哈啰、嘀嗒顺风车被提醒式约谈 网约车平台变现路在何方

本报北京记者郭梦怡报道，对于网约车行业来说，网约车的合规问题一直是一把悬剑。12月7日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对嘀嗒、哈罗等叫车平台公司进行提醒式约谈。提醒指出，嘀嗒、哈啰等网约车平台公司的“就近订单”功能偏离了网约车的本质，涉嫌以网约车为名从事非法网约车业务。显示性别和进行长途城际服务的用户头像存在安全风险。独立分析师林采涛在接受《中国经营报》（博客、微博）采访时表示，这次采访被称为提醒式采访，是事前监督。纵观互联网，监管的步伐已经到了预防阶段，因此相关部门对网约车有了深入的了解。这提醒互联网平台要创新，要注重公共责任，而不是在犯错后才醒来。在林采涛看来，网约车业务的商业化受到严格限制，网约机平台应该寻找其他新的补充来弥补。例如，滴滴现在正在做绿色蔬菜拼车，这也是提高自身利润比例的一种方式。此外，滴滴也在做社区团购，本地配送也可能是增加网约车目前现金流的另一种方式。防御性任命Dida Travel和Halo Travel对这一任命做出了迅速回应。消息曝光当天，嘀嗒出行负责人在接受记者采访时表示，作为合规顺风车行业的开拓者，嘀嗒将认真落实主管部门的工作要求， “6年来一直倡导和坚持叫车的本质特征，坚决抵制非法运营，不把叫车变成廉价叫车。哈罗出行相关工作人员告诉记者，11月底，哈罗出行在关注交通运输部对叫车行业的四项要求后，立即进行进行了比较检查，并积极启动了一些产品的优化相关行动。优化后的产品即将推出。在各主管部门的监督指导下，哈罗顺丰将继续以安全为红线，为用户提供绿色便捷的出行服务。顺风车乱象屡见不鲜，如何在顺风车服务中确保乘客安全和依法运营成为近期讨论的热点。来自广东的用户徐先生在接受记者采访时表示，他在12月9日乘坐了一辆车，遇到了一段5小时的路程，原本需要50分钟的车程。因为我们必须召集一辆满载的汽车来接送各地的人，所以本应互惠互利的东西已经过时了，事实上，任何汽车都可以搭便车。今天是一辆非常旧的国产手动变速箱风扇车，发动机声音异常，到处都有异响。“巧合的是。黄某从淮安搭顺风车到南京南站，司机中途也接了私人工作，导致他无法赶上高铁，我在南京过夜。事后，客服反映，司机和乘客都是平台的客户，唯一能做的就是让他们停工三天，赔偿我20元打车费，自己承担在南京的费用。“嘀嗒出行指出，作为一种新的商业模式，网约车和网约车有很多本质区别，但一些产品功能在公众认知中也很容易混淆。因此，平台的产品和功能设置应该更准确地反映顺风车的本质特征，并及时向公众宣传和沟通c.目前，嘀嗒出行已经建立了由5个模块和31个安全机制组成的安全体系，涵盖车辆接入、出行前预防、出行保护、出行后监管、平台安全保障。通过“凌晨1点至5点停止服务”、“长途旅行限制在800公里以内”、“虚拟头像不显示性别差异”等“场景限制”，进一步保障运营安全。与此同时，嘀嗒出行将“附近订单”功能修改为“临时路线”功能，更准确……

y体现了乘车的本质特征，让“临时外出”车主可以根据自己的出行需求，通过商圈提前发布出行信息，快速匹配途中乘客，共同打造绿色出行生态系统。“临时路线”和“常用路线”共同受到平台每日取单次数和拼车价格的限制。拼车价格约为当地商业运营车辆一次性价格的50%。在嘀嗒平台上，没有一个顺丰车主能够实现盈利的目标。记者从企查查数据了解到，目前我国有5100多家网约车相关公司。这些公司的年度注册量在2015年左右达到峰值，2019年新增注册528家，今年前三季度新增注册320家，同比下降21.4%。其中，第三季度新增113家。从区域分布来看，广东以457家企业排名第一，山东和贵州分别排名第二和第三。网约车平台是否急需增加新的利润点？回顾2014年以来共享出行的发展史，网约车一直是网约车公司最看重的“摇钱树”之一。一位接近滴滴的人士在接受记者采访时表示，即使是现在，出租车也只是在探索收取少量服务费的方式，而顺风车是为数不多的能够带来正现金流的业务单元之一。当时，滴滴对哈啰、高德等竞争对手的产品进行了深入研究，发现其他公司的产品与滴滴线下顺风车之前的版本相比差异不大，员工总数较少。滴滴打车的暂停让哈啰和嘀嗒有机会展示他们的技术。滴滴出行抓住了滴滴网约车业务提升的空白，抢占了大部分网约车市场，最终成功拿下近70%的市场份额。据Frost&Sullivan Consulting的一份报告显示，以2019年的顺风车数量计算，嘀嗒在中国顺风车市场排名第一，市场份额为66.5%。2019年12月，哈啰出行也推出了顺风车服务。林才涛表示，现在网约车的商业化已经受到严格限制。叫车的管理很难达到与其他叫车服务相同的严格程度，而且它本质上不是一种运营工具。还是可以按照叫车的初衷严格规范经营范围，否则肯定会有人占便宜，成为非法营运车辆。因此，包括滴滴在内的多家网约车平台都在积极探索新的商机，以弥补当年网约车带来的损失。滴滴此前在顺风车上跌跌撞撞，现在已经在保守运营，同时在其他领域探索新的增长点。4月，滴滴CEO程维宣布了“0188”的三年战略目标。他提到，“滴滴的国内业务将推动双曲线。首先，它将继续完善一站式出行平台。其次，它将在探索新赛道的同时，继续发展小桔的汽车服务、自动驾驶、金融、智能交通等业务”。因此，滴滴对其现有业务进行了改进和更新，并扩展了新的赛道。今年以来，滴滴陆续推出跑腿、发货、社区团购等新业务。在原有业务方面，滴滴调整了金融和出租车业务部门的结构，将出租车业务升级为“快的新出租车”，完成了对一家自动驾驶公司的5亿美元融资，将滴滴拼车更名为“绿色蔬菜拼车”，并在低线市场推出了新产品花小猪打车。上海金融与法律研究院院长傅伟刚在接受记者采访时表示，网约车作为一种高频业务，尽管网约车的合规成本相对较高，但随着订单量的增加，其整体订单量也有所增加，尤其是最近快速出租车品牌的升级和补贴，以及青财拼车、花小猪等各种业务线的诞生。“薄利多销”大大提高了其盈利能力。此外，林采涛认为，滴滴也在探索社区团购的布局，本地配送也可能是提升网约车目前现金流的另一种方式。

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