上汽自主提速：荣威抢跑5G MG强化国际市场

实习记者孙童编辑段思瑶面对“忽冷忽热”的汽车市场，上汽正在自主寻找新的机遇。在2019上海车展期间，上汽集团（600104）发布了全球首款5G概念车荣威Visioni，并宣布与华为和中国移动共建5G智慧交通示范区。明年，基于荣威MarvelX开发的首款5G量产车将进入5G示范区，“上汽集团乘用车公司副总经理于景敏告诉《每日经济新闻》（博客、微博）。荣威和名爵目前的发展方向不同。荣威主要专注于智能和技术领域，而名爵更专注于年轻化，”上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰表示，告诉《每日经济新闻》。作为上汽集团5G汽车战略的落地载体，被誉为“互联网汽车”的荣威品牌正在加强5G时代的产品布局。荣威将于明年推出一款5G量产车。据记者了解，除了5G概念车荣威Visioni，荣威MAX将被上汽视为从4G到5G迭代的过渡产品。在上海车展上，荣威Visioni展示的一些高科技将出现在荣威MAX上。与4G技术相比，5G的优势非常明显。例如，5G通信的传输速率以每秒千兆比特为单位，是4G的几十倍甚至数百倍。5G技术支持单位时间每平方公里数百万台设备的互联，真正实现万物互联。5G的这些优势使自动驾驶成为可能。特别是在高速复杂路况的应用场景中，5G技术至关重要。例如，荣威MarvelXPro版本可以实现低速自动停车，但为了在高速道路等更复杂的条件下实现无人驾驶并确保安全，需要获得5G技术支持，以便在车辆、车辆和人、车辆和道路之间实时交换信息，并将海量数据传输到云端，然后通过云计算将其传输回车辆。如果以目前的4G网络为基础，汽车在高速公路上以每小时120公里的速度行驶的响应距离达到7米左右，后果将不堪设想。根据5G标准，延迟将减少到1毫秒，响应距离可以缩短到10厘米以内，大大提高了自动驾驶的安全保障。目前，越来越大的中控屏幕已成为智能网联汽车的标准功能。然而，它似乎没有出现在荣威Visioni概念车上。荣威Visioni概念车没有屏幕，所谓的大屏幕是基于4G技术。在5G时代，汽车不再需要大屏幕，而是使用隐形技术来取代大屏幕，“邵景峰说。在于景敏看来，从4G过渡到5G不是一次简单的升级，而是一次重大的迭代。作为互联网汽车的创造者，我们已经实现了4G的领先，从4G的领先到5G的领先，这也是不可避免的。在5G时代，需要开发硬件和软件解决方案，不断迭代和升级需要一个强大的团队来实现这一点，”于景敏说京敏。MG纯电动汽车将以与荣威收购5G汽车不同的路线在全球销售，MG旨在加强国际市场。事实上，在上汽集团内部，MG一直被视为实施“国际化”战略的重要载体。在海外市场，荣威品牌车型以MG标志销售，这体现了MG品牌的国际声誉。官方数据显示，名爵2018年海外销量为7万辆，超过品牌整体销量的四分之一。与此同时，MG的经销商网络在2018年迅速扩展到海外市场，包括英国、澳大利亚和其他国家。在于景敏看来，MG在国际市场上具有天然的优势。几乎在每一个海外市场，名爵ZS都能迅速进入细分市场的前沿。最具代表性的是泰国。在之前几款车的基础上，名爵ZS在进入泰国市场的第一个月就获得了细分市场的第一名，这给了我们很大的信心。对于MG的海外市场战略，于景敏承认，今年将继续推动国际市场的发展。目前……

e纯电动MG EZS预计很快将在全球推出。记者了解到，国产纯电动汽车要想在全球销售，必须同时满足欧洲标准、美国UL2580电池安全认证以及国际电工委员会IP67中最高级别的防尘防水指标。于景敏透露，MG EZS进军欧洲市场的计划正在迅速推进，预计挪威将成为MG EZS进入的第一个欧洲国家，这将有助于MG新能源汽车的销量增长。

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