勇夺CCPC“六冠王”，东南DX5到底有何底气？

有趣且信息丰富，易于解读汽车行业

对于初学者或汽车爱好者来说，如何购买一辆高质量的新车是一件非常复杂的事情，仅仅依靠各种促销报告或简短的试驾很难理解新车的真正实力。

CCPC赛事的排名可以在一定程度上缓解消费者的这种“担忧”。与F1、WRC和WTCC等国际赛事不同，CCPC是中国唯一一个使用完全未经改装的量产车作为参赛车辆的国家级职业赛车比赛。换句话说，在CCPC赛道上驰骋的车型是消费者通常可以在4S店购买的“普通车”。这无疑为大众提供了量产车性能和数据的最真实反映。因此，CCPC被誉为“汽车行业的奥林匹克运动会”。

今年的CCPC比赛与往年有点不同。第一站是在新疆克拉玛依。这里不仅有戈壁滩、崎岖道路等恶劣的自然条件，还有独特的高温环境，考验着参赛车辆的耐高温能力。在这里举办一场汽车比赛，可以全面展示汽车在极端条件下的性能，为消费者呈现最真实的量产车硬核实力。

第一场胜利，东南DX5赢得第六个冠军

8月23日至25日，东南汽车推出了一款全新的重磅车型：东南DX5。经过三天的激烈角逐，东南DX5最终夺得蛇形桩赛、驼鹿测试、100公里/小时均匀行驶噪音赛、0-400米加速赛、综合性能赛五个单项冠军，并在克拉玛依站夺得紧凑型SUV组综合冠军，最终成为CCPC赛事的“六大冠军”。

仔细一看，无论是蛇形赛还是加速赛，东南DX5参与并赢得的单项赛事几乎都涉及到消费者在日常购车或使用过程中经常遇到和最关心的性能指标。例如，蛇形桩比赛考察了轮胎在行驶过程中的抓地力和底盘的操控性能。新车的性能将直接影响整车的行驶质量；驼鹿测试主要测试车辆避开障碍物的能力，其结果与车辆的制动性能和稳定性有关；还有100公里/小时的恒速噪音竞赛，考验车辆在日常高速行驶过程中的舒适度和宁静度；

至于0-400米加速赛，最直接的方法是测试整车的动力性能和加速速度。

东南DX5在这些单项赛事中都获得了冠军，展示了其在制动、舒适性、操控稳定性等方面的卓越综合实力。毫无疑问，这将为消费者在购车时提供一个很好的参考。

超越人群，性能和质量是基础

对于东南DX5本身来说，能够在CCPC比赛中脱颖而出，取得一系列优异成绩，可以说是天经地义的成就。

据了解，东南DX5由东南汽车投资1.5亿元新建研发基地自主研发。核心研发和测试工艺采用进口国外原装设备、高精度设备和全面准确的实验数据，全面提高了车辆的动力性、经济性、抗震性和环保性能。尤其是在汽车的三大核心部件方面，东南DX5拥有卓越的产品实力。例如，东南DX5搭载了一台1.5T三菱全铝4A91TMIVEC涡轮增压发动机，最大功率为115KW，最大扭矩为225N·m，单从参数上看，它已经不弱于本田的地球梦1.5T发动机。结合专业底盘调教带来的卓越动力输出和均衡的动力分配，以及发动机在低速时产生的最大扭矩，0-400m加速仅需17.356秒，轻松夺得CCPC集团加速项目冠军。

与之匹配的比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器与AT变速器不同，它具有高油耗，并且在双离合器变速器的低速范围内没有难以抑制的顿挫感。Bunch 8CVT不仅保证了DX5澎湃的动力性能，而且拥有流畅舒适的驾驶体验，再加上更好的燃油经济性，这正是该级别消费者想要的。

悬架方面，继承三菱专业底盘调教技术的东南汽车为DX5配备了同级罕见的多连杆独立后悬架。需要注意的是，宝骏510和长安CS35PLUS等同级车型仅使用扭力梁非独立悬架。与“板式悬架”结构相比，前后四轮独立悬架的优势显而易见：它不仅可以让整车在颠簸的道路上面对沉重的起伏时游刃有余，还可以为用户创造更好的驾驶和乘坐舒适性；同时，出色的支撑和转向反馈也为驾驶员带来了超强的操控感和驾驶品质，这就是为什么东南DX5能够在蛇形桩和驼鹿测试赛中脱颖而出的原因。

从外观开始，忠于品质

除了在整体性能方面表现突出外，东南DX5在时尚设计、驾驶和乘客空间以及智能化方面同样令人印象深刻。

在外观和设计方面，DX5由东南汽车公司和意大利宾法公司联合设计。它以“流动的力量”设计语言为核心，汲取了家族“翅膀？”概念的精髓。与东南亚的早期车型相比，它将时尚和运动性提升到了另一个层次。

例如，双层贯穿式前脸、鹰眼水晶钻石双透镜集成LED大灯、18英寸五辐金属切割双色铝合金轮毂设计，都展现了中国风格SUV的大胆大气；

还有俯冲腰线、流线型低风扰流板等设计元素，也迎合了年轻人的审美需求。

在车身尺寸方面，东南DX5的长、宽、高分别为4406/1840/1654mm，轴距为2615mm，与新远景SUV等这些更高级别SUV的车身尺寸非常接近。与同级别的长安CS35PLUS和宝骏510相比，它在车身长度和轴距方面都具有显著的领先优势，创造了相对大气的外观，并带来了更宽敞的驾乘空间。

不仅如此，在年轻用户越来越关心的智能化方面，东南DX5配备了10英寸高清中控屏，集成了最新一代智能互联系统，带来了更科技、更便捷的操作体验；同时，它还支持通过手机应用程序远程启动发动机、空调等操作，让手机变成汽车钥匙；此外，新车还标配了十合一主动安全防护系统、360°AVM全景环绕成像等新老司机必备的智能辅助系统，为车主日常出行提供保障，提高行车安全。

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令消费者高兴的是，尽管东南在新款DX5车型上投入了更多的研发、设计和制造成本，以确保新车在“三大件”层面的核心优势，以及领先的空间和配置，但它并没有故意提高价格。在成都车展上，东南DX5 6.99万元起的预售价一经公布，就收获了潜在客户的阵阵掌声。很明显，这样的预售价格超出了他们的预期，根据东南汽车一贯的定价策略，DX5第四季度正式售价的公布可能会带来更大的惊喜。

总结

这款东南DX5在CCPC比赛中的首次亮相，不仅凭借实力赢得了“六冠王”的称号，更重要的是，它用最真实的性能指标向消费者展示了新车的综合实力。通过实际数据，它告诉我们，它没有辜负消费者的期望。

完成

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