点评丨小弟不行大哥登顶，宝马的小心思看懂了吗？

最近，宝马公布了8月份的销售业绩，总体而言，它似乎实现了增长。今年8月，宝马在国内市场共交付5.89万辆新车，其中包括MINI品牌汽车，与同期相比增长了10个百分点。今年前8个月，宝马在国内市场共交付46.29万辆汽车，其中包括MINI品牌汽车，同比增长15.7%。

表面上看，这似乎是个好消息，但仔细一看，甘哥还是发现了一些线索。在整个宝马销售体系中，最重要的宝马3系似乎仍然没有什么进步。在旧款3系生命的尽头，宝马3系在BBA中强势复出，直到今年6月新一代3系上市，宝马3系列似乎还没有恢复其地位。6月份，仅售出2500多套，7月份仅售出4000套。到目前为止，在8月份，宝马3系终于创下了历史新高，销量超过5000辆。

自推出以来，宝马3系经历了三个月的销量攀升期。对于一款在国内市场享有盛誉的车型来说，未来市场的“潜力”通常可以从三个月的销售趋势中看出，而宝马3系在消费市场的低迷表现与其受欢迎程度并不成正比。

尽管3系的销量令人难以忍受，但宝马的销量是否总体上有所增长？不管你怎么看，这都让甘哥觉得不科学。仔细研究后发现，3系销量低迷，但5系却悄然增长。在刚刚过去的8月，宝马5系共售出15283辆汽车，这使宝马5系在豪华品牌的中大型轿车排名中名列前茅。这样一来，宝马3系就显得更加尴尬了。3系售出5348辆，5系售出15283辆，这意味着价格更高、级别更高的宝马5系的销量是3系的三倍，比它低一个级别。这样的数据在汽车市场上真的很少见。

当这种事情发生时，明眼人一定知道，主要问题总是价格。如今，宝马5系提供超过5万元的折扣。以宝马5系最便宜的2019款525Li豪华套装为例，官方指导价为42.69万元。优惠5万元后，价格为437.69万元。不过，宝马3系2020款325Li M运动套装售价为34.69万元，价格相差约3万元。首先，有一点需要声明，甘哥只选择了宝马3系长轴距版的第二低端，这并不比宝马5系的价格便宜多少。聪明的人肯定知道选择宝马5系，毕竟车更大，更豪华，驾驶体验也更高。在这种情况下，宝马5系应该抢占宝马3系的市场份额是可以理解的。

当然，宝马绝对不愿意看到这样的事情发生。我该怎么办？从宝马目前的小动作来看，似乎只有轻微的降价。新一代宝马3系车型的平均降价幅度在2万元左右。尽管与涨价和折扣两种选择相比，折扣显然更真诚，更能打动人心。但2万元的利润能否让宝马3系的销量迅速增长，达到“以药治病”的效果？

优惠之后，宝马3系仍然不便宜。30多万的价格仍然比同级别的奥迪A4L高出6-7万元左右，也比奔驰C级高出2万元左右。宝马3系仍然是这三款车型中价格最高的。事实上，在这个消费阶层中，更多的消费者对奢侈品牌感兴趣，这相对来说更具成本效益。情绪当然不是这群消费者关心的问题。目前，对于宝马3系来说，这个折扣幅度显然不够。玩品牌和腔调，无法与梅赛德斯-奔驰C级，com竞争……

由于成本效益和动力，红色输给了奥迪A4L。什么你是说宝马代表运动吗？所以甘哥真的需要你仔细试驾一下。

写在最后

多年来，宝马仍然给人“肯定降价”的印象，那么这会导致什么呢？这将导致宝马在每次推出宝马系列新车时都会经历一波销售触底潮，事实上，难怪消费者会这样做，毕竟宝马一直都这样做。如果你真的很喜欢宝马，想买一辆3系，那么甘哥真诚地给你一些建议。既然我知道这辆宝马会降价，为什么我现在要买它？毕竟，没有人的钱来自强风。我知道肯定会便宜几万，为什么要等几个月呢？

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