买车还得看发动机 全新一代K3 VS 英朗、福克斯，结果如何？

目前三缸发动机和四缸发动机的主流竞争越来越激烈，尤其是以通用汽车和福特为代表的美国汽车，近年来一直在大力推广其小排量三缸发动机，并将其放在旗舰车型中。

新一代别克凯越和福特福克斯可以说代表了当前国内主流市场三缸发动机的领先水平。而他们的老对手，东风悦达起亚全新K3，已经在国内市场上市7年了。在获得了深厚的市场沉淀和数百万用户的认可后，他们仍然选择配备四缸发动机。

所以摆在消费者面前的问题是：我们买车时应该选择三缸还是四缸？理论上，三缸发动机的优点应该是成本更低、重量更轻、更省油，因为与四缸发动机相比，它少了一个气缸。但事实真的是这样吗？

为什么老司机没有选择三个气缸？

大多数三缸车型将燃油效率作为其最大的宣传点，因此许多消费者认为三缸发动机一定比四缸发动机更省油，这是不正确的。事实上，作为一款主流的四缸发动机，只要有足够的研发实力，还有相当大的潜力需要挖掘。

新一代K3的动力系统基于Smartstream IVT动力架构，更精细地控制进排气门的“呼吸”节奏，实现更高效的燃烧，并创新性地改变了气缸内涡流结构等“黑科技”。在实现更好动力性能的同时，它还具有超强的低油耗水平。

通过对比新一代K3的整体油耗，伊兰特和福克斯的油耗优势已经不复存在。然而，由于固有的缺陷，为了抑制振动和噪音问题，三缸发动机必须投入更高的成本，其耐用性仍有待测试。因此，三缸车型在零售价格上并不具有价格优势。

汽车公司推出三缸车型的初衷可能是为了达到历史上最严格的国家排放标准，因为三缸发动机的小排量使其更容易达到标准。而新一代K3使用的四缸发动机也达到了国家排放标准，因此新一代的K3无疑是一个更明智的选择。

全新起亚K3以科技和外观征服年轻人

如前所述，三缸发动机的成本较低，但价格并不低。由于消费者不接受三缸发动机，别克和福特必须投入大量的广告费来推广，无形中增加了大量的生产成本。新一代K3将利用这笔资金为消费者配备更先进的智能技术配置，让他们获得更多实用的东西。

从这个配置表上可以很明显地看出，对于类似的价格，选择新一代K3可以提供最先进的智能辅助系统，包括主动制动、车道偏离辅助、车道保持辅助、驾驶员疲劳警告、智能远近光调节、盲点碰撞警告等。

此外，全新K3也很了解年轻人的喜好，搭载了与百度联合开发的智能互联系统2.0。它具有AI智能语音控制、远程控制、智能导航等多种实用功能，使汽车成为年轻人的第二个智能移动终端。

虽然小编并不主张以颜值为标准来买车，但新一代K3在动力和配置方面已经取得了全胜，所以最后我们也来对比一下它的外观。毕竟，要成为“90年代出生的购车者的首选”，一张好看的脸是必不可少的。

目前的英朗和福克斯车型……

我们继续旧型号的设计，几乎没有什么变化。如果放在早些年看，这确实是英朗的宏伟，福克斯的运动感对当时的70年代和80年代有着相当大的吸引力。但随着时间的推移，现在购车的主力军是90后，他们追求年轻、有活力、令人难忘的时尚设计。

新一代K3采用了“design KIA”的设计理念，家族式虎啸前脸，给整车带来了强烈的视觉冲击，尤其是从人群中脱颖而出的直瀑式格栅。尤其是在晚上，当猎心箭的全LED尾灯亮起时，它有着非常高的辨识度，令人难忘。如果将这三款车放在90后的面前，我相信全新K3将是他们的首选。

上市是市场增长趋势的热门替代方案

自2018年以来，汽车市场一直显示出疲劳的迹象，每个人都期待着它停止下跌并反弹的那一刻。然而，无论是今年3月推出的新英朗，还是1月推出的新款福克斯，都没有帮助车企在市场竞争中有所改善，尤其是福克斯销量的下降。真的很遗憾！

直到5月中旬东风悦达起亚新一代K3上市，仅用了约40天时间就实现了11259辆的销量。6月，成功助力东风悦达起亚终端销量环比增长31.9%，同比增长27.3%。这不仅使东风悦达起亚在上半年末实现了逆市增长，也用销量数据证明了四缸发动机的彻底胜利，全新一代K3成为“90年代出生的购车者的首选”。

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