文本|本田Crispy
如今，汽车行业最热门的话题是如何转型为“未来的移动社会”。未来，人们需要的将是移动服务，而不是汽车，汽车将成为一个完整的载体。但汽车最终需要动力驱动，因此在实现移动社会之前，电气化已成为最紧迫的问题。
然而，电气化并不是一个新概念。早在几十年前，汽车公司就开始探索电动化技术，并几乎独自引领了汽车行业的变革方向。这家公司是丰田。
面对从零开始迎接未来的挑战
20世纪90年代，当欧美仍在追求大排量豪华车带来的动力快感时，丰田早就有所防范。1993年，丰田组建了一个团队，启动G21项目。G是Globe的首字母，而21代表21世纪，目的是从头开始制造一辆属于21世纪新时代的汽车。
1993年销售的第7代卡罗拉
当时，能源危机和温室效应成为国际社会普遍关注的重大问题。因此，丰田G21项目团队将研发的关键词定义为“环境”和“资源”，新车的目标是将油耗降低到当时流行的卡罗拉车型的一半。
经过反复讨论，丰田意识到新车不仅需要更节能、减少排放，而且不能改变人们的使用习惯。它们必须在社会上普及，才能有意义。
当时，电池技术落后，配套设施严重不足，成本也很高。尽管丰田已经开始开发电动汽车纯电动汽车，但在那个时代，优先开发混合动力技术是电动汽车的最佳选择。因此，混合动力技术在丰田内部达成了共识。
混合动力引领环保生活方式
付出的努力得到了回报。在1995年的东京车展上，丰田发布了一款名为普锐斯的混合动力概念车。在拉丁语中，Prius的意思是“先驱”。现在看来，这款划时代的产品真的开启了丰田的电动化之路。
1997年，第一代普锐斯上市，作为世界上第一款大规模生产的混合动力汽车，第一代普锐斯备受关注，并轻松赢得了当年的日本年度汽车称号。
第一代普锐斯
普锐斯最初的销量受到产能和市场知名度的限制，月销量仅为1500辆左右。令当时汽车行业感到惊讶的是第二代普锐斯的真正成功，销量迅速增长。普锐斯代表了当时人们对环保生活方式的追求，环保意味着告别高油耗车型。人们的环保意识也推动了混合动力汽车的发展。
HEV车型在启动时采用电动机驱动，在行驶过程中电动机和发动机协同工作，在不改变驾驶习惯的情况下实现了惊人的低油耗，为用户带来了全新的驾驶体验。
个性化的生活方式和环保理念使普锐斯成为一种时尚潮流。拥有高水平的环保意识是普锐斯车主的共同特点。好莱坞著名演员莱昂纳多·迪卡普里奥也是普锐斯的主人，成为一个美丽的故事。
第四代普锐斯
从豪华车改为选择混合动力车并不意味着降级，而是对生活环境有了新的认识。在车主的青睐下，普锐斯走在大街小巷。如今，丰田混合动力汽车的全球累计销量已超过1400万辆，减少了1300多万吨二氧化碳排放。人们开始意识到，环保汽车无处不在，环保需要更多的动手行动。
面向未来的氢燃料电池汽车
事实上，丰田的电动化概念不仅限于混合动力汽车，还包括插电式混合动力、纯电动，尤其是氢燃料电池汽车。
氢燃料的原理……
车辆非常简单。它使用氢气作为燃料，并在燃料电池堆中与氧气发生化学反应以发电，然后由电动机驱动。FCEV只在行驶过程中排放水，不产生任何温室气体或大气污染物，因此被认为是未来终极环保汽车。
丰田早在1992年就开始开发燃料电池技术，并于1996年发布了以氢气为燃料的FCEV车型。基于通过普及混合动力汽车积累的核心电动化技术，丰田在FCEV领域率先实现突破。2014年，丰田推出了世界上第一款大规模生产的燃料电池汽车MIRAI，在日语中意思是“未来”，让人们对未来的环保汽车有了新的渴望。
MIRAI充氢只需3分钟，续航里程600公里，只排水，无碳排放，就像移动空气净化器，可以自由旅行，不怕严寒。它甚至可以作为移动应急电站，在避难所或露营期间提供外部电源。氢燃料电池汽车正在逐渐打破传统汽车产品的价值。
在2019年的东京车展上，丰田推出了MIRAI的下一代车型MIRAI Concept。基于新的氢燃料电池技术，其续航里程比目前的MIRAI增加了30%。
日本车主在使用MIRAI一年后，对自己的驾驶体验非常满意。仅3分钟的充氢速度和较长的续航里程就足以进行长途旅行。由于车内缺乏振动源，噪音比汽油车型低得多，关闭车窗后非常安静。
FCEV有望引领下一个世纪的汽车，不仅体现在环保理念上，而且在使用价值上追求“FUN to DRIVE”，追求在汽油车上绝对无法体验到的愉悦驾驶体验。FCEV还为用户提供了更多的情感价值。
氢能正在加速进入日常生活
有人说氢能技术还不成熟和完整，甚至有人说氢能源不够安全等等。由于各种误解和困惑，这恰恰坚定了丰田推动氢能技术普及的信念，在丰田看来，氢能的未来更加乐观。
此时此刻，最好参观一下在上海进博会上的丰田展台。丰田描绘了一个氢和电共存的能源管理社会的美好愿景。这里不仅有综合性的电动汽车，还有氢能源从生产、运输、储存到使用的各种场景。氢能正在加速进入人们的日常生活。
很多人会问，氢到底从哪里来？事实上，氢的来源非常广泛。除了作为工业副产品生产的氢气外，还可以使用太阳能（000591，Guba）、风能、污水污泥和牲畜粪便生产氢气。
牛粪也能产生氢气吗？出乎意料的是，奶牛甚至可以为MIRAI提供所需的氢气。中国有1亿多头牛，牛粪似乎在很多地方都能带来价值。
0
此外，由于可再生能源难以保持稳定供应，氢气更容易储存，可以补充可再生能源。例如，在中国，每年的光和电浪费相当于北京两年半的用电量。如果我们将这些可再生能源电力转化为氢气并储存起来，我们就可以在需要的时候和地方将其用作能源。
因此，氢是一种可以与电共存的能源。
1
氢能技术的应用并不是一个问题，因为它解决了能源问题。如今，丰田不仅拥有MIRAI来满足用户的日常出行需求，还拥有众多氢燃料公交车、卡车、拖车、叉车等产品来服务日常生活和生产。
2
不仅在日本，在中国也是如此。别傻了……
如果有一天你出去登上一辆FC巴士，你会感到很惊讶。丰田已宣布有意将FC Costa引入中国，并与多家国内公司合作，为国内制造商生产的公交车提供丰田氢燃料电池组件。
此外，氢能不仅用于汽车，丰田的工厂也开始尝试使用氢能进行生产。配备MIRAI燃料电池堆的燃料电池发电机将运输到工厂的氢气转化为电力，并供应给工厂进行生产。
从这个角度来看，氢能几乎可以扩展到所有领域，未来肯定会有更大的潜力。
中国拥有丰富的氢资源。随着氢能产业链的发展，FCEV产品不仅将进入中国的家家户户，氢与电共存的能源社会也将变得更加美好。
本文首发于微信公众号：autocarweekly。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。
近日，长安发布了自家纯电SUVERock的部分官图。
1900/1/1 0:00:0011月4日，北京现代昂希诺纯电动上市，三款车型指导价格为2163万2423万元，补贴后售价为1728万1988万元。
1900/1/1 0:00:00文OolongT很多运动员的终极梦想都是奥运，除了赛车手。至今为止，奥运会始终没能将赛车运动纳入奥运会这个可以让全世界运动员聚在一起，让全世界观众同时关注的超级大舞台。
1900/1/1 0:00:001978年，我国实施改革开放，自此中国经济开放的大门正式打开。40年来，我国GDP平均年增长率高达93，可以说是人类经济发展史上的一大奇迹。
1900/1/1 0:00:00随着越来越多的车企加入新能源车阵营，就算是JEEP这样主打越野性能的车企也忍不住下手了。昨日，JEEP的全球首款新能源车型，指挥官PHEV正式上市。
1900/1/1 0:00:00近期汽场收到长城汽车601633股吧邀请，前往保定参加一个主题为：“探ME欧拉芯技术”的活动，活动的主要内容是探秘欧拉R1的电池技术和实际试驾欧拉R1车型。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航