重振品牌之路 海马8S不敌宝骏和奇瑞 还被长安、吉利围堵？

我们发现，在过去的一年里，我们的国产品牌在市场份额和竞争力方面都呈下降趋势，似乎它们是导致汽车市场低迷的罪魁祸首。合资品牌似乎大多稳步增长，甚至一些品牌也呈现出蓬勃发展的态势。

在自主品牌中，海马汽车（000572）和力帆汽车可以算是一对难缠的兄弟姐妹。他们也有着惊人的相似命运，一个卖房子来自救，另一个卖土地来弥补短缺，但汽车销售仍然没有改善，净利润大幅亏损。唯一不同的是，目前力帆几乎已经放弃了汽车行业，而海马仍在努力坚持。

近日，沉寂已久的海马汽车终于行动起来，旗下全新SUV海马8S正式上市。新车定位为紧凑型SUV，共推出6款车型，排量区间为7.99万-12.59万元。网友惊呼：海马想“孤立”力帆，但这允许实力吗？

具体而言，基于HMGA平台打造的海马8S与海马此前的其他车型有很大不同，包括新车的外观和内饰都变得更加时尚和个性化。动力方面，采用全新1.6T直喷涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱和6速手动挡，符合国家6速排放标准。同时，海马8S最大的特点是可以实现0-100加速时间不到8秒，可以说几乎领先于同级其他车型。那么问题也来了，海马8S能凭借这一优势在市场上脱颖而出吗？

恐怕这并不容易！

首先，在作者看来，绝对加速能力并不代表汽车的好坏。相反，基于海马8S的定位和价格，它在同级别中的表现相对一般。我该怎么说？以宝骏530为例，它也被定位为一款紧凑型SUV。宝骏530的价格与海马8S基本相同，但车身尺寸和轴距都比海马8S大。而且，宝骏530还支持后排座椅调节，并有7座车型可供选择，实用性略高。最重要的是，由于宝骏530上市较早，目前市场激励力度更大，性价比也更突出。对于这个价位段的消费者来说，性价比和实用性绝对是大多数人付费的重要前提，所以即使是功能强大的海马8S也很难先跨过宝骏530的门槛。

回到动力方面，海马8S搭载的1.6T发动机是海马与FEV合作开发的全新发动机，并集成了博世等相关行业技术。其最大马力为143kW，最大扭矩为293Nm，热效率达到37%。然而，这对海马来说可能非常罕见，但另一个因价格而需要间接面对的竞争对手奇瑞途虎8不可避免地有些黯然失色。一方面，瑞虎8 1.6T发动机完全基于自主研发，质量更可控。另一方面，它的最大马力为145KW，最大扭矩为290Nm，热效率达到37.1%，在各方面几乎领先海马。相信在消费者眼中，海马汽车的知名度和口碑远不如奇瑞。如果我们真的想为一款发动机选择自己的品牌，那么会有更多的人选择奇瑞汽车吗？此外，哈弗、长安、吉利等也被包围在后面。

的确，除了发动机海马8S，还有很多亮点，包括全系配备了后多连杆独立悬架、电子驻车、ESP、倒车影像、陡坡辅助等配置。然而，一个小小的缺点是，海马8S车型的配置不是很平衡，消费者可能会遇到一种尴尬的情况，即在选择低的同时无法实现高。例如，手动和自动挡入门车型看起来很便宜，但缺少后倒车雷达、LED日间行车灯、后排气口等，甚至取消了后雨刮器，略显缺乏诚意。

此外，即使自动变速箱的次顶配和顶配之间有1.4万元的价格差异，但顶配车型的一些基本配置并没有升级，例如顶配车型仍然只有四个扬声器，具有互联网功能但没有远程启动，并且仅支持驾驶员无钥匙进入。此外，全系只有顶级车型具有真皮方向盘、6个安全气囊和方向盘调节的配置和功能。笔者认为，海马8S过于强调价格定位，入门级车型没人买，也许买不到。看似便宜的价格实际上与主流SUV不相上下，这使得海马8S很难仅在发动机上脱颖而出。

写在最后

不可否认，海马8S对海马品牌具有非凡的意义，同时也肩负着重振品牌繁荣的重任。然而，海马品牌的影响力已经没有以前那么强大了。在面对强大的竞争对手时，其产品亮点和车型分布暴露出缺乏知名度和经验的劣势。它能否脱颖而出可能还不得而知，但目前似乎有一些困难。当然，汽车市场变幻莫测，在海马8S之后降价、调整配置也有可能？

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