很多人对CS55和CS55 PLUS有一些疑问，这就是之前两者的区别。事实上，这两者不仅仅是简单的加上一个PLUS标志，而是两个不同的系列产品，更适合观众。PLUS系列车型在外观和内饰设计上更加前卫，更符合现代年轻人的审美。“常规”CS系列更适合对SUV设计有更传统理解的人，因此制造商区分了这两个系列的车型，不应被车辆名称混淆。
长安CS55 PLUS搭载1.5升涡轮增压发动机。这个动力总成是我的老朋友。它的最大功率为115千瓦，最大扭矩为225牛米。它有一个6速手动或6速手动，在动力上与CS55一致。
首先，这台1.5T发动机的低扭矩并不弱，油门踏板也有些灵敏，所以在起步时需要轻轻处理。如果你认为这么小的位移不会有推回的感觉，那你就错了。深踩油门后，车辆会给人一种很好的后推感，但当然，这不能与大功率汽车的感觉相比。整个加速相当平稳，油门反应也相当快。
爱信的6AT对我们来说也很熟悉，它与这款1.5T发动机非常匹配。换挡时不会有太大的抖动，可以快速检测到驾驶员的加速意图。作为一辆日常家用汽车，这种感觉就足够了。此外，爱信的6AT拥有庞大的市场流通量，其质量与人们关注的完全不同。
对底盘噪音和风噪的抑制相对较好，在发动机噪音方面仍有优化空间。当车辆快速加速时，仍有一些声音进入驾驶室。这种声音是发动机在高转速下发出的嘶嘶声，在小排量车型中相对常见。然而，在日常驾驶中很少让发动机以高转速运转，因此车辆大部分时间仍能保持相对安静的状态。
我已经觉得之前的CS55的底盘调校相当不错，这个级别已经传给了CS55 PLUS。当遇到比较颠簸的道路时，不会有任何松动。同时，悬架对一些琐碎的颠簸处理得当，柔软的座椅可以吸收一些余震。整体乘坐体验比较满意。作为长安PLUS家族的新成员，CS55 PLUS采用了最新的家族式设计，具有相当大的网格面积，并与前大灯融为一体。车辆前后大灯采用全LED光源，凸显整体高端感。尤其是尾灯的贯穿式设计获得了很多赞誉。当然，试驾车型配备了国人更喜欢的全景天窗。
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长安CS55 PLUS的内饰确实有很高的品味提升。新车采用了与CS75 PLUS几乎相同的设计风格，并采用了双屏设计。当然，在配件方面也有一定的改进，比如全液晶仪表盘和更人性化的汽车发动机系统。
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总结：CS55 PLUS继承了该系列的设计水平，丰富了自己的SUV产品线。与“常规版”车型相比，它在造型上更耐用，内部空间完全可以满足普通家庭的需求。在驾驶质感方面，它也保持了与自身时尚设计相同的水平。既然CS35、CS55和CS75都推出了PLUS版本，那么CS15的PLUS版本会远远落后吗？
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