哈弗F7一夜火爆俄罗斯，“全球车”背后不简单

未来汽车行业的巨头们将不可避免地依靠全球化和技术来两条腿走路。全球化与技术密不可分，尤其是随着5G时代、物联网时代、无人驾驶时代的临近，主机制造商需要尽快在智能领域布局。我们也看到，越来越多的汽车巨头宣布向出行服务提供商转型，这离不开全球化和技术这两大基石。6月，哈弗F7再次在数千英里外的俄罗斯掀起旋风。哈弗F7在中国上市已经半年多了，尽管在过去的六个月里连续六个月销量超过万元，并向市场交付了令人满意的初步测试结果，但与所有新产品一样，它已经逐渐告别了上市之初的高光时刻，人们已经习惯了这种模型的外观。但在6月，哈弗F7再次在数千英里外的俄罗斯引发了一场旋风，这场旋风甚至席卷了该国。

据哈弗SUV官网披露，6月5日，在俄罗斯图拉市政府领导、中外媒体、经销商代表、海外哈弗员工的共同见证下，长城汽车（601633）俄罗斯图拉工厂竣工投产。其首款下线新车哈弗F7在俄罗斯正式上市，售价144.9万卢布。

同一天，“全球汽车”哈弗F7也驶入了克里姆林宫。6月，在俄罗斯，哈弗F7的户外广告牌随处可见，当地和海外媒体在线下对哈弗F7表现出了非凡的兴趣。早在去年，《俄罗斯报》就预测哈弗F7很可能“彻底改变俄罗斯市场”。现在哈弗F7终于下线了。以俄罗斯autostat网站为代表的欧洲汽车专业媒体几乎一致认为，哈弗F7的出现将使当地SUV市场发生积极变化。以144.9万卢布的价格，哈弗F7拥有强大的产品竞争力，在某种意义上是对细分市场的颠覆。

习惯了“高冷车型”的俄罗斯TACC也传出了哈弗F7下线的消息。在此之前，《人民日报》官方微博对长城汽车进行了图文并茂的报道，“在俄罗斯，这些都是中国制造”。作为“中国汽车”在俄罗斯扎根的第一代表，长城汽车的图拉工厂和哈弗F7引发了网友的一波点赞。为什么外媒如此关注图拉工厂和哈弗F7？外国媒体之所以如此关注图拉工厂和哈弗F7，是因为它们对中国汽车行业和俄罗斯都有着独特的意义。就俄罗斯而言，图拉工厂首先是当地经济中的一件大事。从地图上可以看出，图拉州是俄罗斯联邦的主体之一，是一个毗邻莫斯科的小国，领土面积为2.57万平方公里，占俄罗斯联邦总领土的0.15%。然而，图拉工厂是长城汽车在该地区投资5亿美元，历时5年建成的世界级工厂。这是该地区最大的工业项目。工厂投产后，总产值将超过130亿元，利税将超过30亿元，带动当地就业约4000人。哈弗F7的量产和销售将极大地促进俄罗斯当地的经济发展，这也是俄罗斯媒体高度赞扬哈弗F7停产的主要原因。另一个主要原因与哈弗F7本身有关。早在去年的莫斯科车展上，哈弗F7就已经引起了当地媒体的关注。它不仅入选了车展五大最佳SUV之一，还被权威汽车杂志列为“2018莫斯科车展最重要的首秀车型”。6月，哈弗F7在图拉工厂下线，具有一系列象征意义：图拉工厂是海外第一家涵盖冲压、焊接、喷漆和总装四大生产流程的中国汽车企业，这是质的不同……

KD工厂和纯产品贸易出口的t；哈弗F7是中国汽车品牌的第一款全球汽车。长城汽车图拉工厂的建成运营和哈弗F7的海外上市，为中国车企在存量竞争时代探索了一条完整的全球化道路，也将给中国汽车产业的全球化带来持久而深远的影响。什么是“全球汽车”？它不仅指哈弗F7的全球市场，工厂面向世界，供应链来自世界各地，更重要的是，研发也是全球性的。哈弗F7汇集了来自全球40多个国家的300多位顶尖专家的研发智慧，实现了跨界全流程生产，充分满足全球消费者的最新需求。

长城汽车在全球拥有六个研发中心、八个生产基地、众多KD工厂和500多个经销商网络，图拉工厂拥有国际先进的生产工艺和设备。ABB瑞典直线七轴机器人、法戈尔连续模压机、NBG换模装置等各种高端自动化设备；EMS、Anderson、MES等多种先进系统；污水处理、RTO废气焚烧等多种环保技术。这为哈弗F7的全球智能制造提供了可靠的保障。一款面向世界的多功能SUV过去崛起相对较晚，缺乏品牌优势，而中国汽车往往与国外的低价联系在一起。然而，哈弗F7在俄罗斯的全球价格并不低。哈弗F7在中国的起价为10.9万元，但它在俄罗斯的144.9万元相当于近16万元。这个价格与奇骏、欧蓝德、途观和KX5等合资品牌不相上下，这些品牌也在俄罗斯市场销售。这反映了长城品牌在俄罗斯市场的受欢迎程度，但这个价格也反映了长城对哈弗F7的信心。哈弗F7在中国上市六个月内的销量也证明了这一点。然而，长城汽车对哈弗F7的信心是从哪里来的，以至于他们果断地选择了哈弗F7作为全球第一款接受“赢而不输”挑战的汽车？要找出背后的原因，有很多答案，但关键在于长城汽车的市场战略选择。哈弗F7是一款不是短板而是长板的车型，凭借其出色的长板，更容易在国内外市场取得成功。

与合资品牌相比，国产车的缺点通常被认为反映在其综合性能上，因为它们的开发时间仍然很短，而且它们的传统稍差。但哈弗F7在整体设计上弥补了这一点。事实上，从综合性能的角度来看，哈弗F7几乎没有突出任何显著的缺点，使其成为最通用的SUV。哈弗F7配备了1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT两种黄金动力组合。120公里发动机转速仅为1900转/分，工信部油耗仅为6.8升。实际油耗远优于同级其他SUV，被评为中国十大发动机之一；哈弗F7采用了最先进的7速湿式双离合变速箱，换挡平顺，速度仅0.2秒，被评为世界十大变速箱之一；哈弗F7基于全新F平台打造，拥有同级车型中最强大的全地形智能四驱系统。它有六种驾驶模式：标准、运动、泥泞、沙地、雪地和经济型；哈弗F7两轮驱动车型配备了雪地模式，这是同级车型所独有的；

哈弗F7的长、宽、高分别为4620mm×1846mm×1690mm，超大轴距为2725mm，前部头部空间为77mm，后部腿部空间为830mm，为同级车型提供了最大的乘坐空间。同类中最好的基本上侧重于成本效益，而同一级别中的多种最佳组合是同一价格下最通用的SUV。哈弗SUV连续多年蝉联中国SUV销量冠军，也有能力为世界打造一款全能SUV。中国制造商可能会“智能制造”一流的新车，但作为一款全球汽车，哈弗F7不仅依赖于此，其最大的特点是“全球智能制造”。自汽车诞生一百年以来，总体变化并不大。直到近年来，新能源汽车和智能汽车的崛起才迎来了汽车行业革命性的变革周期，这也为中国主机制造商实现崛起提供了突破口。也就是说，在智能制造领域，中国主机制造商不仅与国际巨头站在同一条起跑线上，而且具有后来者的优势。中国制造商可能会“智能制造”一流的新车。哈弗F7就是这种全球汽车思维的产物，“智能制造”已经成为哈弗F7的主要卖点。事实上，哈弗F7本身就是源自于最初的高科技概念车HB-02。在落地过程中，哈弗F7汇集了300多名全球汽车工程师和IT专家的设计和开发能力，覆盖了6个国家的8个主要研发和造型中心。它集成了发动机、变速箱、智能语音、车机互联、自动驾驶等领域的许多领先核心技术。此外，哈弗F7拥有飞思卡尔、NUANCE、奥托立夫、博世、采埃孚的专业知识。DELPHI等国际一流资源的整合和应用最终促成了哈弗F7车型的形成和量产。

具体来说，作为一款全球智能制造车型，哈弗F7在三个方面给人留下了最深刻的印象。首先，它集成了人工智能超级上下文、超级连接、智能娱乐等智能网络系统以及语音控制识别系统。这使得哈弗F7在人车交流中非常流畅舒适，体验一流。例如，坐在车里，如果你说“我饿了”，系统会自动搜索附近的食物。如果你说“我很冷”，系统会自动将空调调节到最舒适的温度。如果你说“我想呼吸”，天窗会自动向上倾斜。如果你想躺在车里看星星，只要说“天窗全开”，天窗就会全开。将智能与生活相结合是目前大多数新车都能实现的功能，但要将智能与生命无缝结合是非常困难的，这取决于所涉及的技术水平。在人车通信方面，不同的交互界面和不同的语音识别率决定了不同的体验。就哈弗F7而言，它搭载了哈弗最新一代智能网联系统“哈弗智能家居电子”，嵌入国际领先的语音识别公司思必驰的智能语音识别系统，并集成了AI超上下文、在线娱乐和车联网三大功能模块，使哈弗F7的语音识别率达到97%，识别速度行业领先，抗噪识别率国际领先，能够无压力识别20种方言。通过强大的远程控制，哈弗F7可以实现移动智能汽车控制、远程车门解锁和锁闭、发动机和空调开关，并启用7*24智能私人管家服务。总的来说，哈弗F7不仅是一款汽车，还是一款移动智能终端。从本质上讲，人工智能在汽车中的应用无非是三个方面：人机交互、自动驾驶和智能安全。自动驾驶和智能安全实际上是一体两面，只有确保智能安全才能实现自动驾驶或AI驾驶辅助。从这个角度来看，哈弗F7的“智能制造”在智能安全领域也非常突出。与同行相比，它拥有远超一流的智能安全设备：它集成了AEB自动电磁阀……

紧急制动、驾驶疲劳监测、车道偏离预警、前方碰撞预警等智能安全辅助功能，还配备了TSR限行标志智能识别、DOW开门预警等独特功能。

此外，哈弗超级APP还具有电子围栏、实时定位、车门异常报警等功能。在后台，哈弗还可以根据不同的事故风险提供120报警辅助、安全报警辅助、白金十分钟自救互救指导。最后，为什么哈弗F7在全球范围内专注于“智能制造”？另一个重要原因是，技术和智能一直与年轻化和个性化密切相关，而“智能制造”本身就是一种可以实现与年轻一代互操作的潮流语言。技术无国界，智能制造无国界。基于上述分析，不难看出，长城汽车图拉工厂的建成运营和哈弗F7的海外上市，为中国汽车企业在存量竞争时代探索了一条完整的全球化道路，也将给中国汽车产业的全球化带来持久而深远的影响，图拉工厂的生产代表着一个新时代，在这个时代，中国汽车公司已经进入了工艺标准输出的全球时代。在年初哈弗全球销量500万的庆典上，长城汽车董事长魏建军正式发布了“哈弗5-2-1全球化战略”——用5年时间实现单年销量200万辆，成为全球首个专业SUV品牌。这表明长城已经将全球化作为其下一阶段的发展目标，图拉工厂就是这一战略的产物。汇聚全球顶级资源打造的高品质“全球车”哈弗F7，率先成为哈弗SUV扩张的“急先锋”，担负起哈弗品牌连接亚欧、进军全球市场的重任。

这也表明长城实际上正在走一条“智能制造”全球化的道路。

这与我们之前对中国企业全球化道路的理解仍有很大不同。这是一种差异化的竞争战略。尽管中国汽车产业起步较晚，但在“智造”汽车这一新赛道上，中国没有负担，甚至具有后发优势。在红海存量竞争的时代，哈弗F7需要依托全球智能制造的优势，在国际舞台上实现新的突破。事实上，国内市场也是如此，汽车销量正在下降，面临寒冬。如何激活增量市场，激发用户特别是年轻人的购买欲望，也是汽车高科技、智能化升级的必由之路。这也是一个明智的未来战略。未来汽车行业的巨头们将不可避免地依靠全球化和技术来两条腿走路。全球化与技术密不可分，尤其是随着5G时代、物联网时代、无人驾驶时代的临近，主机制造商需要尽快在智能领域布局。我们也看到，越来越多的汽车巨头宣布向出行服务提供商转型，这离不开全球化和技术这两大基石。从这个角度来看，哈弗势必会在全球化和智能化的道路上越走越远。本文首发于微信公众号：星海光威天下。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

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