众所周知，许多汽车公司在生产燃油车的同时也生产新能源汽车。通常情况下，同一车型往往衍生出燃油和新能源版本，如宝马5系、大众帕萨特、比亚迪宋等，所有这些车型都有自己的新能源版本。
当然，目前市场上的主要销售力量仍然是汽油车，新能源版更像是一种陪衬。他们的主要目的是帮助企业承受“双积分”的压力，或者谋取不正当利益。从上表可以看出，同款车型燃油版的销量确实要好于新能源。
不过，今天江歌要说的就是这三款新能源汽车，销量不输汽油版，甚至还有打压汽油版的趋势。让我们看看。需要指出的是，新能源汽车指的是插电式混合动力和纯电动车型，比如丰田双擎和本田锐？混合动力和其他弱混合动力模型不在本讨论的范围内。1.比亚迪秦pro新能源官方指导价：13.69-29.9万去年9月，比亚迪发布了紧凑型轿车秦pro，该车有三种动力版本，即搭载传统1.5T发动机的燃油版、混合动力DM版和纯电动EV版。
从数据来看，其燃油版车型目前平均月收入仅超过1000辆，而新能源版平均月收入超过3000辆，形成鲜明对比。
首先是插电式混合动力版本。除了之前的唐DM三引擎四驱版本，今年9月，比亚迪推出了全新的2020款唐DM，虽然加速性能有所下降，但定位更加人性化，补贴价格为22.99万元。新车的纯电动续航里程为81公里，百公里油耗为1.8升。
星越PHEV车型9月销量2079辆，累计销量6714辆，与汽油版不相上下。要知道，大家的注意力最初都集中在燃油动力版的汽车上，对插电式混合动力版没有太多关注。然而，他们不知道自己现在正在“秘密地发挥自己”。
在动力方面，星越PHEV配备了由1.5T发动机、电动机和三元锂电池组成的混合动力系统。它有56公里和80公里两个纯电动续航里程，每100公里油耗为1.2升。从动力配置来看，新能源车型似乎有点逊于2.0T+8AT的燃油版，价格比13.58万至19.58万元的燃油版高出18.88万至21.68万元。
理论上，汽油动力汽车的销量一般，这种新能源版本也会受到影响。然而，在这种情况下，江歌真的不知道该怎么解释。让我们自己想想。
归根结底，新能源汽车和燃油汽车都有各自的优势和劣势。作为消费者，他们应该认识到自己的购车需求和周围环境，然后做出理性的选择。那么，每个人如何选择燃油版和新能源版的同一车型呢？
盖世汽车讯据外媒报道，西班牙瓦伦西亚理工大学和法国图卢兹第三大学的一组研究人员研发出一个系统，能够管理城市中的所有交通，从而在减少车辆行驶时间和污染水平的同时，防止交通堵塞。
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