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2019年度汽车行业十大“沙雕”事件

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时间:1900/1/1 0:00:00

怎样才能解除忧虑?只是哈哈

在过去的一年里,“沙雕”一词成为了互联网上的新宠。沙雕“是一个谐音模因,指的是互联网上不需要脑力、违背规范、日常生活琐碎的愚蠢音乐文化。沙雕文化的繁荣依赖于新媒体和传播方式,是互联网消费时代的产物。由于制作相关内容的技术门槛很低,每个人都是一个爱好者。”潜在客户。

在年底和年初,是时候再次总结了。作为2019年汽车行业各项总结的开篇之作,我们率先总结了2019年汽车业的10大“沙雕事件”。其中有一些黑色幽默,除了开心之外,我们还希望能激发一些思考。

宝沃的“好,贵”

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他来了,德国工业4.0智能制造-价格昂贵-79%载体级钢-价格昂贵-终身保修。珍贵——昂贵可以是好的,好的可以是昂贵的。百年宝沃-好-贵

最近神舟宝沃在电梯间的广告确实相当令人震惊。通常,正常人的阅读习惯是把“好”和“贵”放在一起读,意思是用“好”作为形容词来形容“贵”。宝沃的广告给人留下的印象是,除了高昂的成本之外,几乎没有其他值得纪念的地方。然而,正是这种有些荒谬的传播,让宝沃重新回到了它消失的人气,并短暂地再次回到了公众视线中。

对于宝沃来说,他们确实太需要外界关注了。在被神舟收购后,他们相继错过了今年的三大国内车展,并在年底推出了一款在市场上没有亮点的小型SUV——宝沃BX3。成为笑柄的“百年品牌”、“德国宝沃”等营销策略再次被宝沃推向市场

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投资40亿元收购,承担40亿元债务,提供20亿元担保。如果只是为了降低神州主营业务的租车成本,这样的投资必然过高。然而,现在最大的问题是,神舟统治下的宝沃不仅让人们看不到复兴的希望,而且生活更像是一个笑话。

奔腾的“飞机”营销

在竞争激烈的市场环境中,营销活动如何获得最大的关注?一汽奔腾的选择是用直升机撞毁一辆汽车。今年5月,一架直升机吊起了一辆奔腾X40,并在汽车降落前以一定的速度释放绳索,使汽车能够自由滚动。模拟车辆高速滚动的营销方法确实足以吸引眼球。

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但这个结果多少值得深思。这款奔腾X40在侧翻后,车身结构没有发生明显变化,A柱和B柱都没有变形,表明车身的质量值得称赞。然而,问题在于,即使是车内假人的头部在滚动过程中也没有移动,但安全气囊没有弹出。这不是有点不合理吗?

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有一条消息表明,安全气囊没有弹出的原因是测试车辆没有通电。如果这条消息是真的,那么这样的测试有多大说服力?谁的车在没有电的情况下会经历高速滚动?

我们即将进入21世纪的第三个十年,这种糟糕的街头营销仍然可以出现,这可以被认为是神奇的。截至今年11月,奔腾X40的累计销量已达37721辆,在市场上已经足够边缘化。看来消费者的眼睛还是雪亮的。

疯狂的巨额最终破产

48年前,还在山上挖石头的小镇青年庞清华做梦也没想到有一天会成为中国汽车流通领域的领军人物;

我不会想到,他最终会通过转让所有股份,离开这个投入了他16年心血和辛勤工作的庞大集团。

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就在三年前,庞大集团还可以在中国企业500强中排名第237位,但没想到,仅仅三年多后,庞大集团的大楼就已经倒塌,导致庞大倒下的最后一根稻草只有1700万元的债务。

这个庞大的群体坠落的速度令人震惊,但它有许多经验值得后代警惕。

这场巨大的危机实际上已经有了早期迹象。以高价购买土地和建造商店,以及与主机厂合作,只是为了获得代理权。尽管行业有下滑趋势,但连续8年下滑的庞清华最终还是没能挺过这个冬天。庞庆华的激进扩张最终也受到了自身后果的影响。在庞大集团宣布破产重组后,他们还参观了位于北京五房桥的庞大汽车城。这里的许多4S店已经空无一人,景象中充满了倒下的树木和散落的猴子的凄凉景象。

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此前有独家消息称,斯巴鲁正准备与庞大分手,斯巴鲁甚至不愿等到9月合同到期后再与庞大讨论提前解约。当时,庞大集团对此事的回应态度仍然十分强硬,庞大集团中基斯巴鲁地区总经理郎雅坤对媒体回应称:作为斯巴鲁最大的代理商,庞大集团拥有斯巴鲁中国市场的一半,这是不可否认的事实。斯巴鲁不会忽视这一重要因素,网上的传言纯属毫无根据。未来,在斯巴鲁的带领下,中国河北斯巴鲁将继续进一步开拓市场,不断提高客户满意度,努力为斯巴鲁在中国市场的品牌推广做出新的更大贡献!”

不到半个月后,这些庞大的集团就走上了破产和重组的道路,有时会很快面临挑战。鲁莽疯狂的扩张可能会在短时间内带来荣耀,但不合理的商业模式最终会成为自己的绊脚石,经销商和主机厂也是如此。

知豆售价1.38亿元,但没人在乎

这是另一个故事,风景过去后,只剩下一根鸡毛。今年10月,在沉寂了很长时间之后,知豆再次出现在公众视线中。然而,这一消息却变成了知豆100%股权的拍卖,起拍价1.38亿元,公司评估价仅1.97亿元。

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需要注意的是,一年前,知豆与现代、起亚、通用三大品牌一起进入了韩国政府采购部门的采购名单;

两年前,知豆D2共售出42342辆汽车,在全球新能源乘用车销量排行榜上排名第六,公司市值也高达80亿元。

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当知豆跟不上国家“补贴”的红线时,它已经注定要以死亡告终。在没有补贴的情况下,知豆的销售额暴跌,直接后果是融资无效、工资延迟、变相裁员、延迟向供应商付款和停工。在其他造车新势力进入市场后,知豆的造车资质变得不再物有所值。这位曾经的微型车之王现在的处境令人惋惜。

就像前面提到的浩瀚一样,不合理的商业模式最终会成为自己的绊脚石。汽车制造从来都不是一个投资模式的行业,只为赚钱,对汽车行业缺乏敬畏,最终只能作茧自缚。对于那些想在汽车行业投机的人来说,了解豆类是过去最好的警告。

特斯拉Cyberrack推出“Rollover”

11月21日,正当国内绝大多数汽车媒体忙于广州车展之际,远在大洋彼岸的特斯拉正式发布了其电动皮卡Cybertruck。然而,除了外观有些前卫之外,Cybertruck的防弹玻璃演示片段“翻车”成为了公众讨论的话题。

具体情况如下:为了证明Cyberrack的窗户玻璃有多坚固,马斯克用一块完整的玻璃进行了实验。一个从几米高处落下的钢球击中了玻璃,使其完好无损。

但当金属球击中Cyberrack时,车窗出乎意料地碎了,有点怀疑的马斯克让他的助手再试一次。如果它没有坏,他至少可以把它救出来。然而,第二扇车窗也被打了一个洞。

马斯克站在舞台上看着眼前发生的事情,双手插在口袋里,脸上露出尴尬而僵硬的笑容。。。最后,马斯克挤出了一句话,“还有改进的空间

不知道是因为赛博支架的不寻常设计,还是发布会上的“翻车”事故,导致特斯拉股价在赛博支架发布后暴跌6%。但Cyberrack在三天内发布了超过20万份订单,并在一周内突破了25万份,这仍然让特斯拉的股价再次飙升。

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在新闻发布会上经历了如此巨大的事故之后,仍然有很多收获。放眼全球,特斯拉可能是唯一剩下的一家了。如果这件事由中国的造车新势力来处理,那将是难以想象的

荣威RX5的飞机营销

一汽奔腾和该飞机的营销实际上只是执行中的一个错误,最终导致了负面结果。然而,今天我们要谈论的是荣威RX5 MAX拉飞机,这完全是一个局。今年8月,上汽荣威RX5 MAX在南通兴通机场成功拖曳了一架重达21倍的波音737飞机,最终将飞机向前拖曳了40米。

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为什么这种陈词滥调的营销现在仍在被吹捧?高中物理曾经说过,最大静摩擦力等于滑动摩擦力,f=μFn,也就是说,只要牵引力大于滑动摩擦力,就可以拉动。因此,能够拉动一架36吨重的波音737飞机并不等于RX5 MAX的动力有多强。这是一个非常典型和标准的规避概念。

荣威RX5 MAX的2.0T发动机最大功率为170kW,最大扭矩为370N·m,在业内确实是一个不错的水平。然而,这种自嘲的营销方式很难让人满意。大众途锐早在12年前就玩过的把戏在2019年仍然很活跃。应该说策划这场营销活动的员工跟不上时代,还是应该说那些赞扬它的人知识太少?

超跑赛麟推出迈迈

凭借Jason Statham和吴亦凡这两个国内外主要IP,Sarin这个美国品牌在国内真的很火。即使被质疑和喷上了完美的皮肤,也不影响之前鸟巢的盛大发布会,让更多普通消费者意识到现在重新设计的汽车……

和赛林。

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但赛麟在中国推出的第一款车型确实令人印象深刻,如何看待这款官方的“城市电动小型跑车”赛麟迈迈,就像一辆“老年代步车”。既然外观看起来不像,那么让我们再来看看参数。赛麟迈迈驱动电机的最大功率为80kW,峰值扭矩为250N·m,最高速度为100km/h。唯一看起来有点运动的是后轮驱动的布局。你还想获得赛车执照吗?

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此外,赛林迈迈车身的长、宽、高分别为2995mm×1600mm×1580mm,轴距1920mm,最大续航里程仅305公里。同时,两款车型的补贴价格分别为15.88万元和16.88万元。同级补贴竞争对手欧拉R1的起步价仅为7.18万元,而北汽新能源Lite R300车型的补贴价为11.08万元。在相同的车身尺寸下,迈迈车型没有价格优势。

自11月11日在天猫推出以来,截至本月初,来自迈迈的订单不到10份。然而,截至目前,在天猫上找不到关于麦麦的信息,甚至赛麟的官方店铺也已经下线。值得玩味的是,当我打开赛麟汽车官网时,并没有关于赛麟迈迈的介绍,更没有任何下单指导。

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落后的设计,未被认可的产品定位,尤其是在之前的鸟巢之夜的背景下,麦麦的诞生似乎充满了黑色幽默。然而,如今,新能源汽车的补贴正在严重下降,迈迈的未来也打上了一个很大的问号。

奥迪广告引起轩然大波

11月13日,奥迪在微信朋友圈投放的一则广告,瞬间点燃了这个平凡的周三。这起事件的原因很简单。奥迪在微信朋友圈发布了奥迪Q8的视频广告,但显示的内容是英菲尼迪车型的宣传视频。视频最后还展示了英菲尼迪的品牌标志和口号。这也让奥迪和英菲尼迪直接上了微博热搜。

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根据腾讯广告对此次乌龙事件的道歉声明,仅202元的总成本就可以让这两家车企获得如此大的曝光率,使其成为一种营销模式。

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之后,沃尔沃、梅赛德斯-奔驰、宝沃、威马、吉利等汽车公司在微博上获得了人气,但事件的另一个主角英菲尼迪的回应被推迟了。直到那天晚上,英菲尼迪才在其官方微博账号上做出回应,将两个主要品牌的车标与奥迪的图片结合起来,说:“我理解你,兄弟。”。收到英菲尼迪30周年生日礼物。让我们一起激励未来,释放我们的潜力。

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随后,奥迪的回应更加有趣:“英菲尼迪,这是一个很棒的名字,我喜欢叫你‘无限’。”。愿我们勇敢地走在一起,为一起旅行创造更好的可能性

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至此,乌龙事件也为大家画上了一个圆满的句号。从价格和最终结果来看,此次推出的乌龙活动几乎可以被认为是近年来最有效的营销计划。

对贾跃亭破产的质疑

自从进入汽车行业以来,贾跃亭的每一步都是人们关注的焦点。

今年10月,贾跃亭主动申请在美国进行个人破产重组。根据贾跃亭的声明,进行个人破产重组是为了更好地解决贾跃亭巨额债务。因此,贾跃亭也辞去了法拉第未来首席执行官的职务,调任中国太平洋石油公司。

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尽管贾跃亭已经发愿,但此举更多时候还是将贾跃亭的流动债务与FF捆绑在一起,继续“画大饼”。这也引起了中国许多贾跃亭债权人的不满,甚至许多债权人直接我们……

以阻止贾跃亭进行个人破产重组。

根据最新消息,截至12月17日,贾跃亭的债务总额约为37.7亿美元,其中抵押债权约为12亿美元,无担保债权约为25.6亿美元。根据贾跃亭提交的四份银行对账单,上面只剩下大约6万美元。然而,当美国司法部下属的美国总检察长执行办公室的律师和官员对他的开支细节提出质疑时,他一再产生远远超过这一限额的开支。

美国信托向法院提交了意见书,强烈指控贾跃亭作为债务人和个人破产重组申请人,没有个人信用,财务状况不佳,未作为个人破产重整申请人履行诚信义务:“债务人继续从事不诚实行为。这些行为在个人破产申请之前就存在,并一直持续到申请之后。如果这些行为不平衡,将阻碍破产重组的顺利实施,并剥夺债权人的合法赔偿权

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目前,贾跃亭的个人破产重组仍悬而未决,这将直接影响FF未来的融资和FF91的交付。未来,关于贾跃亭和FF的相关消息将继续关注。

庞青年的“水氢发动机”

我相信很多人在阅读文章标题时,已经可以猜到哪一个事件可以被称为2019汽车工业年的“沙雕”了,毕竟这件事也足以成为社会新闻专栏中的“沙塑”。

让我们先回顾一下1993年的全国喜剧片《我爱我的家人》(000560,股票)。扮演“二儿子”纪春生的葛优以自己是发明家为由,他吃吃喝喝,而纪春生所谓的发明就是“化水为油”。

你知道水是由什么组成的吗?两个氢原子和一个氧原子。氢气和氧气可以燃烧。往桶里装满水,要小心,用铁桶,否则木桶会烧坏的。倒几滴我的水性燃料母液,点燃一根火柴,砰的一声,水就可以点燃,直到它变干

有了这项发明,我将与瓦特、牛顿和爱迪生不相上下。谁会给我下一个诺贝尔奖

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这个在四分之一个世纪前被公认为“局”的故事,实际上在2019年被视为先进典范,不仅得到了当地领导人的赞扬,还登上了当地报纸的头版。

2019年5月22日晚,《南阳日报》网络版发表了一篇题为《水氢发动机在南阳下线》的新闻文章,受到市委书记的赞扬。根据上述报道,“水氢发动机”的动力技术”已正式下线。车辆只需加水即可行驶。5月22日上午,南阳市委书记张文深在现场办公时也对氢能源汽车项目的最新成果表示赞赏。

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尽管庞青年事后向外界解释了他的水氢汽车的工作原理,但由于其内容过于模糊,即使是赞扬他的河南南阳政府,针对巨大的公众压力,他表示“尚未得到认证和接受。这是由于记者报道的信息不准确。目前,已要求涉事集团负责人庞青年撰写情况说明”。最终,这辆轰动一时的“水氢汽车”宣告结束。

但有了这个“沙雕”项目,庞青年和他的青年车发了财。2018年9月,青年汽车与南阳市人民政府达成项目合作框架协议。两个月后,南阳市邓州市政府还与青年汽车集团签署了双边氢能源汽车项目合作框架协议。项目总投资83.16亿元,其中40亿元由南阳市政府平台出资。

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在经历了2008年“补贴”的迹象后,青年汽车开始了……

在全国各地悠闲地旅行。济南、连云港(601008,古坝)、六盘水、鄂尔多斯(600295,古坝)、杭州萧山、石嘴山、海宁、泰安等地都留下了青年汽车的足迹。

善与恶都会结束。今年11月,据人民法院官网近日公告,由于杭州青年汽车破产资产分配工作完成,根据《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条规定,青年汽车破产程序于2019年10月21日终止。尽管庞青年手中还有济南青年、金华青年等多家公司,但据调查,青年汽车已进入全面停产状态,被列为“流氓”20多次的庞青年仍有无数诉讼要打。青年汽车的生产资质也已授予赛麟生产迈迈。

是的,就是一个多月没卖出10台的迈迈。

本文首发于微信公众号:汽车维基。文章内容属于作者个人观点,不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作,并承担风险。

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