随着越来越多的车企加入新能源汽车阵营，即使是主打越野性能的捷普也忍不住要行动起来。昨天，JEEP全球首款新能源汽车Commander PHEV正式上市。
由于是插电式混合动力车型，因此与燃油版车型肯定不会有太大区别。外观方面，指挥官PHEV仍然采用了JEEP家族最具辨识度的七孔进气格栅，两侧大灯平直，这与以流线型设计为主的SUV不同。车身侧面不仅拥有笔直的腰线，还采用了梯形轮拱设计，突出了其对越野特性的关注。此外，还可以看出，指挥官PHEV的车身尺寸非常宽敞，绝对是中型SUV中最好的之一，轴距为2800毫米。
内饰方面，指挥官PHEV的设计与外观一样方正。中间是一个更传统的触摸屏设计。两侧都是空调通风口。换挡区域的布局也与燃油车的布局完全相同。总的来说，这是标准的。
这款指挥官PHEV最突出的方面可能是它的动力，配备了2.0T发动机，最大马力为230马力。与许多汽车制造商不同，它与E-CVT变速器配对。虽然它采用了前置双电机布局，百公里加速仅8.6秒，但油耗有所下降，百公里仅1.6升，颠覆了国人心目中JEEP车型的油耗印象，纯电动续航里程为70公里，日常通勤使用也足够了。JEEP在使用这种插电式混合动力系统方面也有自己的特点，提供四种模式：电动模式、智能混合动力模式、电池保留模式和运动模式。
但是，从这种动力系统的布局中也可以看出，电池占用了大量的行李箱空间，导致行李箱的高度达到了后排座椅的中间，这肯定会让消费者感到不满。这就是“燃料发电”模式的缺点。此次推出的指挥官PHEV共有两款车型，补贴价格分别为30.98万和32.28万，比燃油版贵约5万。考虑到免费摇号和购置税的差异，这个价格差异并不高，但与连队下的指挥官会有一些重叠，价格区间在27.98万至40.98万之间。
在整个新能源汽车市场上，指挥官PHEV的竞争对手并不多，销量不错的只有比亚迪唐DM和大众途观L新能源。考虑到JEEP的车型销量一直不太好，Commander前三季度仅售出3325辆，此次新车上市的消息并不多。要想取得成功，扭转局面并不容易。
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