自今年年初以来，造车新势力已经与一些固态电池制造商合作，无论是NIO汽车还是像天机内扎这样的第二集团，他们都准备在固态电池领域取得突破，似乎领先于其他独立品牌。
但在固态电池这样的前瞻性领域，造车新势力可以看到，自然其他车企也可以看到，尤其是合资车企。每当他们掌握新技术和新产品时，他们怎么会错过固态电池这种可以改变行业的产品呢？作为全球最大的汽车集团之一，雷诺-日产-三菱联盟早在2018年就成立了固态电池风险投资基金，总金额高达10亿美元，主要用于开发无钴固态电池。2018年3月，丰田和雷诺-日产-三菱联盟都宣布将在2022年至2015年期间推出配备固态电池的电动汽车，这表明丰田当时也注意到了固态电池的发展。
然而，此后局势的发展出现了急剧的转折。到2018年底，日产首席执行官被调查，雷诺-日产-三菱联盟立即成为众矢之的。许多人认为，在如此严重的事件背后，雷诺-日产-三菱联盟自然没有时间考虑固态电池的研发。幸运的是，不久前，雷诺高级副总裁Giles Normand表示，雷诺未来的电动汽车将配备无钴固态电池，这表明研发仍在进行，并没有因为戈恩事件而停止，但进展必须受到影响。只有丰田，日本汽车的领导者，一直都很稳定。
2018年7月，大众汽车宣布将在2025年生产固态电池。请注意，它不会推出配备固态电池的电动汽车，而是生产固态电池。大众目前从其他公司采购三元锂电池似乎只是一种过渡。大众汽车目前正在研发固态电池，掌握未来的技术，很快就会领先于其他主要汽车制造商。幸运的是，其他动力电池供应商和日本政府现在都在支持固态电池的发展。大众汽车要想占据主导地位可能并不容易。
随着越来越多的车企加入新能源车阵营，就算是JEEP这样主打越野性能的车企也忍不住下手了。昨日，JEEP的全球首款新能源车型，指挥官PHEV正式上市。
1900/1/1 0:00:00近期汽场收到长城汽车601633股吧邀请，前往保定参加一个主题为：“探ME欧拉芯技术”的活动，活动的主要内容是探秘欧拉R1的电池技术和实际试驾欧拉R1车型。
1900/1/1 0:00:00虽说今年东京车展冷冷清清，不少国际巨头都主动缺席，但在这届东京车展上，我们还是可以看到不少丰田、本田、马自达等日系主力品牌的未来战略重心。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，西班牙瓦伦西亚理工大学和法国图卢兹第三大学的一组研究人员研发出一个系统，能够管理城市中的所有交通，从而在减少车辆行驶时间和污染水平的同时，防止交通堵塞。
1900/1/1 0:00:00与往年相比，今年已然踏进“车展时间”的中国车市，多少显得有点“反常”。
1900/1/1 0:00:00在全球排放标准越来越严格的今天，无数车企都开始向着新能源领域发展，即便是汽车的鼻祖奔驰也无法逃脱此命运，刚刚上市的EQC便是奔驰旗下的第一款纯电动车型。
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