在2017年长安CS95上市之前，我就已经测试过了。作为自主品牌为数不多的中大型SUV之一，长安CS95在动力响应、驾驶过程中的底盘性能、内饰做工和用料等方面给我留下了很好的印象。不过，老款CS95的外观很普通，没有任何惊喜，内饰也一样。虽然做工、材料和功能都不错，但整体设计相对陈旧，缺乏新鲜感，在这方面输给了同级别的竞争对手。
外观方面：
优客豪马GEOLANDAR SUV是一款专为城市SUV设计的低能耗静音轮胎。抓地力和耐磨性相对平衡。市场价格在800元左右，后期更换成本并不高。
重新设计的长安全新CS95的整体车身设计与旧款车型基本相同。设计师们在细节上进行了改进，巧妙地运用了新的家族设计语言来塑造新车的外观，将老款车型老化的外观转变为时尚有型的男人。全新CS95的内饰采用了新的设计语言，秉承了长安一贯的设计理念。款式年轻时尚，用料扎实，做工精细。它的布局也比较合理，各种功能按钮的使用也非常方便。新车采用了全液晶仪表盘，汽车的发动机系统也进行了升级。
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液晶仪表盘不仅增强了内饰的科技感，还为驾驶员提供了更丰富的信息显示。此外，这款液晶仪表板有三种显示风格可供选择：常规、运动和经济型。
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当你说“你好，小安”时，语音控制将被激活，它将继续等待指示。如果它保持安静20秒，它将自动关闭。如果你一直在与他人聊天，系统将继续识别语音，并自动确定该语句是否为命令。这个过程将持续大约十分钟，您可以在这十分钟内随时发出指令，而无需说“你好，小安”。如果十分钟后系统没有收到有效指令，系统将关闭。我个人认为这个功能非常实用，会大大提高语音控制系统的利用率，毕竟总是说“你好XX”来唤醒系统是很尴尬的。
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在内饰设计方面，与旧款车型相比，它有着天壤之别。新的环绕式中控台不仅设计时尚，而且材质和做工也更好。全液晶仪表盘的使用进一步提升了档次感和科技感。在仪表板上切换多种模式的视觉效果很好。新车电话系统功能强大实用，车联网功能支持无限基础流量。听音乐和导航都是免费的。在讨论了这么多关于外观和配置的内容之后，我们再来谈谈座椅空间。作为一款中大型七座SUV，全新CS95的乘坐空间和舒适度如何，第三排是否……
不实用吗？请往下看。
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长安新款CS95拥有充足的乘坐空间，第三排座椅更具实用性。它可以容纳成年男性，但坐姿不舒适，适合短途紧急情况，不适合长途旅行。此外，第二排座椅支持4/6的倾斜比例，而第三排座椅也支持50/50的倾斜比例。倾斜后，行李箱地板非常平坦，前、中、后三排都有足够的储物空间。设计非常人性化，可以满足日常家用。动力方面，新款长安CS95搭载蓝鲸2.0TGDI发动机，最大输出171千瓦，最大扭矩360牛米。最大扭矩输出范围为1750至3500转/分。尽管新款CS95在功率和扭矩方面与旧款车型没有什么不同，但工程师们已经对这款发动机进行了优化，它现在可以满足严格的国6B排放标准。通常，制造商会降低发动机的功率和扭矩，以确保其符合中国6B的排放标准。从这个角度来看，长安还是非常慷慨的。
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这款爱信6AT经过了舒适度调整，不会根据您的想法主动降档。它的整体性能以舒适性和平顺性为特点，升档积极，降档相对缓慢。在D挡模式下，踩下三分之二的油门可以迫使变速箱为您降档。它在平顺性方面表现特别好，换挡紧凑而平顺。切换到运动模式将缓解这种情况。
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ECO和Normal模式之间的区别不是很明显。这两种模式是下车时最好的，油门灵敏度适中。如果你想超车，深踩油门，速度会迅速提高。变速箱降档更加积极。在运动模式下，变速箱降档相对主动，不愿意升档，升档时有顿挫感。这种模式可以用于超车或偶尔娱乐，但在日常驾驶过程中会感到疲劳。
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噪音控制和减震是我对新款长安CS95相当满意的地方。噪音控制很好，我们通常担心后排的噪音比前排高。然而，CS95的后排中的噪声低于前排中的噪声。由于距离发动机较远，后排的噪音比前排低很多，总体来说很安静。减震方面，前后排处于同一水平，稀疏的搓衣板路面和大减速带CS95都具有良好的过滤效果和一定的悬挂感。
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新款长安CS95与老款车型一样，采用博格华纳NexTrac智能四驱系统，通过四轮电子限滑和多片离合器限滑差速器控制打滑的车轮。旧款CS95在滑轮组实验中具有克服单轮困难的能力，因此新款CS95很可能不会逊色。
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小结：经过此次换装，全新长安CS95可以说是对老款车型的全面升级。它不仅解决了老款车型饱受诟病的外观和内饰，还进行了发动机系统更新和发动机排放改善等重大内部变化。这些改进使CS95从一个过去蓬头垢面的粗鲁男人变成了今天内外兼修的英俊男人。至于16-21万元的价格区间，在同级别中也是正常水平。经过改造，我相信新款长安CS95将成为同级别中最具竞争力的产品之一。我很期待它的销量。
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