比逍客和探歌还小 雪佛兰创界荣获“最入门紧凑型SUV”

在成都车展媒体日的第一个晚上，雪佛兰首款紧凑型SUV创界悄然上市，但它却在距离成都1800多公里的安徽宣城上市。这种没有摩擦的热点是罕见的，那么它有什么特别之处呢？我们能在紧凑型SUV市场赢得一席之地吗？

创界的官方售价为13.99-17.99万元，共推出5款车型。整个系列都配备了一台1.3T三缸发动机。除了顶级匹配的9AT变速箱和四驱系统外，其他车型均配备前轮驱动和CVT变速箱。事实上，创界和别克昂科拉GX来自同一个家族，它完全是一款全新外壳、价格更便宜的昂科拉。

萝卜和蔬菜各有自己的喜好，它们在外观上的差异在这里不再赘述。创造新世界的门槛比昂科拉GX低1.6万元，并且有强烈的替代意愿。但据信，创界真正的标杆不是昂科拉GX，而是日产小科、大众探歌等入门级紧凑型SUV，以及同价位热门国产品牌的标准紧凑型SUV。心有多大，路有多远，但对手会给创杰这个机会吗？

在尺寸方面，创界的长、宽和高分别为4411/1808/1653mm，轴距为2640mm。除了在长度和高度上与探歌和小科相比略有优势外，它的宽度和轴距都处于下游水平，与流行的国产品牌紧凑型SUV相去甚远。另一方面，创界是入门级紧凑型SUV，称其为“最入门的紧凑型SUV”并不夸张。事实上，汽车的尺寸并不决定空间，但在当前“增加和加长”的趋势下，这种相反的做法有些令人惊讶，中国消费者已经更喜欢更大的车型。

在动力方面，创界的1.3T三缸发动机并不是一个新物种。目前，只对功率和扭矩进行了调整，与之前相比，最大功率增加了1KW，最大扭矩增加了10N？仪表，121KW和240N？米。抛开三缸发动机不谈，从动力数据来看，创界1.3T的优势依然显而易见，分别比低功率版本的小科2.0L和探歌1.4T强得多，堪称“最强1.3T三缸发动机”。

众所周知，即使发动机的数据突出显示其尺寸，它仍然会受到排量的约束。一般来说，排量越小，在高速和后部加速就越困难。同时，由于排量较小，发动机在后部需要动力输出时必须提高转速，油耗和噪音也会相应增加。因此，许多消费者更愿意选择排量更大的车型。至于川捷的具体表现，我们将在稍后对其进行个人测试后做出决定。

然后看一下配置。与自动挡入门车型相比，创界、小科和探歌各有优势。整体来看，小可略微领先，创界和探歌基本持平。但在底盘方面，创界是其中唯一一款采用后非独立悬架的车型；在乘坐舒适性方面，创界也是唯一一款没有后出风口的车型；

在主动安全方面，创界仍然是唯一一款没有倒车雷达或倒车影像的车型。简言之，在配置方面创造边界并不是在数量上丢失，而是在“质量”上丢失。

最后，让我们谈谈价格。由于创界刚刚上线，目前没有市场优惠，所以小科和探歌都已经有了不少落地优惠。优惠之后，价格可能和创捷一样，甚至更低，更不用说我们自己的品牌了。两个字：挂大。幸运的是，一般情况下，新车会有一个缓冲期来获得折扣。相信一直以性价比高著称的雪佛兰，在三个月后也会降低创界的价格，但具体会降低多少我们拭目以待。

写在最后

作为雪佛兰在国内市场的首款紧凑型SUV，打造这个行业还有很长的路要走。然而，就其产品力而言，与竞争对手之间仍有相当大的差距。此外，雪佛兰在中国的品牌知名度不够高，创界成为爆款车型的机会渺茫。对于消费者来说，雪佛兰的轿车比SUV更强大，比如与创界同平台的Cruze，以及目前大幅降价的Malibu XL，这也将抢占其部分市场。创界要想站稳脚跟，或许只能走雪佛兰快速降价的老路了！

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标签：创界探歌逍客雪佛兰昂科拉GX

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