经过一段时间的消化和过渡，6月25日，新能源汽车补贴和减少补贴政策进入最后一天。尽管各大车企已经做好了心理准备，蔚来、小鹏等新造车企业也在这一天打出了价格标签，但新能源车企仍在犹豫如何应对未来低迷带来的连锁反应。在补贴下降、新能源车企竞争加剧、特斯拉国产化的背景下，车企更大的尴尬在于是否涨价。如果汽车公司选择涨价，他们将面临销售疲软和市场流失的风险；如果价格不上涨，就需要让出利润来维持市场。事实上，国家支持新能源汽车产业的态度和原则并没有改变，只是支持方式从单纯补贴消费者转向加强基础设施建设，从“汽车补贴”转向“电力补贴”等等。如何适应补贴政策的变化，在新能源汽车市场取得成功，考验着新能源汽车公司的管理思路和能力。详见B04-B05封面报告
随着电动汽车销量的大幅攀升，动力蓄电池回收市场规模不断扩大。
1900/1/1 0:00:00创意图片新京报记者王远征6月的车市，正在经历一场血战。汽车企业都在争相“放血”，因为面对市场激烈的竞争，面对国五到国六排放标准的紧急切换，不得不降价、促销。
1900/1/1 0:00:00创意图片新京报记者王远征6月17日，中国上海汽车集团股份有限公司与埃及最大的汽车销售企业曼苏尔集团达成合作，双方将建立合资销售公司；
1900/1/1 0:00:00中新经纬客户端6月26日电据北京市人民政府官网消息，26日，北京市科委、市经信局、市财政局、市城管委、市交通委发布关于调整《北京市推广应用新能源汽车管理办法》相关内容的通知以下简称“通知”，
1900/1/1 0:00:00自从Uber、滴滴、神州等等一系列企业之间的战争偃旗息鼓之后，网约车市场已经安静许久了。但不论任何市场，都会有变量的存在，就当人们认为网约车市场趋于稳固时，新的变量又出现了。
1900/1/1 0:00:006月23日，日产汽车公司CEO西川广人被举报涉嫌财务违规问题一事曝光后，雷诺与日产“内斗”的话题再次被外界所关注。
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