奥迪e-tron初体验：“这先是一辆奥迪，再是一辆电动车”

进入2019年下半年，随着越来越多的“新玩家”进入市场，中国新能源汽车市场的竞争形势日益复杂。近日，全球首秀近一年的奥迪e-tron终于开始了在中国的“冒险”之旅。这辆曾在多部好莱坞大片中亮相的电动汽车，不仅肩负着奥迪向电动化转型的重任，更重要的是如何说服消费者：“这是一辆奥迪，然后是一辆电动汽车

近日，奥迪e-tron品牌体验中心路演活动在上海正式启动。作为最早受邀在中国试驾的媒体之一，功夫汽车率先体验了这款即将开启奥迪品牌电动化篇章的“里程碑式”车型，在场地、路况等各种路况下。经过一天的体验，除了安静的驾驶体验让我们想起这是一辆电动汽车外，整个试驾过程中，整体驾驶体验都弥漫着浓郁的“奥迪味”。作为奥迪电动化时代的最佳代言人，尽管功夫汽车早在一年前就在互联网上和好莱坞的各种大片中看到过这款车，但在亲眼目睹后，他们仍然被e-tron的电动化功能所吸引。首先，从汽车的前脸来看，奥迪家族化的外观设计元素仍然得到了充分体现，但在一些细节上，奥迪将转变为电动汽车时代的语言，并与众多时尚细节搭配。

奥迪e-tron的独特之处在于，它没有在其他品牌生产电动汽车时放弃前格栅，而是采用了主动开合八边形单格栅。奥迪表示，这种格栅可以自动打开，以更好地散热。坐在车内，有一个集成的面向驾驶员的内部布局和一个三屏全触摸交互系统。连续的弧形元素环绕着仪表盘，清晰的线条延续到车门内部，营造出精致舒适的私人空间，给编辑一种空间宽敞、操作方便的感觉。

当然，这在很大程度上是由于奥迪e-tron是一款轴距为2928毫米的全尺寸纯电动SUV。宽敞舒适的车内空间不仅可以让两个前排座椅自由调节，而且在后排座椅折叠时将后备厢容积扩大到1725L，适合各种日常出行和周末郊游。外观和内饰只是吸引消费者的第一步。经过实际试驾，功夫汽车发现奥迪e-tron的电动化技术和高智能能量回收系统是这款电动汽车的核心竞争力。据资料显示，奥迪e-tron搭载的锂离子电池的NEDC续航里程可达470公里，95kWh高容量电池组由36个双层布局的电池模块组成，电池能量密度高达135.37Wh/kg。奥迪e-tron的轻量化和模块化设计不仅提高了电池管理的准确性，减少了安全隐患，而且还可以进行单电池维护并节省售后成本，”奥迪工作人员在活动现场表示。

此外，奥迪e-tron采用的创新且高度智能的能量回收系统对其续航能力的贡献高达30%。目前，奥迪e-tron可以通过手动和自动模式回收动能。试驾当天，在高速公路上行驶时，功夫汽车专门体验了手动能量回收功能，发现该系统的响应相当灵敏高效。在松开油门踏板后的滑行过程中，可以明显感觉到车辆的速度变慢了，颠覆了之前松开油门踏板进行恢复的“非0或1”模式。据报道，这种模式可以实现三级能量回收。值得注意的是，在能量回收过程中，电动机充当发电机，将奥迪e-tron的动能转化为电能。能量回收的强度可以管理回收到高压电池中的能量。智能储能系统和高效的热管理系统确保了……

t电池组在25-35℃的最高效率温度范围内工作，以提高驾驶性能并延长电池寿命。这是一场“奥迪式”的电动化盛宴。事实上，在整个试驾项目中，无论是在开放的道路上还是在封闭的场地上，奥迪e-tron在驾驶控制方面的体验都充满了乐趣。再加上其新一代quattro电动四轮驱动系统，可以说奥迪成功地将品牌DNA从内燃机时代移植到了电动化时代。

新一代四轮驱动电动四轮驱动系统可以在任何地形和天气条件下为e-tron提供最佳的牵引力和操控性。通过在几分之一秒内连续且完全可变的调节，驱动扭矩在两个轴之间达到理想的分布。工作人员介绍，在冰雪路面行驶时，在急转弯即将发生侧滑时，以及车辆出现转向不足或转向过度时，系统会提前预测，并根据预测分配行驶扭矩，确保行车安全。在雪地等摩擦系数较低的环境中，奥迪e-tron的动力优势尤为明显。此外，e-tron给功夫汽车留下更深刻印象的是其标准的渐进式转向系统。该系统配备了由电子底盘平台控制的前后五连杆悬架，使奥迪e-tron更能适应弯道，转向更精确。此外，奥迪丰富的驾驶模式选择：自动、舒适、动态、高效、个性化、全路况和越野，也能充分满足不同路况和驾驶风格的需求。

接下来，进入中国市场后，奥迪e-tron将不可避免地进行一系列国产化工作，以加快奥迪电动化战略的实施。据悉，从奥迪e-tron开始，奥迪e-tronGT和奥迪Q4 e-tron的量产车型也将上市；未来，奥迪将通过不同的技术平台和产品序列，为用户提供涵盖从A级到D级各个细分市场的豪华电动汽车产品。

同时，在智能互联方面，奥迪的My Audi、奥迪互联和奥迪互联car2x也将为中国消费者带来更丰富的数字体验。奥迪表示，My Audi应用程序目前有20多个功能选项，包括搜索、导航、充电、支付和评估。到2019年底，充电平台将接入超过12万个充电终端，覆盖200多个城市。通过使用该应用程序，用户可以计划、远程控制和监控奥迪e-tron的充电过程，并在进入车辆前预设空调温度调节。在渠道建设方面，到2020年，一汽-大众奥迪还将实现全网经销商新能源授权，同步推进电商销售渠道建设。可以预见，从明年开始，随着奥迪e-tron和梅赛德斯-奔驰EQC的加入，BBA之间的电动化战争迫在眉睫。凭借对中国市场的深入了解和洞察，我相信在电动化的道路上，奥迪将提供更接地气的高端电动化移动出行解决方案，全面深入地满足中国消费者的需求。

标签：奥迪发现奔驰大众一汽

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