记者，毛，编辑，段思瑶
经过2018年的调整，北京现代的寒潮已经逐渐退去。中国铁路协会数据显示，北京现代今年一季度累计销量约19.09万辆，同比增长9.4%。
北京现代销量的回升离不开新车型和新技术的助力。在2019上海车展上，北京现代发布了四款新产品：第十代索纳塔、新一代新款ix25、恩西诺纯电动、领动插电式混合动力。在展台上，北京现代还设立了NLife、ECOLife、ConnectedLife和FutureLife四个互动体验空间，重点展示电动化、智能化、网络化等行业趋势下的前瞻性技术。
为了延续良好的销售势头，我们将重点关注产品、技术、服务体验等方面。”北京现代常务副总经理刘宇在接受《每日经济新闻》记者采访时透露，北京现代2019年的销售目标是90万辆。
面向市场的交换技术
在刘宇看来，创造并配备具有竞争力的技术的产品是北京现代下一步工作的重点。未来，北京现代将不再专注于单一的技术应用，而是从用户使用需求出发，开发基于消费者工作、生活等不同场景的复合应用技术，解决用户痛点。
事实上，在经历了2017年的失速和2018年的调整之后，“技术换市场”是北京现代反思的结果。过去，在决定是否使用北京现代的车型之前，我们优先考虑在美国或韩国市场部署新技术。然而，现在的顺序完全颠倒了。我们优先在北京现代的车型中安装新技术，以满足中国用户对新技术的需求，”北京现代总经理尹梦璇在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
这一理念在北京现代推出的新款车型中得到了体现。例如，4月13日刚刚在三亚上市的第四代胜达，将12项ADAS功能与“智心一体安全系统”集成，满足了用户在智能出行场景中的需求。
值得一提的是，为了在快速发展的中国新能源市场占据市场份额，现代汽车的新能源技术储备也将体现在北京现代车型上。目前，北京现代已完成HEV、PHEV、EV新能源动力的产品布局。2019年，北京现代将在中国市场推出电动汽车和PHEV等三款新能源汽车车型；
2020年，北京现代将推出HEV车型，并逐步将混合动力电动汽车应用于各级产品，预计加载率将超过50%。
事实上，50%的装载率只是北京现代未来发展的阶段性目标，我们为产品配备新能源动力总成的最终目标是100%，”刘宇说。
刘宇介绍，2019年，北京现代将推出8款新车型，包括三款全新D+S战略车型、两款主要轿车翻新车型和三款新能源车型。
持续推进渠道下沉
2019年第一季度，尽管北京现代取得了良好的开局，但我们仍处于热身阶段。目前，北京现代除了继续生产好产品外，还需要与经销商合作伙伴共同努力，以实现今年的销售目标。
数据显示，北京现代目前在全国共有1100家门店，其中4S店770家，卫星店330家。从去年开始，北京现代开始整顿销售渠道，一是门店更新，二是持续推进渠道下沉。
刘宇介绍，接下来，北京现代将对经销商进行优胜劣汰，同时增加新鲜活力的新经销商。此外，从今年开始，北京现代将按照GDSI标准对老店进行新设计，并增强销售顾问的综合能力。
此外，北京现代也在持续推进渠道下沉计划，以应对消费者需求的变化。目前，北京现代的销售渠道已经下沉到四、五、六线城市，在当地市场获得了新的增长。
尽管北京现代在第一季度实现了销量增长，但根据其目标完成率，其在第一季度仅实现了90万辆销量目标的21%。对此，刘宇认为：“企业必须始终有经营目标，汽车必须始终卖得更多。这是企业管理永恒的主题。北京现代希望每年能持续增长数万辆汽车，我们将一步一步向前迈进。”
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