通用汽车若长时间大罢工 或对国际汽车产业链带来晕轮效应

倪楠，本报见习记者

美国东部时间9月15日晚，美国最大的汽车制造商通用汽车公司的近5万名工人举行了大罢工。

上海麦科荣信息咨询有限公司董事长徐阳在接受《证券日报》采访时表示，通用汽车罢工的原因是公司与工会未能达成协议，尤其是工人对通用汽车利润增长不满，但公司待遇没有改善。此外，工人们也对通用汽车公司大量雇佣墨西哥等廉价劳动力深感不满。

新时代证券副总裁兼首席经济学家潘向东在接受《证券日报》记者采访时表示，随着美国失业率持续下降，美国工人的议价能力不断提高，工人和资本在工资和福利方面没有达成共识。尽管特朗普一直在推动“再工业化”，但美国的劳动力成本正在上升，美国汽车产业的链条转移不可避免地会转移到中国、墨西哥等低成本国家。为了在2018年削减成本，通用汽车宣布计划关闭底特律和其他地区的工厂。此次罢工将进一步削弱通用汽车的国际竞争力，打乱美国“再工业化”的步伐，并为新兴市场汽车巨头的崛起提供机会。此外，汽车行业的自动化转型和成本降低也将是未来的趋势。

徐扬表示，如果罢工持续几天，预计经济数据不会对消费者的总收入或支出产生影响。如果持续几个月，不仅会导致工人收入下降，还会对通用汽车的供应链产生溢出效应。罢工的影响在短期内并不显著，因为通用汽车有了一辆新车，这对其利润和汽车格局的变化影响有限。然而，如果罢工长期持续，将不可避免地对通用汽车的利润和财务报告产生影响，甚至影响其未来的工厂建设进度。

长时间的罢工很快就会给汽车公司造成经济损失。根据密歇根州安娜堡汽车研究中心的数据，关闭一家装配厂可能会使汽车制造商每小时损失约130万美元。

中国国际经济交流中心经济研究部研究员刘向东在接受《证券日报》采访时表示，美国通用汽车工人罢工主要是因为他们要求加薪和社会福利。据说通用汽车公司已经12年没有提高工人工资了。显然，这反映了美国经济社会发展中日益严重的劳动力和资本裂缝，这也将给通用汽车带来重大损失。

“对国际汽车产业发展的影响还取决于罢工的持续时间及其影响范围。如果罢工持续时间长、影响范围大，势必会给国际汽车产业链带来光环效应，尤其是对欧洲、日本和韩国的汽车制造商，这将带来一定的压力关于工作人员管理。“刘向东进一步向记者表示，从趋势来看，罢工不仅会导致工人收入减少，还会对通用汽车的供应链产生溢出效应。特别是如果通用汽车现有库存耗尽，罢工将不可避免地影响其全球销量，销量可能会被大众、丰田和日产等汽车制造商取代因此，通用汽车公司不能因为这次罢工而影响其全球业务。在美国，通用汽车公司也在增加资本和产量，投资电动汽车动力总成系统，以及皮卡和SUV等高利润车型。

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