大众近两年在SUV市场的持续发力，让消费者对大众SUV产品眼花缭乱。上汽大众旗下的探歌、探岳和兄弟已经达到了十款车型。我们今天试驾的探影是一汽-大众SUV家族的又一新成员，也是家族中最小的一款。
对于这款动力总成，我们已经不熟悉了。从丰田到POLO，我们都能看到它的存在。对于探影的驾驶体验，只要你开过相同的动力总成，探影的驾乘体验也可以理解。之所以说是七七八八，不是全部，是因为探影的1.4T发动机是高功率版本，与之前的低功率版本相比，在驾驶体验上仍有一些差异。
降档比升档更有优势，而且市场上很少有双离合器变速器能够平衡换档速度和平顺性。在普通车型中，大众的双离合无疑是一款兼顾多方面的优秀变速箱。它不仅具有与AT变速箱相当的平顺性，而且在换档速度方面也不输双离合器变速箱的外观。
大众汽车的车型都使用相同的设计语言，但仔细观察，每一款车型都有自己独特的特点，而不是简单地复制粘贴。在同一种设计语言中做出如此多细微差异的过程肯定没有我们想象的那么简单。Tanying也是如此。从总体上看，这是一辆大众汽车。但仔细观察，仍然可以看到它身上有许多元素，展示了它的活力和活力。
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定位只是AO级SUV的一瞥，但它在内饰上表现出了足够的诚意，更不用说配置了，但设计和材料不会给人任何廉价的感觉，完全可以与大众更高级别的车型相媲美。
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小结：对于开始进军SUV领域的一汽-大众来说，探影的出现并非偶然，而是必然的现象。有效填补了一汽-大众在小型SUV领域的空白，并且未来探影将面临的竞争对手不仅是同级别的合资竞争对手，还将对许多国产品牌SUV产生积极影响。毕竟，大众汽车的品牌影响力和产品力是任何制造商都不能忽视的。
其实在海外来说，CT5更直接的继承者应该是CTS车型，不过由于后者在国内过于小众，并且全新3系无论从尺寸、售价还是动力水平上都和CT5相差无几，所以将两者列为直接竞争对手，似乎也无可厚非。
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