电动汽车最重要的方面是电池,人们经常认为电池寿命问题限制了电动汽车的发展。然而,真正的电动汽车车主确实担心电池寿命。大多数电动汽车电池组需要每三到五年更换一次,而电池组是电动汽车中最有价值的东西之一。
作为电动汽车行业的领导者,特斯拉创始人埃隆·马斯克去年承诺,该公司汽车中的电池未来的使用寿命将达到100万英里。最近,研究人员取得了一些进展,增加了这种百万公里电池寿命的可能性。即将推出的特斯拉电池是一种寿命长达100万英里的锂离子电池,其详细信息发表在《电化学学会杂志》上。它大约是目前特斯拉电池寿命的两倍,在使用过程中只损失不到10%的能量。传统汽车的电池可以续航约5万英里,但它不能像电动汽车的电池那样为整个汽车提供电力。
该技术生产的电池经过了三年的测试,包括在20、40和55°C下的长期充电和放电循环,在20、40%和55°C下的长期储存,以及在40°C下进行的高精度库仑测量。最终结果是,这些电池在使用寿命内预计会损失10%的能量,这是对当前锂离子电池技术的显著改进。最重要的是,新电池中使用的材料大多与当前电池技术材料相同,但优化方法不同,这使它们的性能有了显著提高。高性能电池与目前市场上电池最大的区别之一是电池阴极的纳米结构。高性能电池使用更大的阴极设计,这使其在充电过程中不太可能产生裂纹,从而影响性能。
论文发表后不久,特斯拉获得了与上述电池类似的专利,但其性能无法与论文中的电池相比。作为一家电动汽车制造商,特斯拉长期以来一直在扩大其在电动汽车领域的影响力。今年早些时候,特斯拉收购了电池开发公司Maxwell Technologies。在此次收购时,特斯拉表示,“我们一直在寻找对公司有意义的潜在收购,并支持特斯拉加速向可持续能源转型的使命。”特斯拉与这家电池公司的合作可以产生1+1大于2的效果,特斯拉未来也将提供更多优秀的车型。除了用于消费类汽车,新型电池还可以用于长途卡车等汽车,这可以使后者的续航里程远大于普通家用汽车。如果这样的技术成熟并产业化,将给电动汽车领域带来翻天覆地的变化。电池技术的突破令人欣慰,未来车主肯定会享受更高的电池寿命和续航里程。然而,技术突破和真正的工业化是两个概念,具体来说,让消费者享受这项技术仍然需要研究人员的努力。
标签:特斯拉
中国正在引领电动汽车领域的潮流。世界上没有任何一个地方有这么多正在行驶的电动汽车和电动汽车制造商。9月23日至25日在上海举行的第8届国际CTI论坛上,这一话题也成为了重要议题。
1900/1/1 0:00:009月24日,蔚来发布了2019年第二季度业绩报告,当季净亏损高达32
1900/1/1 0:00:00图片来自“特定授权”结束位于上海的世界人工智能大会的首展后,中国首款车规级人工智能芯片又“驶”向海外。9月中旬,这款由地平线研发的“征程二代”车规级AI芯片首次在海外法兰克福车展亮相。
1900/1/1 0:00:00晚上,我用出行软件预约了第二天一早去机场的专车。掐着点提着行李走到小区门口,此时专车正好抵达。打开后备箱,放好行李,上车此时车上已经有另外两个乘客了,同样也是去机场的,我们相互之间打了招呼。
1900/1/1 0:00:00电动化了,汽车零部件格局可能要变天。中国零部件已经享受了几年先发优势。外资零部件品牌瞅准补贴退出、市场化竞争开启的机会,也推出了打磨已久的产品。
1900/1/1 0:00:00造车新势力蔚来汽车遭遇上市以来的至暗时刻受二季报大幅亏损的不利影响,9月24日盘中,蔚来汽车一度暴跌超27,股价跌破2美元。
1900/1/1 0:00:00