两次亮相进博会的宝马，又展示了什么黑科技？

1978年，中国实行改革开放，从此中国经济开放的大门正式打开。40年来，中国国内生产总值年均增长率达到9.3%，可以说是人类经济发展史上的一大奇迹。在这个过程中，我们每个人都能清楚地感受到“中国速度”。特别是在GeekCar最关心的出行方面，汽车已经从稀缺商品变成了中国家庭的必需品。去年，中国政府继续坚定支持贸易自由化和经济全球化，举办了首届中国国际进出口交易会。今年同期，第二届中国国际进出口交易会也已成功开幕。宝马作为中国市场最受欢迎的豪华汽车品牌之一，已连续两次参加进博会。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：， “中国不仅是宝马最大的全球销售市场，而且引领着汽车行业向新四化转型。中国是宝马全球战略实施的领先市场。宝马的目标是通过2+4战略布局和宝马的全面研究，为中国客户提供安全、可靠、更轻松愉快的未来出行服务宝马在进博会上展示了什么？中国拥有非常繁荣和独特的互联网环境，是应用最新技术的前沿。此外，中国用户对创新技术的接受程度很高，因此在这样的市场环境下，汽车智能化是必然趋势。因此，宝马将中国视为其新四化应用的第一个市场是恰当的。在今年的进博会上，宝马展示了一系列在汽车智能化方面的成就：首先，让我们谈谈具有超级界面的沉浸式数字体验。它表达了宝马对未来汽车数字生活的愿景，该产品是基于中国消费者的数字使用习惯开发的。此次演示由宝马研发中心和宝马集团上海设计工作室联合完成，一些中国本土初创公司作为合作伙伴。简单地说，超界面沉浸式数字体验就是一个巨大的HUD。它需要使用增强现实全景平视显示技术，通过高分辨率LCD将信息投射到挡风玻璃上。因此，在前挡风玻璃上，我们可以看到一系列针对驾驶场景量身定制的个性化信息，例如视觉驾驶辅助功能和智能手机等其他设备上的第三方内容。同时，我们还可以通过语音/手势的方式与车辆进行互动。

宝马品牌实际上是在追逐月亮，同时持有六便士。事实上，宝马现有的许多车型已经配备了抬头显示器和手势交互。例如，全新的宝马X5同时配备了这两种功能，其HUD区域已经被认为是市场上最大的。在展会上，宝马还展示了直接来自测试道路的宝马7系自动驾驶测试车。目前全球共有80辆此类测试车，主要用于L4级自动驾驶道路测试。值得一提的是，在10月举行的世界智能网联汽车大会上，宝马已经进行了L4级自动驾驶的公开演示。

宝马在中国的自动驾驶本土化始于2014年，目前在北京和上海拥有近100个研发团队。他们专注于基于中国典型交通场景开发和验证自动驾驶功能。为了更好地推进全球自动驾驶战略，宝马于去年4月在德国慕尼黑成立了一个“自动驾驶研发中心”，可容纳1800人工作。目前，宝马已经确定了L3和L4级自动驾驶的传感器概念和车辆架构，并已完成相关验证。有关具体的传感器解决方案，请参阅我们之前的文章《宝马在中国的自动驾驶方法》。顺利的是，今年9月，宝马获得了智能网联汽车示范应用路试许可，这是中国第一家获得该许可的国际代工企业。根据……

宝马计划，2021批量生产的宝马iNEXT电动汽车将配备L3级驾驶辅助功能，宝马将在全球范围内进行L4级自动驾驶车队测试，中国是该计划的重要组成部分。汽车工业已经进入了一个新时代。汽车的未来将是一个综合各种新技术的复杂载体。来自中国联通（600050，股吧）等中国公司的高乐支持。腾讯将在19年内为宝马打造一个高性能数据驱动的开发平台；四维地图将为宝马提供高精度的自动驾驶地图；中国联通将为宝马提供5G通信技术和服务。。。除了超级界面沉浸式数字体验和宝马7系自动驾驶测试车，宝马展台还将展示创新的宝马X7和全新的宝马8系轿跑车。他们都配备了宝马最新的第七代宝马iDrive智能人机交互系统、宝马智能个人助理，以及同级最先进的L2级自动驾驶辅助功能。从以上信息中，我们不难看出，宝马品牌始终拥抱变革，积极响应市场需求。幸运的是，宝马在中国市场的持续努力确实给宝马带来了丰厚的回报：根据中国汽车流通协会的数据，自2006年以来，宝马一直位居中国市场豪华进口车销量榜首。此外，尽管今年全球汽车市场普遍下滑，但宝马仍逆势而上，在前三季度实现了两位数的增长。创新应该建立在品牌的灵魂之上。创新是品牌的核心竞争力，但始终保持品牌初心是有前提的。因此，对于以运动操控著称的豪华品牌宝马来说，2019年也可以被称为“大型豪华汽车年”、“运动年”和“X年”。今年一年内，宝马在中国市场推出了25款新车，如全新宝马3系、全新宝马8系、创新宝马X7、创新宝马X3 M雷霆版等。所有这些都展示了宝马的创新速度和实力，而宝马的中国客户非常年轻，平均年龄只有35岁。由此可见，创新是吸引年轻用户的核心本质，把握全球重要市场是业务增长的第一定律。不可否认，作为一家拥有百年历史的车企，宝马不断焕发新的活力，始终屹立于世界豪华汽车品牌之列。

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