威马汽车刚登销量冠军就“自燃”，电动汽车一言不合就起火？

威马汽车正处于一个麻烦的季节，并因卷入“自燃”风暴而再次成为热点。

然而，仅仅两个小时后，威马就在其微信公众号上做出了回应。威马方面表示，事故发生时，车上装载的电池组没有起火或爆炸，事故也没有造成人身伤害或其他财产损失。

不仅是威马，今年以来，电动汽车接连起火，似乎成为新能源汽车面前的“魔咒”，包括蔚来汽车、特斯拉、云度新能源、长城欧拉等车企。一段时间以来，电池技术及其安全问题成为新能源汽车领域最受关注的话题。

又一次突然的“自燃”

9月23日上午9点左右，一段疑似红色威马EX5自燃的视频在网上流传。从视频中可以看到，这辆车正处于猛烈的大火中，并冒出浓浓的黑烟。视频中只有一个人大喊“威马”。

随后，威马火灾事件迅速在威马各大汽车爱好者中爆发。根据威马一位温州汽车爱好者在晚上9点48分发布的聊天记录，一位威马售后经理在群里安慰汽车爱好者，“我刚接到消息，自燃车是工厂内部的车，我们先稳住

与此同时，威马官方迅速做出回应——当天上午11时13分，威马汽车确认自燃车辆为威马EX5，该车在温州一条道路上起火。

威马汽车表示“公司第一时间联系车主，并派专业人员到现场协助处理。据车主回忆，车内扶手箱和座椅开始冒出浓烟。在打开车门寻找灭火器的过程中，车内开始燃烧，明火逐渐蔓延。”d、 导致整个车辆燃烧

据报道，消防部门发出警报后，明火很快被扑灭，车上装载的电池组在事故中没有起火或爆炸。事故也没有造成人身伤害或其他财产损失。威马表示，“我们目前正在与消防员合作调查事故原因，并将在未来及时披露

事实上，在去年8月，威马汽车就发生了一起自燃事件。随后，威马汽车发布声明解释称，该自燃汽车为该公司报废试装车。由于一名员工违规用电，导致短路，导致报废的电池组自燃，火势蔓延至驾驶舱。

与上次不同的是，这是威马汽车量产交付后发生的首次火灾事件。就在刚刚过去的8月，威马EX5以2175辆的成绩位居新车制造商之首。

关于自燃事件的快速反应，威马汽车回复蓝鲸汽车记者，表示“威马始终把安全放在首位，在硬件和软件等多个维度落实安全责任，确保用户驾驶安全，为用户提供‘安全可靠、质量稳定、体验卓越、成本合理’的产品和服务

这起事故的原因尚不清楚，但由于威玛汽车在产品交付前发生了电池热失控引发的火灾事件，威玛汽车对电池的安全性进行了严格测试。据悉，该公司按照世界上最严格的国家标准，通过了包括过充电保护、高空保护、短路保护在内的16项电池组安全测试，并取得了多项远超国家标准的测试结果。

电动汽车频繁自燃引起高度关注

今年以来，电动汽车接连起火，这似乎是摆在新能源汽车面前的“魔咒”，包括蔚来、特斯拉、云度新能源、长城欧拉等车企都中了大奖。一段时间以来，电池技术及其安全问题成为新能源汽车领域最受关注的话题。

通过一组数据，可以更直观地反映这一现象。根据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管结果报告》，自今年5月以来，新能源汽车的国家监管平台……

莱斯共发现79起安全事故，涉及96辆车。在火灾发生时确定的车辆状态中，41%的车辆处于运动状态，40%处于静止状态，19%处于充电状态。

在79起安全事故中，客车成为“重灾区”，事故车辆占比最大，达到65%；在火灾原因中，58%的车辆火灾是由电池问题引起的；从动力电池类型来看，事故车辆使用三元锂离子电池的比例高达86%。从这个角度来看，三元锂离子电池已经成为自燃的“剂”。

然而，电动汽车经历了一系列“自燃事故”，引起了相关部门的高度关注，尤其是在特斯拉和NIO发生多起火灾之后。

早在6月17日，工信部就下发通知，开展新能源汽车安全隐患排查工作。工信部通知，对出租车、网约车、物流车、公交车等使用强度较大的营运车辆，应根据行驶里程和监测平台数据分析结果设定筛选比例。对于私家车，生产企业应将车辆触发的情况明确告知用户，并应返店维修。

《通知》还提到，企业应当对新能源汽车的安全承担首要责任。发生火灾、燃烧事故时，企业应当及时进行事故调查。生产企业应在12小时内（如果造成死亡或重大社会影响，则在6小时内）提供事故的基本信息，并在48小时内提供事故的详细信息。他们应主动向新能源汽车联席会议的领导部门和设备中心报告。

尽管一些汽车公司高管认为电动汽车自燃的概率并不比汽油车高，但由于对该事件的关注，这种可能性被放大了，但国家电动汽车产业技术创新战略联盟技术委员会主任王炳刚，指出，电动汽车火灾事故的频繁发生，部分原因是产品本身的设计存在潜在问题，验证不足，甚至一些产品存在低级错误，这是根本原因。

此前，工业和信息化部、国家发展改革委、科技部发布的《汽车工业中长期发展规划》提到，到2020年，中国新能源汽车产量将达到200万辆，到2025年，新能源汽车将占汽车总产销量的20%以上。届时，纯电动汽车的数量将翻一番，安全问题不容忽视。

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