奥迪或开辟中国豪华电动车市场新格局

在电动化、智能化、网联化和共享化的推动下，全球车企将未来的竞争重点放在了“新四化”领域。在电动汽车的全球趋势中，奥迪无疑是那个在刮风时做好充分准备的人。在最近开幕的日内瓦国际车展上，奥迪高管明确表示，他们希望在高端或豪华电动汽车领域引领世界。截至明年，我们将提供12款电动车型。未来，奥迪的电动车型将覆盖不同级别的细分市场，”奥迪股份公司管理委员会主席Bram Schot表示。不难看出，在未来几天，奥迪将大力扩大电动汽车矩阵，并迅速完善电动汽车布局。一汽-大众奥迪将继续利用其在中国的本土优势，成为奥迪品牌全球最大的单一市场。奥迪品牌能否如期实现目标，中国起着决定性作用。作为奥迪品牌在中国的长期合作伙伴，一汽-大众奥迪有信心实现这一目标。有数据显示，2018年，一汽-大众奥迪以交付660888辆新车的记录，保持了豪华车市场单体品牌榜首的地位，同比增长11%。作为一个在中国市场深耕三十多年的豪华品牌，一汽-大众奥迪深知各种政策和制度对中国市场的影响。在全球扩大电动汽车生产的同时，它还专注于增加对中国市场新能源产品的投资。与此同时，随着“四化”浪潮的逐步推进和补贴衰退的加深，特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力在培育市场方面已初见成效。此时，奥迪在新能源汽车市场的努力可以说是进入市场势头强劲，恰逢其时。据了解，奥迪已经形成了集奥迪A3 SportbackTFSIe、中德联合开发的首款专为中国市场设计的奥迪A6LTFSIe以及首款将插电式混合动力技术与全时四驱技术相结合的Q7TFSIe车型于一体的家族布局。2019年，奥迪Q2Le-tron/奥迪e-tron将在国内上市；2020年，奥迪埃特龙将由一汽-大众奥迪国产；到2022年，奥迪将在中国市场推出更多纯电动车型，覆盖各个层次的细分市场；

到2025年，奥迪将向市场推出20多种电动汽车，涵盖从紧凑型到全尺寸的所有车型，其中12款为纯电动车型，其余为插电式混合动力车型。不仅如此，在电动赛车领域，奥迪e-tron FE05在e级方程式比赛中也大放异彩。在三亚火车站的比赛中，得益于车手丹尼尔·阿博特的得分，上赛季的冠军奥迪SportABT舍弗勒将车队与车队总积分榜第一的维珍视觉的差距缩小了一分。目前，奥迪车队的总积分已经上升到96分。据了解，在2017/2018赛季，奥迪车队获得了车队总冠军。在总共12场比赛中，奥迪车队11次登上领奖台，4次夺得冠军。事实上，通过积极参与E级方程式赛事，奥迪不仅展示了其在电动化技术方面的强大储备和实力，还引领电动化技术走向成熟和实际应用。在技术的支持下，奥迪带领中国豪华电动汽车市场进入了一个新阶段。由此可见，奥迪已经正式开启了纯电动汽车的时代。去年奥迪e-tron的首次亮相也标志着奥迪从传统汽车制造商向移动出行服务提供商的转变，这得益于三大技术：奥迪e-tron、奥迪AI和myAudi。据了解，2019年年中，奥迪e-tron将以进口车的形式引入中国，一年后将实现国产化。根据奥迪2025年战略规划，奥迪品牌在中国的销售额将有三分之一甚至更多来自新能源汽车，其中许多是中国国内生产的。也就是说，未来几年，奥迪将加大新能源汽车在中国的引进和国产化力度。作为奥迪在纯电动领域的首款产品，奥迪e-tron在首次亮相时就展现了其隐藏的实力。据了解，该车型的WLTP续航里程超过400公里，在助推模式下，100公里/小时的加速仅需5.7秒。该系统可输出最大功率300kW，扭矩664N·m，最高速度200km/h。作为备受推崇的豪华品牌之一，奥迪凭借其系列新能源车型的进步以及在充电技术、数字化和自动驾驶方面的先进技术，有望在未来带领新能源市场进入新的发展阶段。文/万歌

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