让你高对手一个Level，这就是全新Polo Plus想做的

在“上海大众”时代，Polo可以说是一款受欢迎的车型。那时，如果你能有一辆Polo作为交通工具，你在社交圈中的地位会比其他人高得多。尽管A0级车的市场已经逐渐边缘化，但这款新Polo Plus仍然在用它的表现巩固你在社交圈的地位，即使面对那些痴迷于“美”的飞度车主。

事实上，飞度在Polo之前已经更新了很长一段时间，其运动化和个性化的外观设计，以及同级别出色的操控性能，吸引了许多年轻人。但这次被取代的Polo Plus也在努力用它擅长的东西夺回劣势。

内饰和外观设计更年轻，配置更全面

2002年，第四代Polo开始国产，在推出Polo Plus之前，它在中国的销量已超过190万辆。然而，第五代Polo最令人印象深刻的特点是其时尚简约的外观，迎合了当时年轻消费者的审美偏好。

与第五代车型相比，全新Polo Plus在外观上更进一步，加上更低的车身，不仅看起来更具动感，还有效降低了风阻，节省了燃油。

前脸没有采用朗逸PLUS和全新帕萨特的设计。中网没有过多的装饰，线条更加锋利，呈现出强烈的层次感。类似长刀的腰线和抛光的轮毂突出了鲜明的运动感。此外，梵高国王、宝蓝、亮橙和浪漫红等车身颜色也展示了年轻人的个性和时尚。

此外，全新Polo Plus的内饰变化比Fit更令人愉悦。例如，采用与车身颜色挂钩的中控面板配色方案和双色一体运动座椅，从内到外呼应了整车个性化、时尚、动感的主题。

从Polo Plus到帕萨特，从途锐到途观L，MQB平台已经覆盖了上汽大众旗下的大部分车型。MQB平台给全新Polo Plus带来的最直观的变化是车身的整体放大。尤其是94毫米的加长轴距，即使对于身高180厘米的人来说，坐在后座也不会显得过于局促，使空间乘坐体验不输飞度的MM空间。

除了发动机和加速性能外，飞度在配置方面的“吝啬”一直是一大缺点。

在这方面，全新Polo Plus给人的印象要深刻得多。首先，它不仅标配了天窗、动态稳定系统、碰撞预防系统、胎压监测、巡航控制等功能。同时，顶级车型配备了同级唯一的Beats Audio潮流音响系统，并可选装8英寸智行多媒体导航系统。

驾驶质量明显提高，但也存在不足

尽管PQ25平台赋予了第五代Polo卓越的舒适性，但在操控方面并没有太多亮点。因此，在MQB平台的帮助下，新款Polo Plus的另一个关键改进是提高了车辆的整体操控质量。

在城市中行驶时，转向系统的灵活性决定了你能否很好地控制汽车。EPS电子助力转向系统重量轻，方向性好。因此，穿梭于城市交通中，在变道时可以平稳、自信地行驶。此外，Polo Plus配备了停车启停和制动能量回收系统，在等待红灯时也可以节省油耗。

然而，如果你想踏上……

这台1.5L发动机的最大功率为83kW，最大扭矩输出为145N·m，注定不会带来持续的加速感。但E-Gas电子油门可以精确地为汽车提供燃料并释放动力，至少让驾驶员在加速的早期阶段感受到这款小型汽车叛逆的一面。

当然，高速行驶不仅考验动力，也考验底盘的操控性。在这一点上，前麦弗逊和后扭力梁的悬架组合表现非常紧密，在高速变道和转弯时为车身提供了良好的支撑。

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同时，XDS+电子差速锁可以对抓地力较低的内侧驱动轮施加制动力，避免转向不足和动力损失。这不仅保证了驾驶员的驾驶乐趣，也保证了乘客的舒适度。

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对于一款主要依赖城市交通的小型车来说，全新Polo Plus在设计、空间和驾驶方面都做得很好，但在其他方面仍有许多不足。例如，在加速时，当转速超过3000转/分时，车尾可以清楚地听到发动机的“轰鸣”声，底盘传递的噪音也非常明显。

写在最后：

在中国已经18年的Polo可以说很了解中国消费者的需求，新款Polo Plus在外观、空间、配置和动力方面都得到了成功的提升。尽管全新Polo Plus仍有其缺点，但对于城市通勤来说，这些缺点是可以忽略的。

目前，尽管汽车市场低迷，但在消费升级的背景下，市场并非没有机会。谁能给消费者更多的获得感，谁就是未来的大赢家。显然，全新Polo Plus在很大程度上做到了这一点。

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