绕不开的宝马3系 将在全新一代这里画上了句号？

每个人都不可能绕过宝马3系。因为这句话，不知道有多少汽车爱好者在心中埋下了一颗种子——有生之年一定要上一辆宝马3系！

从早期的第四代E46到第五代E90，再到最近停产的第六代F30和不到一个月前上市的全新第七代G20，宝马3系自2003年首次国产以来，已经有26年的时间了。在过去的26年里，它不仅一点一点地改变，而且一步一步地演变，越来越深入人心

F30应该是众多80、90后中最令人印象深刻的宝马3系，也是最平易近人的一代，因为它的318i将价格提高到了20万元左右。虽然它不那么纯粹，但它让许多无法绕过3系列赛的男性实现了他们的梦想。全新宝马3系被认为是历史上关注度和话语权最高的一代，但1.5T车型暂时消失，价格也回到了31.39万元起。

全新宝马3系在设计、动力总成甚至价格上都更像是一辆小型宝马5系525Li。目前，525Li市场的优惠幅度在4-8万元左右，仅略高于全新3系。这给消费者提出了一个非常尴尬的问题：你想加点钱买5系列吗？我相信，如果只看价格，目前3系的折扣基本为零，5系绝对是一个更高产品价值的选择。然而，3系列和5系列的定位总是不同的。全新的宝马3系在各方面仍然需要更加运动化和个性化，年轻消费者可以有更多的关注。

遗憾的是，全新宝马3系并没有看上去那么好，尤其是在了解了全新3系的海外版后，发现它仍然无法打破减少配置的“坏习惯”。减少包括将发动机罩和挡泥板从全铝改为钢；双层玻璃变成了单层玻璃；取消发动机舱隔音棉；后排座椅不能向下折叠；

整个系列中没有膝部安全气囊等。对于重视情感的全新宝马3系来说，这些降价可能很轻，也可能很重。然而，可以合理地说，宝马3系的国产版定价高于国外版，这无疑会伤害一些消费者的心。

也有人认为，新一代宝马3系扩大了车身的三个尺寸，改进了内饰设计和使用的材料，丰富了配置。其他地方是否减少并不重要，对吧？不可否认的是，全新一代的三大系列对消费者的外观和体验做出了重大改变。然而，作为一款售价在30万元左右的一线豪华品牌轿车，这些可能不是骄傲的来源，不是吗？对于梅赛德斯-奔驰、奥迪，甚至雷克萨斯来说，他们似乎已经将这些纳入了豪华品牌的基本标准和要求。笔者认为，真正让豪华品牌感到自豪的是如何让消费者感觉到产品和价值是平等的，而新一代宝马3系仍然有点缺乏意义。

如前所述，年轻人对新一代宝马3系的关注度越来越高，但如今30万元左右的起售价回归，势必只会让更多年轻消费者望而却步。从市场角度来看，2.0T奥迪A4L车型的最低售价已降至30万元以内，而全新宝马3系的性价比似乎没有竞争力。笔者认为，无论是从品牌价值还是产品力来看，奥迪A4L无疑是30万元以内就能买到的2.0T发动机性价比最高的车型之一。事实上，年轻人对如何做出决定有不同的意见，但购买全新宝马3系的时机尚未到来。如果你非常关心全新的宝马3系，我建议大家等到降价后再做决定，毕竟你为什么要为钱而挣扎？

写在最后

考虑到价格，全新的宝马3系必然是一款极具竞争力的车型。然而，在当前的市场经济中，所谓的“一分钱难敌英雄”并不乐观，消费者提前消费，年轻人面临巨大的经济压力。所以，如果你不必进入新一代宝马3系，或者如果你的经济实力不足以支撑你对宝马3系的感情，我建议你绕过它，转向另一个目标，或者再等一段时间。绕不开的宝马3系，或许也会在这里画上句号。

本文首发于微信公众号：汽车市场进展。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：宝马宝马3系奥迪奥迪A4L奔驰

汽车资讯热门资讯