奔驰+吉利+沃尔沃 未来这波“混动者联盟”将搞大事情

11月21日，吉利官方宣布，戴姆勒股份公司，也被称为梅赛德斯-奔驰股份公司的母公司，将与吉利控股合作，为下一代混合动力汽车技术开发高效的动力总成系统。具体而言，吉利和戴姆勒将分配研发资金，为下一代汽油发动机开发混合动力技术。梅赛德斯-奔驰公司及其在中国的合作伙伴，以及吉利的品牌组合，包括沃尔沃汽车，都将使用新的动力总成。

事实上，我相信大家早就知道吉利和戴姆勒有联系。早在2018年2月，吉利集团股份有限公司（Geely Group Co.，Ltd.）就收购了戴姆勒公司（Daimler AG）9.69%的股份，这些股份确实拥有投票权。但当时，德国联邦金融监督管理局认为，此次收购涉嫌违规，将对双方处以罚款。然而，最终调查一直进行到2018年底，监管机构决定不对吉利处以任何罚款。这意味着吉利已经真正成为戴姆勒的最大股东。

以上就是故事的背景。经过两年多的试错，双方成立了合资企业“智能汽车有限公司”，以推动智能品牌的转变，即双门小汽车智能化。事实上，从上面不难看出，转型是朝着新能源汽车的方向发展的。事实上，特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏等新势力制造的汽车市值已经超过了丰田、通用、福特等老牌汽车巨头，这证明了资本市场对这一趋势的肯定。

资本追逐的新能源汽车制造企业

但有些人应该说，他们正在做的是混合动力汽车，而不是纯电动新能源汽车，这涉及到很多问题。事实上，车企布局混合动力系统与新能源汽车的发展并不矛盾，甚至可以说是在为后者铺平道路。尽管一些公司正在全力开发纯电动汽车，但对于大多数传统车企来说，转型是通过混合动力技术逐步实现的。

例如，消费者的接受度、市场规模、饱和度和市场基础设施都不是传统燃油车的竞争对手。因此，让我们慢慢来，打一场持久战，等待各种基础设施逐渐更新迭代。市场自然会越来越大。此外，如果我们以这种速度转型，到2030年，混合动力和纯电动汽车将占世界汽车销量的一半。

今年10月底，中国工程院院士院士、中国汽车工程学会会长、清华大学教授李军发布了2.0版《节能与新能源汽车技术路线图》。他提出，到2035年，中国节能汽车和新能源汽车的年销量将各占一半，传统能源动力乘用车将全部转换为混合动力汽车，从而实现汽车行业的全面电动化转型。这意味着，推动从传统燃油车向混合动力车全面转型的发展方向已经明确，势必会引发车企在混合动力领域的扩张布局。

图片来源：易车

总结

当然，一汽、东风、上汽、长安、奇瑞和比亚迪等中国品牌在开发混合动力汽车方面投入了大量资金和资源。然而，许多车企在混合动力汽车领域实际上缺乏足够的技术储备，在15年内完成转型是不可行的，即使对于早年开始做混合动力汽车的吉利来说也是如此。因此，在这个时候，他们与戴姆勒合作，在未来，将有机会利用其技术在混合动力市场上占据更多的位置。从这个角度来看，至少在未来15年内，混合动力市场将变得活跃起来。

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