又是丰田!太阳能汽车有大突破

本文由Darrell Etherington根据techcrunch编译，图片来自techcruch

可以边开车边充电，太阳能的转化率可以达到34%以上，远高于现有商用版的22.5%

丰田正在与夏普和日本新能源产业技术开发机构NEDO合作，测试一种新版本的改进型太阳能电池，该电池此前在日本独家的普锐斯插电式混合动力汽车中推出。

展示的汽车原型转化为太阳能的转化率超过34%，远高于现有商业版本的22.5%。此外，与以前的版本不同，新版本还可以在车辆使用时同时充电，这意味着车辆可以在使用过程中恢复里程。

新系统还可以在停车时吸收阳光，提供高达44.5公里的额外距离，并为驾驶系统和辅助动力电池提供动力，以额外行驶56.3公里。

重新设计的太阳能电池膜只有0.03毫米，汽车工程师可以将其分散在汽车上，比现有的生产版本占据更大的表面积。太阳能电池覆盖了整个车身周围的各种部件，只有后门和发动机罩相对较空。

如前所述，由于电力输入系统的产生方式发生了变化，该系统现在可以在车辆运行期间运行。与上一代系统相比，这是一个巨大的改进。以前，太阳能电池在车辆运行中产生的电力只能用于辅助电池支持无线电的运行，等等。

这款新型测试车将于7月底在日本上市，并在不同地区进行测试，以验证其在不同天气和驾驶条件下的性能。最终，目标是利用这项研究促进更高效的太阳能发电技术的商业部署，这可以在许多交通应用中发挥作用。

到目前为止，太阳能汽车还没有成为主流。目前，丰田的普锐斯PHV是主要车型，但与传统的插电式电动汽车相比，其性能仍然相当有限。荷兰初创公司Lightyear One上个月推出了自己的太阳能电动汽车，但这种汽车的生产要到2021才能开始，届时它将成为市场上的一个新参与者。

本文首发于微信公众号：《汽车商业评论》。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：丰田

汽车资讯热门资讯