10款经典车 传奇永留存

70年的磨难。回顾中华人民共和国成立初期，汽车行业在“废墟”下艰难生存。如今，主要道路上超速行驶的车辆表明，中国离技术和生产落后的时代越来越远。我们整理了10款经典汽车，它们是中国汽车行业的起点，开启了中国汽车行业新时代。1958年8月，第一辆编号为红旗的豪华轿车红旗CA-72由一汽工人在1955年克莱斯勒豪华轿车的基础上制造，成为中国第一辆编号的红旗豪华轿车。1959年，10辆红旗轿车在国庆典礼上亮相。1963年，20辆红旗三排豪华轿车交付北京。数据显示，前后共生产了约500辆红旗轿车。1992年，一汽恢复生产红旗，首批生产16辆。红旗汽车的车身超过5米，动力系统配备162千瓦V8发动机和液压无级变速器。1958年5月，中国第一汽车制造厂在无资产、无经验、无工装、无设备的“四无”生产条件下，生产出第一辆国产轿车东风CA-71。作为中国第一款国产轿车，这款车标志着中国汽车工业迈上了一个新的台阶。在具体配置方面，发动机和底盘模仿梅赛德斯-奔驰190，车身结构模仿辛卡。最大功率为70马力，最高时速为128公里。为了进一步适应国情的发展，东风轿车被后来的“红旗”轿车取代，只生产了30辆。1958年9月，上海汽车装配厂试制了上海汽车工业制造的第一辆“纯手工”凤凰轿车。到1960年底，共生产了18辆汽车；

1964年，“凤凰”轿车更名为“上海SH760”轿车后，该年生产了50辆。截至1990年，上海品牌轿车共生产79525辆。动力系统方面，上海SH760搭载直列6缸2.2升发动机，最大功率90马力，最高时速130公里。吉利豪情吉利首款真正意义上的量产车型“汽车不只是四个轮子和四个沙发。”在吉利控股集团董事长李书福的认可下，吉利进入汽车制造业。1998年8月，吉利第一款真正意义上的量产车型吉利豪情诞生。它的设计模仿了梅赛德斯-奔驰，该车型模仿了夏利的车身和底盘。发动机为天津丰田发动机公司为夏利配置的丰田8A发动机，变速箱由菲亚特生产。1999年11月，吉利对豪情进行了再制造并投放市场，销量近2000辆。1988年，作为奥迪100奥迪A6的前身，长春一汽获得了奥迪的授权，开始生产奥迪100轿车。同年8月，一汽以CKD形式生产的第一批奥迪100正式上市，生产数量为499辆。这批奥迪在20世纪90年代迅速席卷国内市场，奥迪品牌成为20多年来公务用车的代表。一汽-大众奥迪也成为第一个在中国联合生产国际豪华汽车的品牌。作为中国组装最先进的轿车，第一批奥迪100C3是奥迪品牌的“入门级”产品，使用1.8升化油器发动机。本页精选/新京报记者陈小兵实习生王琳/本页图片/视觉中国（000681，股吧）夏利，两厢轿车和出租车的主要车型。1986年，天津汽车工业公司以CKD的形式推出了大发Charade车型，并将其命名为“夏利”。同年9月底，首款夏利上市，代号为TJ730，采用掀背式设计，搭载TJ376Q三缸1.0L发动机。1988年，两厢车夏利TJ7100诞生，成为各大城市出租车的主要车型。从1987年到1990年，夏利的国内生产率从11%迅速提高到40%以上。1983年，上海大众组装的第一辆桑塔纳在中国下线。随后，桑塔纳以“拥有桑塔纳，不怕环游世界”的口号开始在中国流行起来。该车采用与帕萨特B2相同的底盘，车身长度为4545毫米，采用三台自然吸气四缸汽油发动机作为动力。赛孚长城汽车首次亮相SUV 2002年，长城汽车（601633，Guba）首款经济型SUV车型赛孚上市。作为长城汽车首次在SUV市场亮相，它于2002年下线，并于2009年正式停止销售。在此期间，长城赛孚已经连续几年蝉联国内SUV销量冠军。上市当年的月销量超过2000辆，掀起了SUV热潮。赛福最初是以丰田第二代4Runner为原型设计的。四轮驱动赛福的变速箱和分动箱都是从日本进口的。前悬架采用不等长双叉臂扭杆弹簧独立悬架，后悬架采用螺旋弹簧非独立悬架。东风标致307是标致重返中国市场的第一款汽车，于1997年暂时离开中国。2004年，作为标致重返中国市场的第一款汽车，东风标致的第一款产品东风标致307在武汉上市。东风标致307搭载两台16气门四缸汽油发动机，排量分别为1.6升和2.0升。车身尺寸方面，整车长4470毫米，宽1750毫米，高1540毫米，轴距2610毫米。在销量方面，截至2006年6月底，东风标致307共售出9万辆。2005年，比亚迪的第一款车型F3诞生，累计销量排名中国第二。借鉴日本和韩国汽车发展的经验和车型，以“丰田卡罗拉”为原型，市场售价7.38万元起。比亚迪F3自上市以来，已经畅销了10多年，累计销量超过160万辆，成为中国汽车史上累计销量第二高的车型。本页精选/新京报记者陈小兵实习生王琳/本页照片/视觉中国

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