“莆田系”云度新能源：一场教科书级的PPT造车盛宴

你能相信，在连续亏损三年，并被列为今年销量仅400台的“失信公司”之后，他们吹嘘到2025年将跻身中国纯电动前三名吗？

界面新闻ID:wowjiemian

作者：侯卓宝

日前，美国电动汽车公司法拉第未来在全球拍卖商的拍卖网站上拍卖了两辆FF91原型机。其中一个据说是一个里程碑式的模型，在2017年的派克峰登山比赛中创造了纪录。

这一消息一经发布，就引起了国内外各地区媒体的关注。一时间，公众之间进行了激烈的讨论。曾经通过“PPT造车”的方式收割了大量资金，窒息了梦想的贾先生，或许也已经渗透到汽车行业的深处，以这种方式回归现实。

然而，一家“莆田系”车企并没有把目光放在中国，而是再次“拿起”了这面旗帜，上演了教科书式的PPT造车。

第二次创业？

8月6日晚，沉寂了两年的云都新能源在厦门香格里拉酒店举行了全新的新闻发布会——詹雯雯、傅振兴、张震、吴尊祥、曹刚出现在云都汽车新高管团队名单上。云度也正式对外宣布了其品牌重塑计划——“第二个五年计划”。

云度新任首席执行官林密表示：“今天站在这里，我很自豪地说，云度的新能源汽车再次实现了云速度，云度将以全新的姿态重返国内新能源汽车的主舞台

在新闻发布会上，云度向公众公布了其新的技术开发理念和计划。未来，云度将在三电技术、智能驾驶技术、产品联网、OTA技术的研发上全面发力。同时，还将自主研发新一代智能模块化纯电动平台，力争在新能源汽车研发的核心技术上有所突破。

林密甚至大胆表态，“云度新能源希望到2025年跻身国内纯电动汽车品牌前三，逐步成为智能出行综合解决方案提供商

今年5月18日，云都宣布林密正式成为云都新能源汽车有限公司有限公司首席执行官，全面监督公司整体战略发展和日常经营。该公司前总经理刘新文已辞职。

作为比亚迪戴姆勒新技术有限公司有限公司前副总裁，2016年1月加入云都汽车，担任营销公司副总经理兼总经理。2018年至2019年期间，林密离开云都汽车，闲置了近一年，分别加入了爱科尼克和博郡汽车的公司。

据悉，当时博顺汽车创始人黄锡明给他的月薪是20万元，这还不包括其他收入。然而，和艾科尼克一样，林米很快离开了博郡汽车公司，再次失踪。

在近两个小时的长篇演讲中，云都新能源只想表达一个核心内容，那就是“云都回来了”。然而，在林密和云都之前，还有更多可见的危机。

连续亏损三年，转型为“失信公司”

云都新能源，亦称福建汽车工业集团云都新能量汽车有限公司，成立于2015年12月4日。它是由福建汽车工业集团有限公司有限公司、莆田市国有资产投资有限公司有限公司、管理团队、福建海源复合材料科技有限公司和四方共同组建的混合所有制新能源汽车生产企业，总投资9亿元。

根据天涯茶APP，海源复合材料（002529，股票吧）占11%，莆田国有资产投资有限公司占34.44%，福旗集团占39%，云都汽车前总经理刘新文占15.56%。因此，严格来说，云企业不属于互联网汽车制造的新生力量。

在这样一支“国家队”的大背景下，云都面临着连败。

在咨询了201……之后……

云度股东ST海源的财报中，记者发现其2019年全年营收仅为1.04亿元，全年净利润为-1.77亿元。这也是云都新能源继2018年-1.38亿元和2017年-0.95亿元的净利润后，连续第三年出现重大亏损。

此外，根据天眼查应用程序显示，自年初以来，云度已经有80多起法律诉讼案件。4月7日，该公司被最高法院认定为失信公司，其董事长翁林海也被列为“限制高消费”人员。

导致云都新能源公司及其董事长被贴上“失信”标签，与年初的一场诉讼有关。

根据莆田市汉江区人民法院最新发布的执行令，3月5日，常州三圣机械有限公司因与云都新能源发生购销合同纠纷，向法院申请财产保全，请求冻结云都新能量汽车有限公司的银行存款或其他等值资产。，福建汽车工业集团有限公司。

经审理，法院裁定封存并冻结福建汽车工业集团云都新能源汽车有限公司名下的财产，最高限额为1750万元。法院裁决显示，云都新能源欠常州三圣机械有限公司有限公司17161316.65元。

也就是说，一家注册资本为9亿元的汽车公司无法偿还1700多万元的供应商贷款。

对于云渡汽车目前的经营状况，公司营销公关部负责人周亮曾对界面新闻记者表示，“今年造车新势力面临困难，公司销售汽车的利润相对较少，管理在可控范围内

由于连续亏损，公开信息显示，云都汽车主要依靠股东担保贷款为其运营筹集资金。其中，海源复合在2019年1月召开的股东大会上为云都新能源提供了不超过3850万元的银行连带责任担保，担保期限为2年。

根据公司发布的公告，本次贷款担保业务的发放单位为中国建设银行股份有限公司莆田汉江分行，还款日期为2020年12月20日。

制造汽车失败

云度面临危机的背后是其糟糕的市场表现。

2017年初，云都汽车获得了国家发改委颁发的新能源汽车生产许可证，成为中国第十家获得新型纯电动汽车生产资质的企业，也是第二家获得工业和信息化部批准的新能源乘用车生产企业。

获得“双认证”后，云度走上了造车之路，并迅速布局了产品系列，先后推出了云度π1和π3车型。然而，自2017年10月该公司第一款π1车型上市交付以来，仅推出了两款车型。再加上2018年和2019年新能源补贴的下降，其提交的“成绩单”非常难看。

2018年，云度π1和π3的总销量为7643辆。2019年1月至12月，云都新能源汽车有限公司生产新能源汽车2588辆，销售新能源汽车2566辆。从简单的算术可以得出结论，云渡自成立以来，累计销量不到2万辆。

2019年7月，云都新能源发布关于调整2019年第四季度员工考勤时间的通知。届时，根据通知，公司将实行“部分正常工作、部分轮换、部分全休制度”。全休员工在假期期间将获得当前月薪标准的40%，而轮休员工在假日期间将获得目前月薪标准的50%。

通知明确，从6月开始，公司生产部门的员工已休完全休，大部分员工将休假。医疗保险逾期一个月，公积金超过五个月未缴纳。制造业中心员工的工资基本按照每月1500元的最低工资标准支付，其他单位的工资在40%左右。

2020年，界面新闻记者通过公开信息查询了解到，作为第一家新车制造公司……

在中国，为了实现新车的上市，云渡汽车今年上半年仅售出402辆汽车，同比下降了90%以上，其市场份额接近零。

与此同时，云度销售的车型长期以来饱受质量投诉之苦。根据车智网提供的缺陷产品投诉清单，与电机驱动控制机故障、电池高能耗、售后服务等相关的问题很多。更不用说π3在2018年C-NCAP安全碰撞中取得的2星垫底成绩，以及π3自燃事件，目前尚未调查。

画煎饼充饥

无独有偶，本次发布会与2018年3月举行的第一次战略发布会在同一地点举行，没有豪华的布景、充足的座位，也没有实际的产品落地。

在新闻发布会上，林幂宣布，除了将于今年8月底推出的基于现有两款车型的升级版外，云都目前正在开发一个全新的纯电动平台，并将于2021逐步亮相。在林密看来，模块化的正向研发，以及基于平台的产品开发，将有助于云度快速丰富其产品线。基于该平台的新车价格约在10万至15万元之间。

云度新能源汽车CTO傅振兴介绍，云度正在开发新一代固态电池和全新锂硫电池，其中固态电池预计到2025年实现量产。在电机系统上，开发了油冷扁铜线电机，有效功率密度高达7kw/kg，比世界行业平均水平高出25%以上，有效提高了整车的NVH性能。在电子控制系统方面，云都正在开发以碳化硅为动力元件的新一代电机控制器等

正如四年前贾跃亭在发布会上用PPT“画”出乐视汽车帝国一样，云度用更专业的技术方案打消了股东和投资者的顾虑。然而，PPT汽车制造的本质仍然难以掩盖。

事实上，Cloud的PPT造车已经有很长的历史了。在云度的公司介绍中，坚持纯电动SUV产品的开发，构建了以“云店、云盘、云享”三大平台为核心的电动汽车技术架构体系。2019年，它完成了三款产品的上市，并在福建省创建了新能源汽车产业集群。

然而，截至目前，之前在2018年发布的Cloud X-π概念车和π7车型并没有消失。此前，云渡汽车也曾对外表示，将于2019年10月至11月推出一款小微汽车，主要面向微移动市场和低速电动车市场。并计划在2020年年中推出一款增程电动汽车。时至今日，上述车型的规划尚未取得相关进展。

除了打造自己的汽车，云都汽车还在2019年初与一汽轿车（000800，股吧）签署了合作协议，计划共同开发、生产和销售新能源乘用车。根据协议，双方将利用一汽轿车生产体系为合作车型开发差异化零部件，并通过云度自身的资质和销售渠道进行销售。

同时，双方将共同在叫车、物流车、梅州岛智慧城市、红旗小镇、卡车物流平台等领域建立合作伙伴关系，并在汽车金融、供应链共享等领域开展战略合作。

然而，到目前为止，双方的合作还没有实施任何实质性项目。

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