爱知能活多久？我们现在在做什么？未来会发生什么？生存或死亡的问题从未像今天这样尖锐地摆在每个人面前。“7月24日，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强描述了爱驰汽车的现状。2020年是中国新造车力量的生灭之年，拜顿、博郡、赛麟等多家公司已经经历了爆炸式的爆发。在重组的时刻，尚未开始交付的企业面临着生死攸关。即使是像蔚来这样似乎已经跨越生死线的顶级汽车制造商，其董事长兼首席执行官李斌在7月24日接受21世纪经济报道采访时表示，他们仍然需要担心蔚来能否生存。从2020成都车展上，你可以看到造车新势力此起彼伏的景象。在这个以销售汽车为主要目的的西部地区最大的车展上，在数十家幸存的造车新势力中，只有威马汽车、爱知汽车、蔚来汽车和小鹏汽车四家车企设立了展台。时间窗口和市场空间的缩小，使得造车新势力的生存环境更加严峻。轨道正在缩小，但新势力的格局正在变得更加清晰。资金对造车的持续投入，让造车新势力在融资、找钱、IPO的道路上驰骋。在这条路上，奔跑的“跑步者”越来越少，有的活着，有的死去。
盖世汽车讯据外媒报道，由于新冠病疫情导致汽车销量锐减，日本三菱汽车预计，该公司将连续第二年出现亏损。三菱是日本第六大汽车制造商，该公司预计在截至2021年3月的财年中，营业亏损1400亿日元。
1900/1/1 0:00:00在7月24日正式开幕的第二十三届成都车展上，既炸街又燃爆的展台当属梅赛德斯奔驰。
1900/1/1 0:00:00在汽车市场的调整阶段，做好品牌与营销，是存量时代下中国品牌走向高端化的共同选择。
1900/1/1 0:00:00恒大造车再迎重磅利好。7月27日，恒大健康发布公告，公司名称正式变更为“恒大汽车”，这标志着其主营业务已变为新能源汽车，也标志着恒大造车迈出坚实一步。
1900/1/1 0:00:007月26日，恒大健康公告称，鉴于新能源汽车已成为本集团最重要的业务，董事会建议本公司之名称更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”。
1900/1/1 0:00:00第199期202007252020年驶入下半场，国内车市即将翻开新篇章。
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