北京现代昂希诺纯电对比理念VE-1

11月4日，北京现代恩西诺纯电动上市，三款车型的推荐价为21.63万-24.23万元，补贴价为17.28万-198.8万元。这款基于现代汽车全球纯电动汽车平台开发的小型SUV，标志着现代汽车及其在中国的合资企业北京现代开始进入国内纯电动汽车市场。

事实上，在Encino纯电动汽车推出之前，本田也很看重这个市场。我们通过两个国内合资自主品牌的概念和思明的布局，推出了XN-V和VE-1两款纯电动产品。如今，随着恩西诺纯电动的推出，合资品牌纯电动阵营又增加了一款极具竞争力的产品。下面我们为您带来Encino纯电动和概念VE-1的比较，看看如何选择这两种价格几乎相同的产品。外观-尺寸可比/Encino纯电动，个性更强

Encino纯电动的外观采用了海外版KONA EV的设计，整体感觉非常时尚。分体式大灯、封闭式格栅和点阵装饰的使用使她看起来非常有未来感。EV Jun仍然非常喜欢这种外观设计，使用了许多未来主义元素，同时也略显保守，不过于激进。

广汽本田概念车VE-1实际上是宾智的纯电动版本。由于宾智在市场上已经存在多年，我们对它的外观已经非常熟悉了。在造型方面，差异不大，但大灯和前格栅等细节都进行了重新修改。

值得注意的是，尽管概念车VE-1是广汽本田宾智的纯电动版，但它没有悬挂本田标志，而是采用了概念标志。你为什么这么做？我们分析并认为，VE-1概念车是本田在中国纯电动汽车战略的探路者。成功甚至更好，如果失败，也不会损害本田品牌。

在照明配置方面，恩西诺大灯采用了分体式设计，视觉效果非常科幻，许多人将其评价为来自未来的物种。在配光方面，从中网亚光铝饰条延伸出来的灯是日间行车灯和转向灯。下面是车辆的集成式远近光前照灯，带有LED光源。

概念车VE-1的前照灯设计相对传统，缺乏小型SUV与Encino纯电动相比应有的个性。在光源部分，车辆配备了远近光分体式大灯，近光采用LED光源，远光采用卤素光源。

车身尺寸方面，恩西诺纯电动汽车的长、宽、高分别为4195/1800/1580毫米，轴距为2600毫米，定位为小型纯电动SUV。

概念车VE-1的长度、宽度和高度为4308/1824/1625mm，轴距为2610mm。由于底盘上的电池布置更厚，与燃油版车型相比，车身高度增加了2厘米。与Encino纯电动相比，它在尺寸上稍有优势。

汽车的后部，Encino的纯电动设计，与汽车的前部相呼应。后保险杠与车身颜色的结合，不仅为整车增添了层次感，还延续了跨界设计。值得注意的是，后保险杠上还有横向装饰条，与车头的主动进气格栅相呼应，前后统一，提供了更为一体的视觉效果。

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尾灯仍然采用分体设计，非常大胆的概念在小型SUV中散发出个性。在光源部分，LED光源用于上……

侧标志灯和刹车灯，下转向灯和倒车灯使用卤素光源。

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概念车VE-1采用了宾智的设计，整体设计仍然相当传统。尖牙形状的前灯使汽车的后部看起来非常有侵略性。

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此外，与宾智相比，在一些细节上也有所不同，例如尾灯的透明外壳设计，使其看起来更像一款新能源产品。同样值得注意的是，尽管该车的尾部标有“广汽本田”字样，但车标也被更换了，因为该品牌此前只推出过一款“概念S1”车型，销量平平，多年前停产。相信消费者对这个品牌还是比较陌生的。内饰-每个都有自己独特的功能

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恩西诺纯电动的内饰设计以简洁实用为主，有黑色和浅色两种颜色风格。深色更家常，而浅色看起来更有未来感。平底方向盘增加了运动感。

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由于基于纯电动平台打造，Encino纯电动采用了多种电动汽车专属设计元素，例如将方向盘后面的传统换挡拨片更换为动能回收调节按钮。总体而言，内饰的整体人性化水平高于汽油改电产品。

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概念车VE-1延续了宾智的造型风格，但在车内添加了一些蓝色装饰条，以突出其纯电动身份。方向盘的设计与宾智相同，但车标已更换为概念车标。换档机构也进行了更改，采用了按钮式，按钮的布局和设计与雅阁混合动力相同。

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方向盘采用三辐式设计，与宾智的设计相同，但不同之处在于更换了概念车标。此外，方向盘上设计了多功能按钮，用于控制多媒体、驾驶电脑和巡航控制功能。

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恩西诺纯电动仪表盘采用7英寸TFT液晶液晶仪表盘。除了常规的驾驶数据外，纯电动汽车所需的续航里程、电池电量、驾驶模式选择、能量回收信息都可以清晰地显示在内部，非常直观。此外，仪表板UI也会根据不同的驾驶模式而变化。

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VE-1概念车的仪表板设计相对传统，左侧为能量输出和档位显示，中间为机械指针仪表，最右侧为小LCD屏幕，用于显示驾驶信息。两款车在功能上的差异还不错，但昂驰纯电动的外观更好，毕竟液晶屏可以改变用户界面，视觉冲击力更强。

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在多媒体配置方面，昂信诺纯电动采用10.2英寸液晶中控屏，比海外版KONA EV略大。在智能网联方面，搭载百度2.0智能网联系统。除了百度导航、QQ音乐、蓝牙手机、蓝牙音乐功能外，它还具有基于场景的语音交互、OTA升级、智能语音控制等功能。如果你家里有百度智能音箱，你可以通过与音箱通话来控制车辆的一些功能，比如预约打开空调。

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概念VE-1中控屏幕尺寸为8英寸，内部配备蓝牙手机、蓝牙音乐和百度生活功能。此外，还有电池电量和续航里程显示等信息，但电量在……

智能度稍逊于Encino纯电动汽车。智能驾驶辅助-概念车VE-1惨败

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在智能驾驶方面，纯电动售价199.8万元的顶级车型可以实现L2级智能辅助驾驶。包括FCA前方碰撞预警制动系统，该系统以每小时60公里的速度监测前方人员或障碍物的自动制动，并保持5秒；LKA车道偏离警告干预系统对行驶车道进行监控，在未打开转向灯的情况下，当有平行动作时，会对方向盘进行警告和干预，使其保持在车道上行驶；BCW后侧碰撞警告系统；DAW驾驶员疲劳预警系统/HBA智能远近光调节系统；SCC智能巡航控制系统；LFA车道保持系统；

RCCW后交叉碰撞警告系统。

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VE-1的概念似乎相对过时，只配备了紧急制动警告系统和巡航控制。我们在日常使用中经常使用自适应巡航控制和车道保持等配置，而这些配置在整个产品系列中都不可用。尽管两款车型的最高价格相差2万元，但两款电动汽车都认为，花2万元购买这么多安全设备和智能驾驶辅助设备是非常有价值的。不仅如此，Encino纯电动的续航里程也比概念车VE-1长99公里。让我们来看看下面对电力系统的比较。功率比较

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恩西诺纯电动汽车是基于现代汽车全球纯电动专属平台开发的，是现代汽车旗下真正的全球汽车。动力方面，昂信诺纯电动搭载了一套由大陆集团提供的EM15系列高压电驱动系统。该系统集成了电机、变频器和减速器三个重要核心部件，重量仅76.9公斤，体积更小、更轻。电机的最大输出功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛·米，从0-50公里/小时加速3.5秒，最高速度为170公里/小时。

值得一提的是，海外版的Encino纯电动KONA EV获得了2019北美年度车型奖，其150kW的动力总成也获得了2019沃德十大发动机称号。概念VE-1配备了一台最大功率为120kW、最大扭矩为280N·m的永磁同步电机，型号为TZ220XSBT1。根据工信部早些时候发布的产品公告信息，该电机由有限公司提供。江淮大众思豪E20X、云都π1、云都∏3等产品也使用了相同类型的产品。尽管上述型号中使用的电动机的功率和扭矩存在差异，但我们可以大致推断出这些电动机具有相同的技术水平。

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在电机控制器方面，VE-1概念并不是通过“合资企业”开发的。它配备的电机控制器也由合肥聚益动力提供，我们刚刚列出的型号中也安装了相同类型的电机控制器。由此可以看出，在驱动部分，即电机和电机控制器层面，没有本田的产品。从电动机的功率和扭矩来看，恩西诺纯电动明显领先。如果将其转换为发动机的功率和扭矩，那么概念车VE-1配备的是1.8T发动机，而Encino纯电动配备的是2.0T发动机，这可能更直观地描述。在驱动系统供应商方面，昂信诺纯电动由大陆集团提供，而概念车VE-1由合肥聚益动力提供，这是一个非常明显的“国产”核心。如果你相信的话，你已经知道在这两种模式中谁更强大了。

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动力电池方面，恩西诺纯电动动力电池采用了由宁德时代（300750，股吧）提供的高品质三元锂电池组。电池元件中镍、钴和锰元素的比例为523，与NCM622和NCM811电池单元相比更安全、更稳定。电池容量已达到64.2千瓦时，NEDC的综合运行里程为500公里。电池组采用水循环冷却系统。与大多数使用风冷系统的电动汽车相比，液体冷却可以更有效地确保动力电池始终处于有效的工作温度。此外，其电池组还配备了低温加热功能，可以在低温环境下通过PTC以3kW的功率加热水循环系统，确保电池处于正常工作温度，提高电池寿命，确保充电和充电安全。在美国国家环境保护局的测试中，Encino纯电动汽车取得了120MPGe的优异性能，击败了特斯拉Model X、捷豹I-Pace和奥迪e-tron等众多竞争对手，成为最节能的汽车……

ient纯电动汽车。

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VE-1概念车搭载的三元锂电池芯由力神提供，电池组pack由瑞驰新能源电力系统（武汉）有限公司生产。电池总容量为53.6千瓦时，NEDC综合工作范围为401公里，比Encino纯电动少99公里。经常关注新能源汽车的用户都知道，目前的主流产品一般都选择由宁德时代或比亚迪、孚能等领先电池公司提供的电芯。从电池供应商的选择中，我们也可以看出概念VE-1和Encino纯电动哪个更强。

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最后，让我们比较一下这些车辆的售价。恩西诺纯电动三款车型补贴后的售价分别为17.28万、18.88万和19.88万。

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概念车VE-1还有三款车型，补贴价格分别为15.98万、16.98万和17.98万。然而，值得注意的是，15.98万元是旅行版。从最低配车型来看，两款产品的价格仅相差3000元。在配置基本相同的情况下，选择昂驰纯电动更具性价比。排除电池供应商和电驱动系统供应商等因素，3000元可以额外购买99公里的续航里程，可以说非常有价值。我们还建议购买高端车型的Encino纯电动车型。价格更高，续航里程更长，智能化水平和智能驾驶辅助功能也更齐全。更重要的是，Encino纯电动是一款全球产品，尚未专门为中国市场设计为汽油电动汽车。它在海外已经有了良好的销售，车辆质量也得到了充分的验证，使其更加值得信赖。

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此外，恩西诺纯电动上市时，还推出了极具吸引力的置换补贴政策，补贴金额高达惊人的4万元，相当于汽车价格直接降低了4万元。然而，面对Encino纯电动等具有超高性价比的竞争对手，概念车VE-1几乎没有竞争力。小结：从对比中我们可以看出，除了车身尺寸之外，恩西诺纯电动可以说是处于完美的胜利状态，在各个方面都超越了竞争对手的概念VE-1。如果没有对外观和品牌的特殊兴趣，真的没有理由不选择恩西诺纯电动。事实上，在目前的中国新能源市场上，拥有像恩西诺纯电动这样的产品是幸运的。从产品本身来看，消费者可以以非常实惠的价格购买超长电池寿命的全球化产品，获得同等的质量，享受公平的待遇，同时也对中国消费者表示尊重。此外，恩西诺纯电动的出现也为合资品牌树立了一个无形的标准，扼杀了利用其“合资自主品牌”身份任意高价的赚钱梦，直接为其设定了“价格区间”，并统治了市场上自信随意的高端定价。让消费者为产品实力买单，而不是为产品噱头买单。

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