中国汽车出口逆势增长 车企加速出海

证券时报记者韩中南在疫情和芯片短缺的双重压力下，中国汽车出口实现了逆势增长。中国汽车工业协会发布的数据显示，8月份，国内汽车企业出口18.7万辆，环比增长7.5%，同比增长1.6倍。值得注意的是，汽车出口当月，新能源汽车出口增长贡献率为35.2%。据海关统计，今年1-8月，国内汽车出口131.8万辆，同比增长117.5%；

出口额1377亿元，同比增长111.1%，超过去年同期水平，创历史新高。商务部财政司副司长、新闻发言人舒觉庭表示，近年来，我国汽车质量、技术和品牌服务水平不断提高，国际竞争力逐步增强，促进了汽车出口的快速增长。中国汽车协会副总工程师徐海东对《证券时报》记者表示，目前，正是中国汽车品牌推动新能源汽车出口的好时机。一批汽车企业加快布局海外市场。“如果中国车企不出海，那就是一条死胡同。”长城汽车（601633，股吧）董事长魏建军在多个公开场合强调了中国车企国际化发展的重要性。在他看来，走出去是中国汽车公司唯一的出路。近年来，推动中国汽车产品国际化，实现品牌向上发展已逐渐成为行业共识，越来越多的中国汽车公司进入海外阵营。上汽集团（600104，股吧）披露的最新产销报告显示，8月公司出口和海外基础车销量为6.09万辆，同比增长138%。1-8月，上汽集团海外出口和海外基础车销量达到37.01万辆，同比增长106.39%。据接近上汽集团的人士透露，该公司的产品和服务已进入全球70多个国家和地区。根据计划，上汽集团2021海外销量将达到55万辆，逐步形成欧洲、澳大利亚、新西兰、中东、南美和印度五个“5万辆级”区域市场。2025年，上汽集团海外年销量将突破150万辆大关。持续深耕海外市场的长城汽车最近也交出了引人注目的海外成绩单。8月，长城汽车在海外市场共销售新车1.24万辆，同比增长81.1%。1-8月，累计海外销量8.65万辆，环比增长156.8%，占整体销量的11%。与此同时，长城汽车近期也频繁布局海外市场，不仅收购戴姆勒集团在巴西的工厂，拓展南美市场，还参加了德国慕尼黑车展，宣布旗下魏派和欧拉两个品牌正式进入欧洲市场，产品将安排在2021年底，并从2022年开始陆续交付。根据长城汽车的计划，公司将在2025年实现向海外销售100万辆汽车的战略目标。长城汽车内部人士告诉《证券时报》记者，汽车具有天然的全球属性。走出去是汽车产业发展的必然趋势，也是中国汽车企业继续向上发展的必由之路。除上汽集团和长城汽车外，长安汽车（000625，古巴）、吉利汽车、奇瑞集团等车企的海外出口销量也在增长。1-8月，出口海外的汽车数量分别为8.65万辆、6.67万辆和16.59万辆。全国乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树表示，中国车企只有进入发达国家市场才能真正参与国际竞争。2021中国汽车出口的爆炸性增长反映了中国汽车行业世界竞争力的显著提升，未来汽车出口仍有巨大空间。随着中国汽车企业加速走出去，推动中国汽车出口快速增长的三重因素已成为中国汽车品牌提高市场份额的重要支撑。中国汽车协会发布的数据显示，1-8月，中国品牌乘用车销量561.2万辆，同比增长36.7%，市场占有率达到42.8%，同比提高6.5个百分点。徐海东对《证券时报》记者表示，中国品牌乘用车逆势增长，不仅得益于自身品牌实力的提升，还得益于海外出口的增加，这是推动其市场份额增长的重要因素……

h.海外汽车消费市场正在逐步复苏，这为中国汽车品牌的出口提供了良好的基础。与此同时，中国汽车品牌的产品竞争力也明显提高，在海外市场逐渐建立了良好的声誉。“徐海东表示，目前，中国汽车品牌已经真正走向世界。舒觉婷表示，中国汽车出口的快速增长主要由以下三个因素推动：一是全球汽车市场反弹，受疫情影响，去年全球汽车销量下降了13%，自年初以来逐步实现复苏式增长今年的ing；其次，新能源汽车的出口具有显著的带动作用，国内品牌企业加大力度推出新能源汽车车型，一些外国企业加大在华投资，打造新能源汽车出口基地；再次，中国汽车企业的国际竞争力不断提高，品牌的国际影响力不断增强。据不完全统计，中国车企已经在全球建立了11000个营销网点。在十大汽车出口企业中，有8家出口增速超过100%。据舒觉婷介绍，下一步，商务部将继续会同有关部门支持汽车企业构建国际营销体系，特别是有序扩大二手车出口，进一步规范汽车出口秩序，为推动汽车贸易高质量发展创造良好环境。业内人士指出，中国汽车品牌出口的加速也与国家政策的支持密切相关。一位接近长城汽车的人士告诉《证券时报》记者，除了企业自身的努力，中国品牌汽车的走出去离不开综合国力的提升。国家政策的支持将有助于中国企业更好地走向世界。例如，在“一带一路”的推动下，许多中国汽车企业与沿线国家建立了友好合作关系。近日，商务部欧亚司发布了《俄罗斯新能源汽车发展情况》，提出中国企业可以在充分论证的基础上，增加对俄罗斯的新能源汽车出口，以及在俄罗斯的营销和推广，逐步扩大在俄罗斯汽车销售市场的市场份额。目前，正是自主品牌新能源汽车出口的好时机，”徐海东对《证券时报》表示，“新能源汽车的出口为国内汽车企业的出口带来了显著增长。数据显示，8月份，国内汽车公司出口18.7万辆汽车，同比增长1.6倍，对新能源汽车出口增长的贡献率为35.2%。今年7月，商务部外贸司司长表示，新能源汽车正在推动国内汽车出口增长。业内人士指出，虽然这部分新能源汽车出口包括特斯拉的出口量，但也恰恰反映了中国在新能源汽车领域强大的制造体系。公开数据显示，今年8月，特斯拉在中国市场的批发销量达到4.43万辆，出口突破3.14万辆。据特斯拉介绍，截至目前，特斯拉已向欧洲、美国、澳大利亚和日本等多个国家和地区出口了9.75万辆汽车，这主要得益于中国汽车制造业的强大实力。徐海东表示，对于中国汽车公司来说，他们也需要抓住出口新能源汽车的机会。在他看来，当前是自主品牌新能源汽车出口的好时机。主要原因是欧洲对新能源汽车提供大量补贴，鼓励其消费；其次，中国有大量新能源汽车公司的产品经过验证；再次，目前欧洲新能源汽车产品以混合动力车型为主，纯电动汽车产品具有较强的竞争力；

第四，自主品牌的新能源汽车在外观和质量控制方面都取得了重大进展。证券时报记者注意到，近期，多家新造车企业也加快了进军海外的步伐，逐渐成为中国汽车出口的主力军。例如，今年5月，NIO启动了挪威战略，正式进入欧洲市场。7月，一批NIO ES8正式从上海运往挪威，预计今年9月在挪威交付。同样是新造车企业的小鹏汽车也将出海首选目的地锁定在了挪威。据悉，截至今年6月底，小鹏汽车向挪威出口了近500辆G3汽车。近日，小鹏汽车开始向挪威出口首批P7，将于10月交付。在小鹏汽车第二季度财报上，小鹏汽车董事长何小鹏透露了公司在国际市场的布局。从2023年开始，每年将推出至少2-3款新车，以支持国际市场。何小鹏对《证券时报》记者表示，未来，中国将引领全球智能电动汽车的发展，中国智能电动汽车公司也将面临全球化的最佳机遇。业内人士对《证券时报》记者表示，目前中国新能源汽车出口规模仍然较小，世界级品牌尚未形成。海外风险防范难度也较大，疫情、汇率、贸易保护主义、经济环境等变化因素较多。新车制造商在走出国门时仍需谨慎布局。徐海东还提醒，接下来，中国新能源汽车公司在走出国门时要特别注意保护自己的知识产权。

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