未来汽车是这样的！2020 CES展首试奥迪AI:ME

▲ 在I Robot的主角奥迪RSQ名字的前半部分，“奥迪AI”代表该车采用了人工智能和机器学习领域的技术。在用智能汽车技术实现自动驾驶的同时，还将集成智能互联网技术，使车辆成为良好的出行伴侣；汽车名称“ME”的后半部分代表了人工智能技术与用户自身之间的互动联系。奥迪人工智能系统不仅表现出积极主动、高度个性化的特点，而且具有学习和思考的能力。它可以通过与周围环境和乘客的持续互动，不断调整系统内的各种设置，更好地适应驾驶员和乘客的需求，带来前所未有的体验。

▲ 奥迪AI:ME概念车是一款适合旅行的紧凑型纯电动概念车。对于许多开着C级轿车甚至大型suv在城市里旅行的朋友来说，越来越“行动不便”一定是困扰他们日常生活的最大烦恼。看着我前面的小停车位被周围的小汽车超越，并为不得不寻找另一个位置而感到恼火，那么奥迪AI:me的敏捷尺寸可以完美地适应较小的交通区域。奥迪AI:ME长4.3米，宽1.9米。虽然它的车身形状与普通紧凑级车型相似，轴距为2.77米，车身高度为1.52米，但奥迪AI:ME带来了宽敞的内部空间，可以与更高级别的车型相比。得益于电动汽车的车身结构，更短的前悬架和没有传统传动轴可以节省更多的车辆内部空间。电动驱动装置位于车辆的后桥上。对于专为城市通勤需求而设计的AI:ME来说，其电池容量不需要太大，电机功率也不需要太高。舒适是一切的首要考虑。

▲ 易于容纳四人乘坐奥迪AI:ME采用“2+X”驾驶舱布局，可根据座椅位置和储物空间要求进行灵活配置。在大多数情况下，这是一次双人乘坐，乘客只需要使用前排独立座椅；

如有必要，前排和后排可容纳四名乘客一起向前移动。那么，作为中国人的一个好主意——“后空间”，奥迪AI:ME是什么级别的？这次我们试过了，发现当车上坐满四名平均尺寸的乘客时，车后部的腿部空间仍然很好。例如，性能介于奥迪A3和奥迪A4之间，后排乘客肯定不会有“顶腿”的感觉。“万人迷”表面下的奢华天堂。当我第一次见到奥迪AI:ME时，我相信大多数人肯定会喜欢它。新概念车的前脸采用了标志性的六边形家族式单格栅，倒置的形状和图案也是奥迪纯电动车型的典型特征。据奥迪官方介绍，新车采用了“造型一体”的针对性设计理念，多项设计细节采用了楔形设计元素：奥迪经典的加长轮拱设计，结合引人注目的车窗造型，形成了极具视觉冲击力的整体造型。那么，新车的前照灯是什么级别的呢？这一次，“灯工厂”再次刷新了我们的想象。奥迪AI:ME的大灯不仅限于大灯组的范围，它甚至将“大灯”延伸到车辆的挡泥板，并具有多种颜色显示模式。采用这样的设计是为了消除其他交通参与者的视觉盲点，传递更多信息，并为他们提供额外的安全措施，例如：车辆处于自动驾驶模式，请优先考虑交通，等等。你说奥迪Li不强大。

俗话说，延伸到车辆挡泥板上方的“大灯组”在视觉上令人愉悦，而内部则令人愉悦。奥迪AI:ME的内饰设计重点在于乘客的内饰体验，如新车前排的磁性杯架、具有降噪功能的音响系统、舒适的座垫、贝壳形座椅靠背，这些都体现了新车“城市出行的绝佳伴侣”的定位。此外，为了创造一个自然的内部空间，AI:ME甚至可以在车内种草，这是我第一次发现在概念车上种植“活的”绿色植物。

毕竟，奥迪AI:ME可以在城市路况下使用胡桃木面板实现L4级自动驾驶。因此，新车将类似于传统汽车，驾驶员只通过方向盘、踏板和各种电子设备与车辆进行通信，采用弱化的方式。既然自动驾驶系统已经被车辆完全接管，我们终于可以谈谈奥迪AI:ME强大的技术智能了，我相信这是这款新车最大的亮点。在新车上，车内通信和车机交互系统以及车辆本身都可以通过人眼跟踪、语音输入和车门内板上的触摸感应区域进行控制。贯穿式OLED多功能3D显示器位于前挡风玻璃下方，主要用于显示人眼跟踪的对话结果。功能菜单采用按功能分类的排列逻辑。该菜单可以被人眼激活，然后打开的子目录将从屏幕背景移动到前面，并以清晰视图模式显示在3D显示器上。

▲ 奥迪AI：ME概念车继续提升自动驾驶技术，L4级自动驾驶仍然是全球标准下第二高级别的自动驾驶。在L4级自动驾驶系统下，车辆可以完全移交给系统，在高速公路或市中心指定区域等特定区域行驶。此时，方向盘完全收回，无需驾驶员干预；

当车辆离开上述指定区域时，驾驶员需要再次接管车辆的控制权。然而，请放心，这一功能仍然属于未来的美好愿景，我们这次还没有亲身体验过。”跑得更远比跑得更远更重要。一般来说，只有长途驾驶的车型才会注意续航里程。在大多数情况下，用于城市出行的奥迪AI:ME主要在20-70km/h的速度范围内行驶，同时需要满足单次充电数小时的出行需求。因此，充分探索驾驶时间远比延长以公里为单位计算的续航里程重要。续航里程、转弯速度、极限加速度和最高速度等数据并不是奥迪AI:ME车型的重点。因此，奥迪工程团队采用了简单轻便的基本配置设计，容量为65kW？h电池组足以满足奥迪AI:ME的出行需求。此外，该车在后桥上配备了永磁同步电机，必要时可带来高达125kW的额外功率。它只有一小部分功能，可以满足正常的城市出行需求。动能回收系统和更轻的车身重量足以使奥迪AI:ME在城市交通中保持极低的能耗。

▲ 奥迪AI:ME概念车奥迪AI：ME使用的车轴和悬架系统的其他部件在奥迪家族的其他紧凑型车型中很常见。自适应减震器和轻型簧下质量的结合确保了车辆在城市道路上行驶的舒适性。奥迪AI：ME的车身和配件均由高科技钢、铝和塑料等轻质复合材料制成。就短暂的试驾体验而言，我感觉奥迪AI:ME的减震水平坚持了奥迪一贯的优秀标准，对粗细振动的过滤效率绝对合格。同时，悬架动作相对敏捷，附着力好。可以说，它完全符合豪华汽车的标准。此外，奥迪AI:ME的隔音水平也处于豪华车级别。

奥迪AI:ME概念车让汽车成为“亲密伴侣”。此外，奥迪AI:ME可以根据个性化需求进行定制。当客户预订车辆时，可以通过应用程序或“myAudi”系统中的车主个人信息预设车辆的颜色、内饰和技术配置。当车主第一次坐进新车时，最合适的车内温度、完美的符合人体工程学的座椅位置和个人音乐都可以自动调节。既然L4级别的自动驾驶可以将车辆交给系统进行全程驾驶，那么乘客如何才能在车内度过这段时间呢？奥迪表示，奥迪AI：可以实现ME和车主家庭网络之间的无缝连接。车主甚至可以在车里戴上VR眼镜，继续观看刚才家里没有播放过的电影。下班回家的路上，你可以闭上眼睛，充分享受车内的宁静和放松，让每天两点一线的长途驾驶成为一段轻松愉快的旅程。车辆到达目的地后，车主可以下车离开，无需寻找停车位或充电站。奥迪AI:ME将自动返回停车场。继奥迪PB 18跑车和奥迪Alcon之后，奥迪AI:ME成为奥迪品牌下第三款适合特定地区的概念车型。其中，奥迪PB 18跑车注重赛道性能；奥迪爱尔康拥有L5级自动驾驶，专为长途旅行而设计；奥迪AI:ME更加重视城市出行。此外，奥迪AI:ME采用的新能源动力和尖端设计理念也符合人类期待的未来出行模式。它的首次亮相也意味着其他豪华汽车品牌，尤其是梅赛德斯-奔驰和宝马，我相信他们的压力也会与日俱增。

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