新政落地补贴退坡，新能源车涨价，消费者慌了？

2019年新能源汽车补贴新政实施后，汽车市场是否会出现一波“涨价潮”，成为各方关注的焦点。新的补贴政策实施后，许多客户在3月的最后几天集中购买汽车，担心4月1日后价格上涨。比亚迪汽车销售店店员告诉《每日经济新闻》（博客、微博）记者了解到，最近几天来店里看车的顾客大多会直接购车。近日，《每日经济新闻》记者走访了北京多家新能源汽车4S店，发现终端市场存在两种现象：一是随着新补贴政策的出台，售价有所提高；

二是依赖车企和经销商的补贴，因此汽车价格暂时“停滞”。但无论应对策略如何，经过三个月的过渡期，新能源补贴政策将于2019年正式实施，届时新能源汽车涨价将是大概率事件。在补贴退坡的压力下，新能源车企如何应对来自市场层面的压力，考验着各大新能源汽车品牌管理的智慧。4月2日，在北京一家长安新能源4S店提车的车主王先生向记者感叹。3月28日，在这家长安新能源4S店销售人员的大力推荐下，王先生购买了一辆逸动EV460。他在4月1日之前完成了购买手续，并于4月2日从商店取车。当时，销售人员一边看店里的车，一边说4月1日要涨价。当时我不相信。我以为这只是销售人员的推销技巧，但没想到这是真的， “王先生说。据了解，长安新能源将于4月1日开始全面涨价。上述长安新能源4S店的销售人员告诉记者，目前店内有售的两款新能源车型，逸动EV460和梅赛德斯-奔驰EV，分别上调了1万元和5000元y.不仅是长安新能源，合众新能源也于4月1日宣布，从即日起将旗下所有车型的价格上调7000元。3月26日，财政部等四部委发布了关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。根据通知，纯电动乘用车续航里程补贴门槛已从2018年的150公里提高到250公里，这意味着将取消对续航里程低于250公里的纯电动乘客车的补贴。续航里程在250-400公里的纯电动乘用车，补贴将减少2.7万元之多，补贴减少60%。续航里程达到或超过400公里的纯电动乘用车将获得50%的越野补贴。根据通知，过渡期为2019年3月26日至2019年6月25日。过渡期结束后，地方政府将不再对新能源汽车（不包括新能源公交车和燃料电池汽车）提供购买补贴。过渡期内，符合2018年技术指标但不符合2019年技术指标的车辆，将按照财政部、科技部、工业和信息化部的通知，按相应标准的0.1倍给予补贴，发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。符合2019年技术指标的车辆将在2018年获得相当于相应标准0.6倍的补贴。这意味着，到3月27日，消费者购买符合2019年技术指标的新能源汽车，只能获得2018年相应标准0.6倍的补贴。新能源补贴大幅下降，汽车公司正在考虑涨价，这让考虑购买新能源汽车的车主感到焦虑。汽车公司将涨价的消息在北京那些愿意购买新能源汽车的人中引起了一些恐慌， “长安新能源4S店的销售人员告诉《每日经济新闻》，在4月1日涨价前的几天里，店内看车的人数明显增加，几乎是看车后定金。仅从3月30日到31日，我们店就卖出了几十辆新能源汽车。这家长安新能源4S店旁边的比亚迪4S店在3月的最后两天，e还售出了数百辆新能源汽车。买车前后只差两天，所以要多花近万元， “王先生告诉记者，很感激他提前采取了这一行动。对于没有涨价的车型，有各种各样的策略。一些车企已经提高了价格，而另一些车企则选择了原地踏步。记者在奇瑞新能源4S店看到，内部销售车型是小蚂蚁eQ1，外部终端价格为6.58万元一位前来领取新能源牌照的车主告诉记者……

该店的erson向记者透露，小蚂蚁汽车的价格并没有上涨，但上涨的部分已经被制造商和经销商自掏腰包补贴吸收了。除了厂家提供的补贴外，我们店还为这款车提供了3000元的补贴， “销售人员告诉记者。除奇瑞新能源外，记者发现，包括北汽新能源和比亚迪在内的多个新能源汽车品牌目前在售新能源汽车尚未调整价格，但部分汽车在批量销售过程中已经涨价。现在经销商正在从北汽新能源提车，价格上涨了3000元。北汽新能源4S店的一名销售人员告诉《每日经济新闻》，“事实上，制造商已经在涨价了，但这部分钱还没有转嫁给消费者。北汽新能源近期可能会发布关于新能源汽车涨价问题的通知。“比亚迪于3月28日公开表示，2019年6月25日之前购买的所有新能源车型，包括比亚迪现款车型，都有资格享受2018年补贴政策。比亚迪之所以不涨价，是因为降级补贴全部由比亚迪新能源未来基金承担，”前述比亚迪4S店的销售人员告诉记者。车企和经销商主动承担补贴下调带来的压力，因为他们担心产品价格上涨后，无法保证未来的销量。为了稳定销量，一些车企和经销商即使知道自己会亏损，也只能这样经营。“全国汽车工业协会秘书长崔东树告诉记者。著名汽车分析师严景辉认为，在补贴新政过渡期，大多数车企维持2018年补贴标准售价不变，这是车企利用价格杠杆进行促销的一种手段s、 目前的生产成本仍然很高。为了降低成本，汽车公司必须寻求高产品销量。如果销量不能增长，降低成本只能是空谈，这将给车企的生存和发展带来更大的压力， ”严景辉表示。然而，在补贴新政过渡期结束后，新能源汽车的涨价仍然是一个可能的事件。目前，包括比亚迪、北汽新能源和上汽乘用车新能源在内，他们都告诉记者，他们的新能源车型可能会在6月25日过渡期结束之后涨价我在等着看国内新能源汽车市场会如何发展。

标签：比亚迪长安北京小蚂蚁逸动

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