汽车、广汽爱安销量突破2万辆。这是主流车企构建良好车系能力的体现，也符合中老年pe的趋势……乐与中国家庭小型化。A00、A0电动车的持续发力，推动了主流车企电动车的强劲发展，这也是电动化优势的明显体现。长安汽车和长城汽车的新能源表现也是强劲的良好表现，体现了汽车企业燃油车和新能源车全面发展的良好局面。虽然新动力车企的销售地位并没有明显提升，但其在高端上的突破也体现了国人对自主品牌电动车高端化的大力支持。

此外，2022年1-6月召回58批次，创近8年新低。今年的召回批次普遍较小，尤其是二季度初，受疫情影响的召回较少。2022年1-6月，共召回58批次，共计召回122万辆汽车，与去年同期相比下降73%。丰田、特斯拉等外资企业召回较多，自主召回问题减少较多。新能源汽车召回很少，传统汽车召回也没有新的趋势事件。7月6日，乘联会发布了全国乘用车销售数据。据初步统计，6月1日至30日，全国乘用车市场零售192.6万辆，同比增长22%，同比下降42%。全国乘用车生产企业批发211.1万辆，同比增长37%，环比增长33%。1.六月份成都乘用车市场零售趋势。

从图表中可以清楚地看到，由于端午节在6月3-5日，本月第一周的实际有效销售时间只有1-2天。与去年6月14日端午节相比，今年6月第一周的走势已经体现了政策启动的增量效应。第二周市场逐渐显现出车购税减半政策启动期的效果。第三周，车市零售趋势继续回暖。去年端午节的低基数推高了今年的增速，使得零售业绩远超预期。虽然第四周零售基数有所回升，但政策利好推动下的零售额仍增长强劲，同比增速仍处于高位。随着国家购置税政策的强力出台和疫情控制的进一步放开，近期各级政府出台了一揽子提振经济、促进消费的政策，在一定程度上促进了汽车市场的回暖，终端人气和成交有所好转。目前的刺激政策可以支撑销量的回升，但消费者在政策启动期并不急于购车，因此6月份的增量效应更为突出，7-8月份相对平淡，最明显的效应在四季度的政策退出期。6月份，各大厂商的新能源车趋势也是超高速增长。预计今年6月新能源汽车零售量近50万辆，可能创历史新高。2.6月份成都乘用车市场批发走势。

数据显示，6月1日至30日，全国乘用车生产企业批发汽车211.1万辆，同比增长37%，环比增长33%。从6月份的情况来看，车辆购置税减半的政策已经初见成效，多项产销指标有所回暖。前期月末市场零售额较高，经销商月度进货节奏往往会有所延迟。然而，今年6月，情况有所不同。由于市场明显回暖，经销商信心增强，渠道库存补货意识更强，推动厂家月中销量快速提升，销售节奏明显改善。最近，随着……疫情的逐渐缓解ajor产区，供应链已经逐步修复，4、5月份被疫情延迟的产能和市场需求在6月份开始释放。部分企业和地方的经济指标仍需得到有力保障，稳增长政策的效果应得到充分体现，因此生产和制造商的销售将继续上升，实现上半年的良好通关。3.2022年6月，全国新能源乘用车市场激增。根据月初对乘联会内部厂商的销量预估，6月份全国新能源乘用车市场批发销量有望达到54.6万辆，同比激增130%，呈现强劲良好的增长态势。6月份，乘用车市场主流厂商的新能源市场表现非常强劲，尤其是比亚迪呈现超高增长态势，这也是主流厂商转型新能源的一个很好的例子。其他主流企业也表现很好，尤其是上汽通用五菱销量突破4万辆，吉利汽车、奇瑞汽车、广汽爱安销量突破2万辆。这是主流车企构建良好汽车体系能力的体现，也符合中国中老年人和家庭小型化的趋势。A00、A0电动车的持续发力，推动了主流车企电动车的强劲发展，这也是电动化优势的明显体现。长安汽车和长城汽车的新能源表现也是强劲的良好表现，体现了汽车企业燃油车和新能源车全面发展的良好局面。虽然新动力车企的销售地位并没有明显提升，但其在高端上的突破也体现了国人对自主品牌电动车高端化的大力支持。

此外，2022年1-6月召回58批次，创近8年新低。今年的召回批次普遍较小，尤其是二季度初，受疫情影响的召回较少。2022年1-6月，共召回58批次，共计召回122万辆汽车，与去年同期相比下降73%。丰田、特斯拉等外资企业召回较多，自主召回问题减少较多。新能源汽车召回很少，传统汽车召回也没有新的趋势事件。

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