光束汽车项目落定 宝马集团加大对华投资

宝马集团与长城汽车（601633，股吧）的合资项目终于尘埃落定。

11月29日，宝马集团与长城汽车的合资光束车项目在江苏省张家港市正式启动。这是继2018年双方股东在中德领导人见证下签署50:50合资协议后，宝马集团与长城汽车创新合作的又一里程碑。

据了解，光束汽车张家港项目总投资51亿元，年标准产能16万台，预计工厂员工3万人。在创新合作模式下，双方将共同研发生产MINI纯电动汽车和长城汽车新产品。基于双方股东的研发能力和资源，并利用宝马在全球市场的技术经验和运营实践，Beam Automotive实现了“联合研发、中国制造、服务全球客户”的新商业模式。该产品将销往全球市场，联合研发和生产是该项目的重点。根据计划，广亮汽车的产品将按品牌分别进入宝马集团和长城汽车的销售和服务网络；

双方将继续与现有的销售和服务网络合作伙伴保持合作关系。

我们采取50:50的合资合作方式，最重要的是通过双方的优势资源开发和制造产品，并通过双方现有的渠道进行销售，从而实现优势互补。在这种情况下，50:50的合资企业结构完全符合我们合资企业的目的，”宝马集团财务总监Peter说。

长城汽车董事长魏建军表示，梁车项目将是中国汽车发展史上质量最高、最具创新性和影响力的中外合作模式之一。“重要的是整合双方的资源。宝马对全球法律法规的理解以及在科技公司的运营将为长城汽车带来巨大价值。宝马也是新能源领域的领导者。未来，它将利用自己的技术和资源，在新能源领域推广光束汽车。”魏建军告诉记者。

据悉，Beam汽车的首席技术官将来自宝马集团，负责合资公司的研发事务，以确保合资公司未来的产品具有世界级的质量。光束车生产完成后，中国研发生产的MINI电动汽车也将在满足国内需求的同时销往全球。Peter透露，2018年，中国成为MINI汽车的第四大市场，共交付了29000多辆MINI汽车。这突出了MINI品牌的全球潜力，MINI的本地化使我们能够在竞争激烈的紧凑型电动汽车领域快速扩大生产并提高效率。Peter还表示，电动化转型是宝马集团的战略重点，宝马正在推动所有品牌和产品线的电动化。

作为一家百年豪华车企业，宝马集团在技术、质量和全球运营方面拥有丰富的知识和经验，尤其是在高端新能源领域。2013年，宝马集团推出了新能源产品。截至2019年底，宝马将在全球销售总计50万辆纯电动和插电式混合动力产品。此外，宝马集团致力于掌握核心技术。今年11月，宝马耗资2亿欧元的电池技术中心投入使用。到2023年，宝马将推出25款电动产品，覆盖其三大品牌。

Beam Car项目的启动也标志着宝马集团“2+4”战略的进一步实施。Beam Car项目的启动证实了宝马集团对中国的战略重要性，以及我们对中国汽车行业发展的信心。宝马集团始终坚持“生产服从市场”的原则。16年来，华晨宝马一直是宝马在中国持续发展的重要基石，宝马集团在中国的长期本地化实践也为Beam Car项目的顺利实施做出了贡献，”Peter说。

在启动光束项目的同时，宝马集团也在加强对华晨宝马的投资，推动宝马品牌和宝马品牌新能源战略的发展。在宝马与长城签署合资协议的前一天，宝马集团宣布将继续与长期合作伙伴华晨集团合作，进一步扩大华晨宝马在中国的成功。宝马集团的国产宝马X1和新5系插电式混合动力产品大受欢迎，华晨宝马动力电池中心二期项目正在顺利实施。从2020年开始，宝马核心系列的首款纯电动车型宝马iX3将搭载第五代宝马电驱动技术，并在沈阳工厂投产，并将出口到国际市场。

宝马正在推动所有品牌和产品线的电动化。无论您选择宝马、劳斯莱斯还是MINI品牌，我们都将为客户提供能够满足其需求的最佳产品，”Peter说道。

标签：宝马长城MINI

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