印度汽车市场遭遇“寒冬” 减税、放宽融资能否提振销量？

据外媒报道，当地时间8月7日，在与印度政府官员的一次会议上，印度汽车行业高管讨论了该行业目前面临的困难，寻求减税，并为经销商和买家提供更方便的融资渠道，以重振不断下滑的汽车销量。来自马鲁蒂·铃木、现代、丰田、斯柯达、马欣达和塔塔汽车等公司的高管出席了会议。两位消息人士表示，行业高管还要求政府为报废旧车提供激励措施，并表示此举将有助于促进新车销量；并敦促政府官员重新考虑提高汽车登记费的提议，这将损害消费者的需求。一位消息人士表示，印度汽车行业高管正在敦促政府将汽车和汽车零部件的税率从28%降至18%，并寻求降低贷款利率和放宽银行贷款条件。高管们还要求政府放慢电动汽车计划的实施速度。消息人士称，尽管汽车行业希望转向清洁燃料技术，但由于担心未来汽油车可能被禁止上路，这一激进举措将推迟消费者的购买决定。印度重工业部长Arvind Sawant出席了会议，并表示他听到了汽车行业的担忧，但在做出任何决定之前，还需要更多的会议讨论。我们还没有提供任何立即的解决方案，但我们已经听取了他们的意见，并将很快提出解决方案。汽车业占印度国内生产总值的7%以上，但目前正面临严重的经济衰退。截至7月，印度乘用车销量已连续9个月下降，一些汽车制造商近几个月的销量同比下降超过30%。马欣达汽车公司总经理Pawan Goenka早些时候在宣布公司季度业绩后表示，“我们目前正经历近年来最大的放缓之一。”这是自2001年以来印度汽车市场最糟糕的时期，可能会导致大规模裁员。因此，戈恩卡呼吁政府进行干预。路透社此前报道称，印度摩托车制造商雅马哈和包括法国Fareo和日本Subros在内的汽车零部件供应商已在印度解雇了约1700名临时工人。一位资深业内人士透露，初步估计显示，自4月份以来，印度汽车制造商、零部件制造商和经销商已裁员约35万人。业内消息人士报道称，在之前未公布的数据中，汽车和摩托车制造商裁员15000人，而零部件制造商裁员100000人。零售商的裁员仍在继续，其中许多零售商关闭了店铺。汽车行业衰退的影响可能是巨大的。该行业直接和间接雇佣了3500多万人，占印度制造业产出的近一半。根据私人数据公司CMIE的数据，印度7月份的失业率从去年同期的5.66%上升到7.51%。

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