2019年8月汽车市场销量观察：豪华品牌依旧坚挺，新能源集体退烧

根据乘联会发布的数据，今年8月国内市场狭义乘用车销量为156.4万辆，同比下降9.9%，环比增长5.4%。前8个月累计销量为1301万辆，同比下降8.9%。尽管8月份汽车市场表现依然低迷，但与7月份相比略有增长。

根据车型明细表，由于整体环境低迷，轿车市场的降幅已从7.2%增加到15.0%。不过，市场表现仍超过了同比下降0.6%至73.8万辆的SUV。然而，MPV市场出现了相对严重的下滑，总销量仅为9.8万辆，同比下降21.6%。

解读榜单时不难发现，豪华品牌受低迷的汽车市场环境影响较小。梅赛德斯-奔驰C级进入了轿车榜单的前15名，奥迪Q5进入了SUV榜单的前10名，即使是MPV市场上的梅赛德斯-奔驰V级也离前10名只有很短的距离。在低迷环境的整体影响下，国产品牌呈现出两极分化的趋势，尤其是合资品牌在SUV市场的集体发力，让一些国产品牌陷入恐慌。此外，新能源市场的集体下跌也值得考虑。

奢侈品牌的显著差异化

在整体低迷的环境下，豪华品牌的表现足以让其他车企羡慕不已。8月份，梅赛德斯-奔驰C级以13203辆的成绩在轿车排行榜上排名第15位，而梅赛德斯-奔驰E级、宝马5系和奥迪A4L分别排名第17至19位。奥迪A6L最终以11596辆的成绩排名第22位，表现不错。

在SUV市场，奥迪Q5直接跻身前十，梅赛德斯-奔驰GLC以11950辆的月销量排名第12，宝马X3也以11380辆的销量排名第15；

在MPV销量排行榜上，唯一的豪华品牌车型梅赛德斯-奔驰V级以1612辆的成绩排名第13，距离前十名仅咫尺之遥。

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然而，需要注意的是，尽管BBA继续取得突飞猛进的进展，但二线豪华品牌已经呈现出疲软的趋势。沃尔沃S90已经是二线豪华品牌中最畅销的轿车，8月份销量为4060辆，而凯迪拉克的CT6、XTS和ATS-L三款轿车加起来仅超过6000辆。捷豹XEL和XFL的总销量只有一千多辆。

二线豪华品牌也在SUV市场苦苦挣扎。除了凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60的销量超过5000辆外，全新揽胜极光仅售出591辆，不如讴歌CDX的665辆。捷豹E-PACE仅售出208辆，而同期推出的凯迪拉克XT4在8月份售出3109辆

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2019年豪华车市场的竞争已经过半，除了以BBA为首的一线豪华品牌外，二线豪华品牌仍需继续努力。此外，需要注意的是，该榜单仅包括国产车型的销量，如果包括进口车型，奥迪与去年同期相比下降了6.7%，基本告别了今年豪华品牌市场的冠军竞争。

自治领土正在被侵占

除了豪华品牌，合资品牌中高端车型的销量也有上升趋势。在轿车榜单中，尽管榜首仍然是德系和日系A级车的竞争，但雅阁、凯美瑞、迈腾和帕萨特等中级车已经稳定在榜首。

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在B级车市场，日产天籁的表现持续不佳。尽管10084辆的表现合理，但它的老对手雅阁和凯美瑞都进入了前十，暴露了天籁产品竞争力的不足。

在国产品牌中，吉利帝豪在8月份赢得了国产轿车销量冠军，但其13380辆的成绩比总冠军日产轩逸低了近2万辆。自主品牌在轿车市场上确实还有很长的路要走。

8月，一汽丰田卡罗拉的销量仅为11666辆，同比下降46.7%，排名直接跌至第21位。然而，我相信这个成绩并不是卡罗拉的真实水平。8月初，全新一代卡罗拉刚刚上市，初期产能跟不上的问题应该是卡罗拉本月遭遇滑铁卢的主要原因。相信随着后期产能的提升，卡罗拉重回前十只是时间问题。

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在SUV市场的竞争中，德国品牌取得了重大进展。除了上汽大众途观的稳定表现外，一汽大众探岳的销量达到18912辆，直接进入前三。探歌和途岳在8月份的销售额也超过了1万元。

德系品牌的突飞猛进，直接导致了国产品牌在SUV市场的大幅下滑。尽管哈弗H6同比下滑10.1%，但幸运的是，它以25097辆的成绩夺得了冠军。然而，吉利博越在市场竞争中失去了前5名的位置，以18420辆的成绩排名第六。曾经风光无限的宝骏510不再令人印象深刻，12109辆的表现最终跌出了前十。除了前10名，还有长安CS75荣威RX5是一款车……

德尔塔曾一度迎来辉煌时刻。

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在MPV市场上，只剩下月销过万的“神车”五菱宏光和别克GL8两款车型。虽然宝骏730仍然可以排在第三位，但7126辆的表现对宝骏730来说简直“没有吸引力”。然而，比亚迪宋MAX的性能不到4500辆，吉利嘉际超过2500辆，广汽传祺GM8不到千辆，所有这些都不令人满意。

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新能源的集体衰落

8月新能源汽车累计销量为8.5万辆，同比下降15.8%。豪华品牌即将进入以及补贴力度下降成为持续下滑的关键因素。

表现最好的公司是宝骏新能源，月销量达到8698辆，甚至超过了北汽新能源欧盟系列的7580辆；在SUV市场，表现最好的车型是比亚迪元新能源，但它只有4127辆。此外，8月造车新势力的表现集体不佳。蔚来ES68在8月份的2336辆车的表现已经是新造车势力中最好的。威马EX5在8月份以847辆的成绩排名第二，NIO ES8仅售出460辆，而小鹏G3只有306辆。

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然而，插电式混合动力车型的销量并没有增长，8月份仅售出1.6万辆，其中仅宝马5系新能源就占了3001辆。

尽管已经连续两个月出现下跌，但新能源市场并非没有希望。今年下半年，梅赛德斯-奔驰EQC和奥迪e-tron即将进入市场，这也让更多消费者选择了现在观望。随着国产特斯拉Model 3的脚步临近，未来新能源市场仍有广阔前景。

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