私人需求激增 德国11月新车销量仍跌3%

12月3日，德国交通部发表声明称，德国11月新车销量同比下降3%，至290150辆。

特斯拉、菲亚特、丰田和雷诺的销量逆势上涨，而SEAT、大众品牌和福特的销量暴跌。特斯拉的销量同比增长500%，达到1680辆，市场份额为0.6%；得益于混合动力版熊猫的推出，菲亚特的销量同比增长43%；丰田品牌同比增长33%；在电动汽车Zoe的推动下，雷诺的销量同比增长29%；雪铁龙和欧宝表现良好，分别同比增长29%和17%。德国高端品牌的表现稍逊，奥迪销量同比增长3.1%，宝马同比增长1.4%，梅赛德斯-奔驰仅同比增长0.5%。SEAT销量同比下降22%，大众品牌销量同比下降18%，福特销量同比下降16%。在汽车动力类型方面，汽车消费者继续从汽油和柴油汽车向电动汽车过渡。当月，德国纯电动汽车销量同比增长523%，达到28965辆；插电式混合动力汽车销量同比增长383%，达到30621辆；汽油车销量同比下降32%，市场份额为40.4%；柴油车销量同比下降25%，市场份额为24.3%。

Zoe当月对私人消费者的销售额占据了市场主导地位，同比增长23%，这要归功于该经销商在德国半封锁期间的持续运营。然而，对企业的销售额同比下降了9%。德国国际汽车制造商协会主席Reinhard Zirpel在一份电子邮件声明中表示，今年11月是自2009年以来私人消费者收入最高的一个月，增值税的降低也有助于促进销售。上个月，德国的表现好于欧洲其他主要市场。法国销售额同比下降27%，西班牙销售额同比下降19%，意大利销售额同比下降8.3%。今年1月至11月，德国销量同比下降22%，降至260万辆。德国汽车制造商协会预测，由于疫情的影响，今年该国的汽车销量将下降20%，降至290万辆。

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