2022百人会丨小鹏汽车何小鹏：每100公里高速上，有62公里用户选择智能辅助驾驶

2022年3月25-27日，中国电动汽车百人会论坛正式举行。会议以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题，就新能源汽车产业发展、双碳目标、气候变化、供应链调整、信息技术和智能技术的深度应用、人类出行方式的变化等议题进行了深入探讨，主要国家之间的竞争与合作，以及许多其他挑战和机遇。

在26日下午举行的以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题的论坛上，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏发表了演讲，主要内容如下：1。小鹏补贴后的均价达到了25万，属于BBA入门级的情况；2.小鹏累计智能驾驶1.4亿公里，实现辅助泊车734万次，智能辅助驾驶XPILOT3.0用户渗透率达到96.2%。每行驶100公里，里程渗透率达到62%；从2023年开始，我们将进入“人机协同驾驶”的新时代，到2026年，我们将过渡到无人驾驶。以下是讲话实录：尊敬的领导和同事们，大家好！

我是小鹏汽车的何小鹏。在今年疫情发生变化的过程中，我很高兴以这种方式与大家分享关于2021和2022年的一些想法。看到2021电动汽车在中国乃至全球的快速发展，我感到非常兴奋。展望2022年和2023年，我们看到一个更大的篇章即将到来，所以今天我想和大家分享即将到来的先进智能驾驶时代的话题，它将真正改变智能、电动汽车和汽车的变化。有时我会和领导开玩笑，说未来汽车的百人会可能会从电动汽车的百人活动转变为智能汽车的百人会议。我相信这个时代即将到来。今天，让我们谈谈我的一些想法。在讨论这个问题之前，我想首先与大家分享一下小鹏汽车2021的情况。2021是小鹏汽车快速发展的一年。2021，小鹏汽车全年交付9.8万辆智能汽车，很高兴成为中国汽车制造业第一新生力量。在中国整个电动汽车制造企业中，我们也进入了第六和第七的位置。我特别高兴的是，在中国电动汽车行业排名前十的汽车公司中，有几家达到了20万、30万或40万的水平。小鹏汽车很高兴能跻身其中。补贴后小鹏的平均价格达到了25万，这是一个非常困难的局面。属于BBA的入门级情况，相信小鹏汽车未来在质量上一定会超越数量。我们希望在25万元的平均价格基础上继续向前和向上发展。我相信，从中国乃至全球智能汽车的趋势来看，它们一定会成为20万至40万元的主要价格带，提供高品质、高质量的智能汽车。小鹏的收入从2020年的50多亿增加到2021的200多亿，增长了300%。作为一家智能汽车研发公司，我很高兴看到小鹏的研发人员比例超过4%。过去，我们的累计研发投入已超过90亿元。2022年，我们的单年度研发投入超过了过去一两年的总和。这意味着小鹏将在2022年、2023年和2024年为大家带来越来越多令人惊叹的产品和技术。同时，作为中国第一家独立研究智能驾驶的企业，我们一定会在2022年、2023年和2024年与大家分享智能的变化。智能驾驶正在重塑出行方式，去年很多人想到了小鹏的观点，那就是小鹏推出了XPILOT3.0，我们称之为高速公路上的NGP。在小鹏的NGP发布后，很多朋友最初问了我一个问题。小鹏的DEMO特别好，他做到了吗？它什么时候推出？我已经告诉了我所在行业的许多朋友，如果你现在买一辆P7，你可以看到它。因此，P7在去年3月发布后，已经真正成为行业内的标杆核心汽车，许多人都在关注P7在智能驾驶领域是如何实现的。在这里，我想和大家分享一些关于小鹏智能驾驶的数据。过去，小鹏的智能驾驶累计行驶里程达到1.4亿公里，智能驾驶的辅助泊车达到734万次。特别是去年，我们推出了一个名为“记忆停车”的停车场，可以让你在第一次开车进去时记录停车路线。自去年下半年发布记忆停车路线以来，已经有3万条记忆停车路线。今年，即使是记忆停车的能力也得到了共享，比如当你在停车场停车或充电时，你也可以与你的伴侣或其他朋友共享。在这一点上，你会发现，当你到达许多停车场时，一条快速收费的记忆停车路线真的很有价值。同时，可以看出，智能辅助驾驶XPILOT3.0确实让用户更喜欢它，而且它更方便、更安全。用户渗透率达到了惊人的96.2%，每行驶100公里，NGP就达到62%。这意味着每100公里中有62公里是使用NGP智能自动驾驶的。我期待着在未来实现90%以上的里程渗透率。更让我们兴奋的是，高速公路上每行驶百万公里，通过对比智能辅助驾驶和手动驾驶两项数据，我们发现智能辅助驾驶的安全系数提高了10多倍。在我的目标中，什么……

这是否意味着期望在未来实现这10倍，达到30倍、50倍，甚至接近100倍？如果智能辅助驾驶可以比一个人安全50倍以上，取平均值，这意味着对于大多数普通司机来说，一个人每年可能行驶3万公里。对于新司机来说，平均可能会发生一次碰撞或碰撞，而年长的司机可能会过得更好。但大多数人实际上在不注意的时候会经历碰撞，比如在晚上或疲劳的时候。但智能辅助驾驶，如果能实现50次，意味着每150万公里只有一次碰撞，这将大大提高道路上的安全系数。因此，在过去XPILOT3.0的基础上，小鹏将在2022年推出从高速到城市场景的XPILOT3.5，我们相信这将开启智能辅助驾驶的下半场。今年，根据政策公告的顺序，我们将在广州、深圳、北京、上海、杭州等中国主要城市逐步开放城市NGP功能。我们还将加强对停车场多层存储停车的支持，所有这些都是在XPILOT3.5中实现的。XPILOT3.5和3.0的主要区别在于增加了激光雷达和一种新的规划算法。然而，我们相信XPILOT3.5只是一个开始，它将真正彻底改变整个汽车行业的出行方式。小鹏或其他朋友的XPILOT4.0也会有类似的技术。但我很自豪地相信，小鹏在这一领域已经领先绝大多数公司2-3年。从今年年底开始，包括后年，我们将支持XPILOT4.0硬件。不仅如此，我们还将努力在明年上半年推出XPILOT4.0软件和服务。我们相信XPILOT4.0软件服务能够真正实现全场景智能辅助驾驶，即点对点。例如，如果你说“你好，小P”，我想导航到公司，很快就会有公司地图和拥堵情况。如果你说“启动”，你会从你的停车位一直开到你公司的停车位，然后停下来。我们预计，在这个过程中，你不需要主动安全地控制它，你可能只需要向前看。我们相信，有了安全观察和随时安全接管的能力，这样的系统明年将在中国多个城市可见。在量产车中实现这一点的最初能力，以及从几个城市到几十个城市，从几十个城市的一些场景到更大的场景甚至所有场景，从更好的高速公路到城市的一级、二级、三级公路，甚至到更小社区的道路，都在XPILOT 4.0中进行了规划。一旦XPILOT4.0实现，每个人都会看到我们将拥有无数新的想象力。那时，你可以把自己的车停在停车场。当你的车停在停车位上时，你可以在晚上或凌晨开车到附近的充电站充电，然后自动开回来。有许多有趣的新功能将发生变化并带来新的体验。因此，我们相信智能驾驶的下半场即将到来。同时，一旦智能驾驶的下半场到来，当数据和地图的闭环做得更好，给我们一段短的时间，我认为无人驾驶的可能性将真正开始。自动驾驶的到来将极大地改变汽车，例如汽车是否需要五星级安全碰撞。当所有的汽车都实现自动驾驶时，红绿灯就会改变，汽车也会改变，这是一个巨大的改变机会。因此，先进智能辅助驾驶的到来将为自动驾驶奠定基础。我相信，从2023年开始，我们将进入一个新的时代，“人机协同驾驶”将进入这个时代。以小鹏为基础，到2026年，我们可能会过渡到无人驾驶。我也呼吁行业内更多的政策和法规，为这个时代的到来提前做好准备。我非常非常有信心，真正的先进自动驾驶和未来的无人驾驶无疑将比过去十年的智能手机更能扰乱我们的生活。这是一个巨大转变的开始，我认为这将使我们非常兴奋。最后，我还想说，小鹏将始终坚持智能化，尤其是在自动驾驶的全栈软件方面，甚至在未来探索更多领域的资源。与此同时，我们将探索更大范围的智能交通。在过去的一个世纪里，随着人类发明了飞机和汽车，我们看到了交通运输的重大变化。我相信……

在未来十年，汽车将无人驾驶，它们可以在低空飞行，甚至在未来，它们也可以在中低空飞行。所以在许多没有道路的新地方，我们也有了新的交通工具，比如机器人，它可以帮助我们实现智能出行。小鹏希望成为未来旅行的探索者。最后，我非常感谢您再次参加电动汽车百人大会，分享小鹏的2021计划以及2022年和2023年的前景。我期待着小鹏成为未来旅行的探索者，引领这一变革，为每个人带来完全不同的产品、服务和体验。谢谢大家#2022中国电动汽车百人会论坛

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