为Taycan做准备 保时捷研发DC电能表测量汽车的充电量

如果你喜欢运动型驾驶，但不喜欢长时间给车充电，保时捷Taycan车型可能适合你，因为它可以在不超过4分钟的时间内充满电，并且在NEDC条件下续航里程可达100公里。当然，电动汽车车主希望使用大功率充电基础设施为车辆充电。然而，如今，德国大多数公共电动汽车充电站都提供交流电，充电输出功率较低，需要几个小时才能给电动汽车充满电。直流充电站的输出功率高达350千瓦，充电速度更快，被称为“大功率充电桩”。给Taycan跑车充电只需要几分钟。

然而，目前还没有符合校准规则的测量技术，也没有合法的方法来测量汽车在充电过程中的耗电量。符合规定的测量技术需要德国国家计量研究所的合格评定和批准。PTB将审查技术系统，以评估其是否符合德国的各种测量和校准规则。由于Taycan车型上市时缺乏经过认证的直流大功率充电站，且其存在的不确定性，保时捷工程团队的专家独立开发了保时捷直流电能表，这是一种为容量高达350千瓦的直流充电系统开发的经认证电能表。在充电站测量传输给电动汽车的电量是非常复杂的。在家里，用户都一样，每年只能读取一次电表。然而，公共充电站的用户是不同的，并且来回循环。保时捷工程团队表示，开发的保时捷直流电能表需要能够满足以下条件：识别用户，记录充电时间，测量充电过程中的电流、电压和时间。然后，这种类型的测量数据可以用于计算电活动，并且需要通过后端传输给充电站商家，后者将向客户发送详细的发票。

研究人员面临的另一个挑战是，充电站本身的内部空间非常小，主要由连接插座、充电电缆以及集成的冷却和充电控制组件占据。为了增加额外的技术，工程师们决定设计一个由两部分组成的系统，其中包括一个直流电能表和用于测量电流和电压的传感器。后者连接到电动汽车和充电站之间的电路，可以测量高达500安培的电流和高达1000伏的电压。传感器将测量值传输到直流能量计，该能量计只有半升饮料罐的大小。电表将记录数据并计算传输的能量，将其连接到客户数据，然后将所有数据打包到具有唯一签名的元组中。后端操作员将接收元组并将其写入发票。此外，客户可以通过应用程序等软件联系后端运营商，检查在哪里以及消耗了多少电量。当然，在充电过程中，这类信息也会实时显示在保时捷工程团队的液晶显示屏上。

为了确保没有人打开传感器或直流电能表，其外壳设计是完全封闭和密封的。2019年底，该设备将获得PTB批准，目前已确定获得批准的评估标准。需要评估的因素包括设计和运行、与环境的兼容性以及充电站和软件在运行过程中是否符合测量和校准规则。

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