增值税下调引发各大豪华品牌集体降价，羊毛依旧出在羊身上？

3月15日，国务院总理李克强在两会期间的新闻发布会上明确表示，从2019年4月1日起，国内制造业增值税将从16%降至13%。与此同时，各大豪华车企“被风吹动了手脚”，从15日晚开始提供不同程度的折扣和降价。在当晚梅赛德斯-奔驰第一正式降级后，宝马也在16日上午发布了正式降级声明。随后，奇瑞、捷豹、路虎、沃尔沃、林肯等处于豪华品牌第二梯队的品牌，响应国家号召，发布了官方降级声明。

然而，如此积极的官方降级真的能让消费者受益吗？通过市场调查发现，随着这些豪华品牌车型的指导价降低，终端折扣也没有以前那么高了。事实上，最终的成交价格与官方下调前没有什么不同，羊毛还是来自绵羊。此外，增值税的降低可能会给汽车市场带来更激烈的同级车型价格竞争，国产品牌车型可能会借此机会在国产品牌中继续打造高端车型，以在市场上竞争。豪华汽车品牌在过去一周一直在降价，从2019年4月1日起降低增值税的决定已在第十三届全国人民代表大会第二次会议上得到确认。在短短几天内，各大豪华汽车公司宣布将降低在中国销售的汽车零售价格，以提前适应市场的销售环境。3月15日晚，梅赛德斯-奔驰宣布在增值税下调的基础上提前下调零售价，旗下品牌下调幅度在7000元至6.4万元之间；

宝马也在3月16日跟进，降价幅度从6100元到60000元不等。两大豪华汽车品牌的降价措施已于3月16日启动。然而，同样处于豪华品牌第一梯队的奥迪似乎在3月15日之前就被负面消息缠身，截至3月18日，还没有关于是否提前下调公司评级的声明。

梅赛德斯-奔驰车型降价细节

根据宝马车型的降价细节，奇瑞、捷豹、路虎、沃尔沃和林肯都发布了声明，根据市场政策，在4月1日之前提前降价。

奇瑞捷豹路虎车型降价细节

沃尔沃车型降价详情

增值税的降低和奢侈品牌的官方减免将给消费者带来多少实际利益？目前增值税的算法公式为：“含税价格÷×按此计算，当税率为16%时，一款40万元车型的增值税税额约为5.52万元。从4月1日起，税率将降至13%，同价位车型的税额约为4.6万元。由此来看，一款价值40万元的豪华品牌车型已经减税。”y 9200元。从梅赛德斯-奔驰和宝马的价格调整可以看出，两者都做出了一些让步，降幅超过了减税幅度。然而，尽管当局已经进行了价格调整，但对于汽车销售市场上的终端价格是否仍有折扣，众说纷纭。3月18日下午，我们致电梅赛德斯-奔驰、宝马等品牌的4S店，以及某车的在线销售平台，询问当前车辆价格。然而，反应并不令人满意：由于大部分库存车辆都是经销商从制造商处购买的，官方的突然降价也让经销商措手不及。因此，店内此前的优惠也发生了变化，最终成交价格与正式降价前持平。几何级增值税下调的消息一经公布，各大豪华车企纷纷发表意见。然而，豪华品牌汽车的售价在终端经销商处往往有不同程度的折扣，而此次降价是基于新车的指导价。官方价格和终端折扣，一降一升，可能总比什么都没有好。值得注意的是，在这一波官方降级中，作为销售主力军之一的自主品牌车企并没有发声。增值税的降低更多的是为了降低豪华汽车品牌的价格。虽然短期内市场不会出现激烈的价格战，但从长远来看，豪华车价格的下跌将威胁到国内合资车企和国产品牌的定价。

这已经不是增值税第一次下调了。2018年5月1日，国家还修订了增值税减税计划，但仅下调了1%。消费者对市场降价的反应并不强烈。尽管汽车公司纷纷发布公告明确降价意向，但未能唤醒持续低迷的汽车市场。2018年，中国汽车市场出现了罕见的负增长现象，几家车企的销售业绩差强人意。寒冷的冬天一直持续到2019年。根据中国汽车协会的数据，今年1-2月，汽车产销分别完成377.6万辆和385.2万辆，与去年同期相比分别下降14.1%和14.9%。在4月增值税正式下调后，许多车企会将4月视为主要销售月，因为降价幅度确实有所下降，这将刺激仍在等待购车的消费者。本文首发于微信公众号：汽车维基。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

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