Nuance高调分拆汽车业务“数字化Tier1”

近几个月来，中国车联网领域热闹非凡。汽车公司、互联网公司和相关高科技公司要么发布了新产品，要么宣布了新的合作，这使得已经走在世界前列的中国车联网显得充满活力。毫无疑问，软件在汽车行业中的作用越来越重要，消费者和汽车公司越来越重视汽车安全和性能之外的功能、体验和定制。车载系统的丰富功能和源自智能汽车连接的商业生态系统都将围绕软件技术展开。无论是车联网、智能驾驶，甚至是汽车的智能制造，汽车行业的这些重要发展方向都离不开软件的参与。

9月初，在2019 Nuance中国汽车论坛上，智能语音技术解决方案提供商Nuance将论坛主题定为“软件定义汽车-创新商业价值”，并宣布将于2019年10月1日剥离汽车业务，以原大中华区和汽车业务为主体，成立一家独立运营的Cerence公司，该公司将在美国纳斯达克上市。Nuance为苹果、谷歌、亚马逊和三星等科技巨头提供了语音技术，在2011年达到顶峰时，它占据了全球语音市场约70%的份额。后来，随着深度学习的发展和卷积神经网络的应用，大量制造商涌入这个行业与Nuance竞争，语音技术的壁垒也相应降低。2012年之后，Nuance开始从一家只专注于垂直深度算法的语音技术提供商转型为一家横向扩展各个行业解决方案的技术提供商。在经历了多次波折之后，Nuance逐渐将其技术融入服务和流程，并独立开发行业解决方案，为客户提供产品支持。如今，医疗保健、电信、金融和移动应用等行业的数千家公司可以通过自然语言交互利用Nuance产品提供的多维服务。2018年，他们在智能语音领域的市场份额达到31%，位居世界第一。在汽车行业，Nuance声称为目前2.8亿多辆在路上行驶的汽车提供70多种语言的技术支持，并为奥迪、宝马、戴姆勒、福特、通用汽车、丰田、上汽和吉利等几乎所有主流汽车制造商提供人工智能技术支持。

在论坛上，Nuance集团高级副总裁兼中国区总裁倪文瑞分享了Nuance在中国业务的显著增长及其针对中国市场的研发成果，以及致力于为客户提供更好服务的一个中国战略的进展。这家新公司将更接近中国汽车市场。根据相关咨询和投资机构的预测，从2018年到2023年的五年内，全球智能语音市场规模将从15亿美元增长到27亿美元。上个季度，54%的新车使用了Nuance/Reference技术。快文瑞指出，今年的Nuance中国汽车论坛是Nuance大中华区成立10周年。过去三年，Nuance在中国发展迅速，包括获得160多项中国相关专利，完成50多个核心研发模块，并将所有外国代码转移到中国。它已经完成了100多个人工智能语音中文相关产品的量产，在中国建立了云，并且更接近中国市场，更接近中国消费者客户。基于此，Nuance制定了“一个中国”战略。

Nuance Automotive创始人兼总经理、Nuance执行副总裁Stefan Ortmans博士介绍，汽车行业发展迅速。Nuance希望在运营汽车业务的战略方面拥有一家独立的运营公司。中国不仅拥有世界上最大的汽车市场，而且具有强大的创新能力。为了适应……的快速变化……

在e市场，Nuance有将其汽车业务分离并成立一家独立公司的想法。他进一步解释说，Cerence是一个新创建的名称和单词，其设计融合了多层概念。该标志的灵感来源于人类大脑的左半部分和右半部分。字体向前流动。整体形状类似于中国哲学中的太极结构，考虑到了东方和西方的哲学和文化含义。同时，Cerence结合了智能、体验、宁静和控制的概念，展示了公司未来旅行的概念蓝图。奎文瑞在论坛结束后接受记者采访时介绍，Nuance的分拆是汽车业务和大中华区的联合分拆。大中华区的主要业务与汽车和物联网有关，因此两者有很多重叠。2018年，Nuance进入Nuance中国1.0阶段，大中华区采用类似总部、类似一国两制的独立运营方式。Cerence成立后，大中华区将与汽车业务部门整合，并将实现完全的独立运营。它将进入Nuance China 2.0阶段，不仅将在中国制造更多产品和推出更多服务，还将帮助中国汽车公司、中国品牌和中国物联网品牌沿着“一带一路”在海外发展。

Kuai Wenrui表示，Cerence的主要商业模式是B2B2C。通过在软件领域为汽车公司提供服务，它不仅帮助汽车公司和物联网公司创造出消费者想要、可以使用、离不开的好产品。同时，还以软件为切入点，整合商业应用生态，将车主变成消费者，帮助车企实现类似于从“打字机”升级为“电脑”的赋能，以开放的态度面对行业合作伙伴，实现合作中的共性与差异并存。这方面已经有很多案例，包括Nuance与华为、小米、上汽和吉利的合作。Nuance与吉利合作的GUKI 19汽车发动机系统具有快速响应、高精度和最佳的用户体验。Nuance与上汽名爵在印度合作的SUV销量是该地区最高的，Nuance与小米合作的全球首款线下翻译机销量非常好，Kuai Wenrui表示。目标：全球首个“数字一级”的电气化、智能化和网络化趋势“汽车行业正变得越来越明显。现在不仅仅谈论技术的硬件时代，更重要的是技术带来的功能、商业价值和用户体验。整个汽车的构建几乎从以前的令牌环到现在的以太网，汽车公司需要强大的软件作为全球软件供应商iers，所有这些都有助于重新定义汽车的未来，而智能互联的实施已成为区分汽车品牌的重要手段。90后已经成为购车的主力军，他们对品牌的敏感度也没有那么高。作为在互联网环境中成长的一代人，他们更加重视车联网的应用体验。

语音交互作为智能网联的重要切入点，在中国已经成为一个相当成熟和受欢迎的市场，吸引了百度、科大讯飞（002230，股吧）、云知声、思必驰等众多科技公司。许多汽车公司也在建立自己的软件研发团队。在这样的环境下，Cerence是如何在市场中定位自己的角色的？Nuance大中华区高级产品总监刘峰表示，Nuance是一家语音技术公司，Cerence在未来十年的目标是跨越人工智能和自然语音理解的界限，成为世界上第一家“数字一级”和世界领先的汽车软件提供商。Stefan Ortmans博士表示，Cerence拥有先进的边缘智能语音技术，将人工智能边缘与云计算相结合，提供快速、可靠、用户友好的用户体验。还有多座语音交互技术，可以实现自然、多人、多轮的交互场景。Kuai Wenrui向记者介绍，Cerence将从语音解决方案发展……

n提供商到未来的语音++解决方案提供商。该解决方案专注于提供端到端的用户体验，并将专注于开发语音、触摸、手势、情感和视线方面的专业技术。它不仅提供语音技术，还提供多模式交互技术，包括手写、凝视跟踪、AR显示和更智能的解决方案。为了实现多样化和更用户友好的通信，核心技术将与Nuance共享，产品将更接近中国市场，并服务于全球汽车和物联网客户。例如，快文瑞，这就像是从一家水泥公司到建造砖块和建筑。Cerence现在需要做的是从软件的角度建造建筑。Cerence的全球总部位于美国波士顿，欧洲总部位于德国亚琛，中国总部位于上海。它拥有设计、研发、产品、交互、云计算、销售和营销等部门，拥有非常完整的系统，专注于设计和研发。目前，员工300多人，其中大多数是技术研发人员，在上海、成都和北京有三个研发基地，以及六个工程服务中心。从公司高层的介绍中不难看出，新建的赛伦斯将以智能语音为核心技术进军汽车行业。它不仅提供产品和服务，还希望以语音为切入点，为汽车连接更多应用场景，产生更多商业价值。这种将公司拆分并剥离某些业务进行独立经营的方法在汽车行业很常见，尤其是在汽车零部件企业。例如，德尔福收购了安波夫，奥托立夫收购了维尼尔，新公司都被收购，以提高行业竞争力和产品集中度。与Nuance分离的Cerence也不例外。它更多地专注于汽车软件的研发，更多地关注中国汽车市场，为新公司的发展提供了更大的空间。谈到如何看待中国在同一领域的竞争对手，快文瑞表示，中国本土语音和人工智能公司的商业模式一直在改变，开始销售软件，然后成为互联网公司，最后成为人工智能或数据公司。例如，科大讯飞面临着与Nuance过去相同的挑战，包括教育业务、政府业务和汽车业务部门。汽车业务部门非常小，很难说哪个业务部门将获得最多的资源。这就是Nuance拆分新公司并专注于投资汽车和物联网相关软件领域的原因。

本次论坛还向来自国内外汽车及相关企业的100多位嘉宾展示了Nuance中国团队多年来精心打造的创新技术应用成果。这包括为中国市场定制的中国龙驾平台的现场演示，让用户体验到更“人性化”的体验；基于中国本地化需求，自主设计、开发、适配纯软件全栈语音AI交钥匙解决方案-ARK；Nuance为Yikatong和Zebra等合作伙伴提供创新车辆系统的语音技术支持。

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