撩妹“神器”再进化！ 欧拉白猫旗舰版测试

说到“诱惑女孩”，许多人会想到超级跑车，因为它们酷炫的外观和昂贵的价格可以俘获女性的心。但今天我们给大家带来的不是超级跑车，而是一款“全电动”的新能源车型。它以其可爱的设计、丰富的配置和超长的续航里程，触动了许多爱猫人士的购买欲望，也使其成为爱猫人士最喜爱的电动汽车。

如今，许多人喜欢在空闲时间手和玩猫，并成为他们日常生活的一部分。长城欧拉品牌推出的白猫模式恰好触发了这一群体的生活圈，也以白猫的名字开启了“二次元时代”，让爱猫人士在日常通勤中享受手的乐趣。接下来，让我们一起去骑这只电动猫。

本文主要对日常驾驶部分进行解读，让消费者在日常使用中全面了解汽车的特点。此外，此次试驾的车型是顶级车型，NDEC续航里程为401公里。

在动力方面，该车为消费者提供了360公里和401公里两种动力版本。标准续航版本的电机最大功率为35千瓦，最大扭矩为125牛米；

远程电动机提供45千瓦的最大功率和130牛米的最大扭矩。此外，该车的电池组采用了宁德时代（300750，股吧），未来有望更换为长城旗下的蜂巢能源电池。

在整个试驾过程中，我们分别测试了汽车的三种模式。首先是经济模式，在这种模式下，车辆的动能回收更明显，需要驾驶员的右脚不断向油门踏板施加压力，以保持一致的速度。其次，在标准驾驶模式下，车辆的驾驶体验已经恢复到正常状态，油门踏板的反馈相对较轻，使车辆在超车时毫不费力。

最后，还有一种单踏板驾驶模式，在这种模式下，车辆的拖曳感更明显，就好像踩下制动踏板向前行驶一样。虽然这种模式对驾驶质量有轻微影响，但它在动能储备方面达到了极致，可以最大限度地回收动能，增加续航里程。此外，这种模式也适用于在城市拥堵路段行驶，驾驶员不需要频繁地在启动和制动之间切换，只需要用右脚完成日常操作。

转向方面，方向盘的转向力比较适中，满足了广大消费者的驾驶需求。尽管方向性仍有一定的范围，但也在可接受的范围内。此外，当车辆快速变道时，紧凑的车身和较低的重心发挥了很大作用，使该车型在并线时毫不费力。

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通过这次试驾，我们发现白猫完全可以满足绝大多数消费者的日常驾驶需求，尤其是在大城市。早晚高峰时段的拥堵折磨着每一位司机，而白猫的单踏板模式缓解了司机的疲劳。除了在拥堵期间，标准模式是该车型的最佳驾驶模式，具有轻松愉快的驾驶体验，让每个驾驶员都能自由穿梭于每条街道和小巷。

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最后可以看出，欧拉品牌作为一个年轻的新能源品牌，在推出R1和iQ之后，再次将R2推向市场，进一步细分了消费者群体，为消费者提供了更多的选择。在我们试驾了黑猫之后，尽管它还有改进的空间，但与同级别的竞争对手相比，它本身的优势仍然非常明显，比如在配置和超大的乘坐空间方面超过了同行，使其具有很强的竞争力。

标签：长城欧拉发现

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